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2,移動式(shi)破(po)碎(sui)機動性(xing)靈活碎(sui)移動破(po)碎(sui)站車(che)載地盤高,車(che)體寬度小于運營半掛車(che),轉彎半徑小,便于普通(tong)公(gong)路(lu)(lu)行駛(shi),更便于在(zai)破(po)碎(sui)場區崎嶇惡劣(lie)的道路(lu)(lu)環境中行駛(shi).為快捷的進駐。
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2008年2月(yue)28日(ri)-2月(yue)26日(ri)下午4時,履帶運輸車(che)將單(dan)體重量達800多噸(dun)的破(po)碎機穩穩地遷(qian)移(yi)到新(xin)的破(po)碎站點,鞍鋼礦業公司齊大山鐵礦半移(yi)動式(shi)破(po)碎站第三次被成功遷(qian)移(yi)。據(ju)。
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德國克虜(lu)伯輸送技術(shu)公司(si)正在(zai)(zai)向格拉斯伯格銅(tong)礦(kuang)提供2座半移動式(shi)破(po)碎(sui)站。破(po)碎(sui)站的(de)核心(xin),2臺(tai)旋回式(shi)破(po)碎(sui)機(ji)高度都在(zai)(zai)11m以上,生產(chan)能力(li)為(wei)7500t/h銅(tong)礦(kuang)石。每臺(tai)質量560。
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摘要(yao)本(ben)論(lun)文(wen)來源于2009年北(bei)方(fang)重工集團(tuan)立(li)項(xiang)研發的新型大型設(she)備——半移動式破碎(sui)站(zhan),依托于鞍山鋼鐵(tie)(tie)集團(tuan)齊大山鐵(tie)(tie)礦半移動式破碎(sui)站(zhan)改(gai)造工程實際項(xiang)目。本(ben)論(lun)文(wen)以露天(tian)礦用。