圖5系120到140抖動會不會是傳動軸不平衡震動_寶馬5系論壇_
圖1為(wei)樣車1不(bu)同車速時駕(jia)駛(shi)室地板(ban)(ban)和車架振動(dong)的(de)加速度功率(lv)(lv)譜(pu)密度曲線(xian);表1為(wei)圖1中駕(jia)駛(shi)室地板(ban)(ban)振動(dong)峰值點對(dui)應頻率(lv)(lv)和理論計算的(de)傳動(dong)軸不(bu)平衡量的(de)激(ji)振頻率(lv)(lv)對(dui)比(bi),其(qi)中傳動(dong)。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-期刊論文
2013年10月(yue)31日(ri)-軸故(gu)障的振(zhen)動(dong)(dong)診斷(duan)分析(xi)壓(ya)鉚(liu)機軸故(gu)障的振(zhen)動(dong)(dong)診斷(duan)分析(xi)。壓(ya)鉚(liu)機轉(zhuan)動(dong)(dong)軸可能因為(wei)轉(zhuan)軸不平衡故(gu)障的振(zhen)動(dong)(dong)特(te)點是振(zhen)動(dong)(dong)的方(fang)向(xiang)以(yi)徑向(xiang)為(wei)主,其振(zhen)動(dong)(dong)頻率(lv)和旋轉(zhuan)頻率(lv)。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-交通運輸
摘(zhai)要:正汽(qi)車(che)傳動(dong)系統的(de)振(zhen)動(dong)、噪聲問題一(yi)直是(shi)汽(qi)車(che)研發過程關心的(de)問題之一(yi)。特(te)別是(shi)在汽(qi)車(che)往復慣性力、傳動(dong)軸不平(ping)衡引起(qi)的(de)慣性力、傳動(dong)軸固有頻率的(de)共同作用(yong)下,。
鉚接機軸故障的振動診斷分析
當松曠故障發生時,其(qi)振動(dong)與不(bu)平(ping)衡(heng)振動(dong)不(bu)同。汽車傳動(dong)軸(zhou)安裝(zhuang)時,一(yi)般(ban)前(qian)高后低。(mm)255075100125150175頻率(Hz)婁云等:基于小波(bo)分解的汽車傳動(dong)軸(zhou)不(bu)平(ping)衡(heng)檢測試驗。
汽車傳動軸固有頻率與振動問題的研究-《現代零部件》2011年10期
[圖文]但振(zhen)動(dong)頻率越高,振(zhen)幅越小,二(er)階以上(shang)可以忽略(lve)不計。其一階振(zhen)動(dong)占(zhan)整個振(zhen)動(dong)的70%以上(shang),是(shi)振(zhen)動(dong)的主要來源。汽車(che)之(zhi)(zhi)家汽車(che)之(zhi)(zhi)家綜上(shang)所述,平(ping)衡軸是(shi)用(yong)來平(ping)衡和減(jian)少。
不對中不平衡振動診斷要點_百度文庫
2.偶不平衡(heng)頻譜特征為振(zhen)動波形接近正弦(xian)波,軸心軌跡近似圓(yuan)形;在兩個軸承(cheng)處均產生較(jiao)大的振(zhen)動,不平衡(heng)嚴重時(shi),還(huan)會產生較(jiao)大的軸間振(zhen)動;振(zhen)幅與轉速平方成正比(bi),振(zhen)動頻率。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-技術總結-道客巴巴
2005年12月7日-轉(zhuan)子不平衡產(chan)生的機械振動特征(zheng)①振動頻(pin)(pin)率與轉(zhuan)頻(pin)(pin)相等②振動值隨轉(zhuan)速增高而加大,與電機負載無關。③振動值以經向為(wei),軸向很小(xiao)。當地腳(jiao)螺絲(si)。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-豆丁網
2011年11月(yue)17日-二(er)、故(gu)(gu)障分析與診斷(duan)1.傳動軸不平衡(heng)轉(zhuan)子不平衡(heng)是一種常見故(gu)(gu)障。對風機來說,轉(zhuan)子彎(wan)曲產生工頻(pin)振動,從振動頻(pin)率上很難和質量不平衡(heng)相區分。軸彎(wan)曲。
平衡軸_百度百科
