混凝土參數_百度文庫
本發明涉(she)及一種超緩(huan)凝(ning)、高泊松比、可調保坍性的(de)C55預(yu)應力張拉混(hun)凝(ning)土,該(gai)混(hun)凝(ning)土成分及配比如下:成分,單(dan)方(fang)用量配比(kg/m3);水(shui)泥,410430;S95級礦粉(fen),6080;粉(fen)煤。
一種超緩凝高泊松比可調保坍性的C55預應力張拉混凝土
本發明涉及一種超緩凝、高(gao)泊松(song)比、可調保(bao)坍性的C55預應(ying)力張拉混凝土(tu),該混凝土(tu)成分(fen)及配(pei)比如下:成分(fen),單方用(yong)量配(pei)比(kg/m3);水泥,410430;S95級礦粉,6080;粉煤(mei)。
一種超緩凝高泊松比可調保坍性的C55預應力張拉混凝土
圖(tu)1模型簡化(hua)三維渲染(ran)圖(tu)圖(tu)2模型簡化(hua)節點單元圖(tu)2.2選(xuan)取結構(gou)參數2.2.1混凝土(tu)(tu)參數主梁采用C55混凝土(tu)(tu),彈性(xing)模量為(wei)36000MPa,泊松比(bi)為(wei)0.2;預應力混凝土(tu)(tu)結構(gou)容重為(wei)26。
混凝土結構設計規范_百度百科
混凝(ning)土泊(bo)松比νc可采用(yong)0.2。混凝(ning)土剪變模量Gc可按表4.1.5中(zhong)混凝(ning)土彈性(xing)模量的0.4倍采用(yong)。上一(yi)(yi)篇:結(jie)構工程(cheng)師:混凝(ning)土結(jie)構設計規(gui)范(fan)(八)下一(yi)(yi)篇:結(jie)構工程(cheng)師:。
大跨徑預應力混凝土連續梁橋合龍施工研究-會議論文-道客巴巴
混凝(ning)土,簡稱為“砼(tóng)”,是指由膠(jiao)結料、顆(ke)粒狀集料、水(shui)以及需要混凝(ning)土制品3.長齡期(qi)再(zai)生混凝(ning)土彈性(xing)模量(liang)及泊(bo)松比試驗研究徐金(jin)俊;陳宗平;余興國。
Midas_Civil軟件在大跨徑橋梁懸臂施工中的應用-豆丁網
根據與實(shi)橋角(jiao)隅(yu)節點1:5的(de)比例(li)建(jian)立模型,定(ding)義材料屬性為(wei)C55混(hun)凝土,彈性模量E=3.55e10Pa,泊松(song)比u=0.2。采用自由(you)劃(hua)(hua)分(fen)的(de)方式劃(hua)(hua)分(fen)四面體網格。(如圖(tu)一(yi)和(he)圖(tu)二)。
結構工程師:混凝土結構設計規范(九)
混(hun)凝(ning)土泊(bo)松比cv可按0.20采用。表4.1.5混(hun)凝(ning)土的彈性(xing)模量(×104N/mm2)混(hun)凝(ning)土強(qiang)度(du)等級C15C20C25C30C35C40C45C50C55C。
混凝土新規范45_百度文庫
生粱級囪(cong)預虛力體(ti)系采用符會GB5224熬裹強度低松(song)弛鋼絞(jiao)線,fpk=1860MPa,各種材料特性及(ji)取值如下:C55混凝(ning)土:容瀵26.5kN/m3;彈性模量3.60×1041VIPa;泊松(song)比(bi)為(wei)0.。
鐵路橋涵鋼筋混凝土結構設計規范(正文)_百度文庫
9陳小峰;;C55自(zi)密實(shi)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)在橋梁維修加固工程(cheng)中(zhong)的應(ying)用[J];商品混(hun)凝(ning)土(tu)(tu);20107元豐,梁亞平;高性(xing)能混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)的彈性(xing)模(mo)量(liang)與泊松比[J];北方交通(tong)大學學報(bao);2004。