因(yin)此,引風機的(de)(de)(de)振(zhen)(zhen)動(dong)不屬于(yu)電磁振(zhen)(zhen)動(dong)。4.不平(ping)衡振(zhen)(zhen)動(dong)該(gai)引風機不平(ping)衡振(zhen)(zhen)動(dong)明顯的(de)(de)(de)二(er)是(shi)靠近聯軸器的(de)(de)(de)軸承振(zhen)(zhen)動(dong)增大(da),三是(shi)不對中故障的(de)(de)(de)特征頻率為2倍頻,常伴(ban)有3。
平衡軸_汽車百科
轉(zhuan)子(zi)不平衡(heng)、基礎(chu)變(bian)形偏移(yi)、基礎(chu)剛度(du)不足、軸(zhou)(zhou)承不對中、軸(zhou)(zhou)瓦間(jian)隙不當、聯(lian)軸(zhou)(zhou)器在頻(pin)譜圖上(shang),主頻(pin)(轉(zhuan)速頻(pin)率)是常(chang)見的故(gu)障(zhang)特征(zheng)頻(pin)率,由于(yu)大多數主頻(pin)振動故(gu)障(zhang)的。
一倍頻振動增大的原因分析-頻率,轉速,正弦波,常見問題-機電商情網
淺談不(bu)平(ping)衡(heng)機(ji)械振(zhen)動(dong)機(ji)理(li)及控制(zhi),不(bu)平(ping)衡(heng);;機(ji)械振(zhen)動(dong);;控制(zhi),永(yong)生;,農家科技。由(you)于機(ji)械轉(zhuan)子不(bu)平(ping)衡(heng)是具有(you)偏心質量(liang)的轉(zhuan)子,在旋轉(zhuan)時產生一(yi)種慣(guan)性離心力,它在轉(zhuan)子徑向。
電機振動異常的識別與診斷-中國二手設備網
2012年7月18日-不平衡(heng)的特點是:1、振動(dong)(dong)頻(pin)率單一,振動(dong)(dong)方向以徑(jing)向為(wei)主。在工頻(pin)(亦稱轉(zhuan)頻(pin))(1X)處有一峰值,(轉(zhuan)子若為(wei)懸臂支承,將有軸相分量);2、在。
大型涼水塔風機的故障診斷-技術講座-E路風機網
[圖文(wen)]2006年11月(yue)1日(ri)-轉(zhuan)子轉(zhuan)動(dong)一周,離(li)心力方(fang)向改變一次,因此不(bu)平衡(heng)振動(dong)的(de)頻率與轉(zhuan)速相一致,三、不(bu)平衡(heng)故障的(de)特(te)征實(shi)際(ji)工程(cheng)中,由于軸的(de)各個(ge)方(fang)向上剛度有差(cha)別,特(te)別。
引風機振動故障診斷與分析,不平衡,不對中,幅值,頻率,相位-來寶網
[圖文]尤其以(yi)發(fa)動機的(de)往復(fu)慣性力與傳動軸(zhou)不(bu)平衡產(chan)生的(de)慣性傳動軸(zhou)的(de)振(zhen)動通過外萬向節、輪轂(gu)、懸(xuan)掛(gua)將激振(zhen)能量經計算傳動軸(zhou)的(de)工作頻率為178Hz,因此為了避免(mian)。
應用機械振動理論判斷和處理水泵振動的方法_中華文本庫
不平衡(heng)振動信號(hao)中幅值和相位(wei)求法,慧;孫(sun)秀云;劉(liu)偉;-機(ji)(ji)械(xie)制造與(yu)自動化2007年第04期在線閱讀、文章下載。<正;0引言旋轉機(ji)(ji)械(xie)上(shang)無論是(shi)軸承、轉子軸或其它有關。
淺談不平衡機械振動機理及控制-《農家科技》2011年第S2期-吾喜
2011年9月(yue)22日-2大型(xing)風機(ji)葉輪與軸系統(tong)的不(bu)平衡(heng)振(zhen)動故障及分析方(fang)法大型(xing)風機(ji)振(zhen)動故障網版權所有,諧波(bo)能(neng)量集中在基(ji)頻,基(ji)頻為轉(zhuan)速n/60,其他頻率處(chu)信號。
旋轉機械故障類型及其振動特征_振動頻率特征_大功率電源_大功率
殘余不(bu)平(ping)衡量(liang)對電(dian)機振動(dong)的(de)(de)影響-電(dian)機振動(dong)是一系列不(bu)同頻率(lv)的(de)(de)正(zheng)弦波(或近似(si)正(zheng)弦波)振動(dong)疊加而成(cheng),它們有(you)各自形(xing)成(cheng)的(de)(de)原因,轉子不(bu)平(ping)衡對電(dian)機振動(dong)的(de)(de)影響僅(jin)表(biao)現為與轉子轉速(su)。
轉子不平衡的故障機理與診斷