混凝土-搜搜百科
生粱級囪預虛(xu)力體系采用符(fu)會GB5224熬裹強度低松弛(chi)鋼絞線,fpk=1860MPa,各種材料特性及取值如下(xia):C55混凝土:容瀵26.5kN/m3;彈(dan)性模量3.60×1041VIPa;泊松比為(wei)0.。
PDF預應力混凝土結構技術規程
勁(jing)性(xing)骨(gu)架及混凝土的作(zuo)用.建(jian)立了高墩(dun)連續剛(gang)構橋(qiao)較(jiao)精確的穩定分析模型.計(ji)算(suan)得到了kg/m3’泊松(song)比(bi)取(qu)o.2主(zhu)梁混凝土為(wei)C55混凝土,彈(dan)性(xing)模量取(qu)355×lo’MPa’。
DOC高速公路路面使用性能預測方法探討
立方試件(jian)在(zai)壓力機(ji)上受壓時,在(zai)沿加荷方向發生縱向變形(xing)的同時,也按泊松比效應產生C10、C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55及C60等十(shi)二個。
混凝土結構設計規范4_百度文庫
&Ⅲ_一(yi)——““蝴蓍Ii高墩懸臂施(shi)工狀態的有(you)限元模型2、材料參(can)數(shu)取值(zhi)主(zhu)梁混凝土(tu)為C55混凝土(tu),彈(dan)性(xing)模量取3.55×104MPa,密度取2.65×103kg/m3,泊松(song)比取0。
報告5-大跨預應力混凝土連續剛構橋預應力優化研究-畢業設計-
福(fu)廈(sha)線烏(wu)龍(long)(long)江(jiang)特(te)大橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)型(xing)方案比選研究西南交通大學碩士學位論文福(fu)廈(sha)線烏(wu)龍(long)(long)江(jiang)特(te)大橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)型(xing)方案比選C55混凝土:容重26.5kN//m3;彈性(xing)模量3.60×104MPa:泊松(song)比。
ansys模型分析新_中華文本庫
混(hun)凝土的(de)泊(bo)松比μc迅(xun)速超過(guo)鋼(gang)(gang)管(guan)的(de)泊(bo)松比μs,使得混(hun)凝土的(de)徑向(xiang)變形受到鋼(gang)(gang)管(guan)的(de)約(yue)束鋼(gang)(gang)管(guan)和腹腔內(nei)填充(chong)C55無(wu)收縮混(hun)凝土。兩(liang)拱肋之間(jian)共(gong)設5道橫撐,拱頂(ding)處設X型(xing)撐,。
混凝土_百度百科
對(dui)于(yu)變截面的塔柱(zhu),采用單元截面的幾何特性(xing)進行計算,索(suo)塔采用C55混凝土,其彈性(xing)模量為3.55×10”Pa,泊松比采用O2,材料密度2600kg/m3。建立(li)的有限元模型(xing)如圖(tu)1所(suo)。
混凝土結構設計規范2010-豆丁網
2.2符號2.2.1材料性能cE——混凝土彈性模(mo)量(liang)cG——混凝土剪切變形模(mo)量(liang)cv——混凝土泊(bo)松比sE——普(pu)通鋼筋彈性模(mo)量(liang)pE——預應力鋼筋。
大跨度鐵路混凝土梁橋方案比選-豆丁網
西(xi)南(nan)交通(tong)大學(xue)碩士學(xue)位論文福廈線(xian)烏(wu)龍江特大橋(qiao)橋(qiao)型方案(an)比(bi)選研(yan)究(jiu)姓名:莊兀(wu)瑩子申(shen)請C55混凝(ning)土:容(rong)重26.5kN/m3;彈性模量3.60×104MPa:泊松比(bi)為0.2;線(xian)膨脹系(xi)數為。