[圖文]平(ping)衡軸技(ji)(ji)術是摩托(tuo)車(che)(che)發動(dong)機(ji)中應(ying)用(yong)較廣的一(yi)項技(ji)(ji)術,它的結構簡單實用(yong),可有效地(di)緩減摩托(tuo)車(che)(che)的整車(che)(che)振動(dong),提高駕(jia)駛(shi)的舒適性。
關于傳動軸共振的案例研究_CAE_產品創新數字化(PLM)_文庫_e-works
[圖(tu)文(wen)]2012年(nian)1月(yue)16日-由于傳動軸(zhou)主(zhu)要的激(ji)振力(li)為發動機往(wang)復慣性(xing)力(li)與傳動軸(zhou)不平衡產生(sheng)的慣性(xing)力(li)車內的轟鳴聲與激(ji)振力(li)能量、頻率有關,也與車身自身的振動響(xiang)應有關,如果。
不平衡振動信號中幅值和相位求法-《機械制造與自動化》2007年04期
但振(zhen)動頻(pin)率越高(gao),振(zhen)幅(fu)越小,2階以上(shang)(shang)可以忽略不計。其一階振(zhen)動占整個(ge)振(zhen)上(shang)(shang),是振(zhen)動的主(zhu)要來源。我們公司主(zhu)要經營菊星汽配,平衡軸(zhou),橋(qiao)殼,豪沃、斯太(tai)爾(er)、斯太(tai)爾(er)。
關于振動頻率w_百度知道
突(tu)發(fa)不平(ping)衡(heng)振動(dong)(dong)對大型(xing)汽輪(lun)發(fa)電(dian)機組的安(an)全構成(cheng)嚴重威(wei)脅。突(tu)發(fa)不平(ping)衡(heng)振動(dong)(dong)往往發(fa)生(sheng)在軸系事故的過(guo)程中,發(fa)生(sheng)具有突(tu)然性(xing),過(guo)程具有短暫性(xing),結果可具有毀滅性(xing)。過(guo)去(qu)的研(yan)究一方面。
風機葉輪與軸不平衡振動故障分析與治理研究_技術方案_工控網_工業
2011年6月12日-物體相對于平衡位置(zhi)所作的往復運動(dong)稱(cheng)為(wei)機械(xie)振動(dong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)軸頸的振動(dong);一般轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)設(she)備的振動(dong)用(yong)振動(dong)速度旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)頻(pin)率、轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速頻(pin)率、圓頻(pin)率,或n、ω、f不分。
殘余不平衡量對電機振動的影響_CNKI學問
近年(nian)(nian)來,因關鍵(jian)設備(bei)故(gu)(gu)障(zhang)而引起的(de)事故(gu)(gu)時有發生,1985年(nian)(nian)山西大同2#機組聯軸器斷裂(lie)不(bu)平(ping)(ping)衡振(zhen)動的(de)頻率(lv)一般都很明顯,主要表現不(bu)平(ping)(ping)衡轉子的(de)故(gu)(gu)障(zhang)頻率(lv)等于轉子的(de)旋轉頻率(lv),。
平衡軸_什么是發動機平衡軸_太平洋汽車網百科
2009年4月8日-剛度不夠、軸(zhou)承(cheng)和(he)密封部(bu)件磨(mo)損破壞,以及水泵臨界轉速出現與機組固有頻率一致喘振使(shi)軸(zhou)向振動變化明顯,而不平衡增大使(shi)水平和(he)垂直方向振動同步增長。趨勢。
案例:一個關于傳動軸共振的案例研究
表2-1風機常見振動(dong)(dong)因(yin)素的(de)特征(zheng)頻率引起震動(dong)(dong)的(de)因(yin)素特征(zheng)頻率轉(zhuan)子(zi)不平衡因(yin)此,對測點做(zuo)振動(dong)(dong)速度采(cai)集時,垂直、軸向(xiang)(xiang)和水平向(xiang)(xiang)三個方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)振動(dong)(dong)速度都做(zuo)了。
DOC振動頻譜中一倍頻振動增大的原因分析
[圖(tu)文]平衡軸(zhou)簡介:平衡軸(zhou)技術(shu)是一項結(jie)構簡單(dan)并且非(fei)常實(shi)用發動機技術(shu),它(ta)可以有效減緩整車振動,提高駕駛的。
平衡軸的振動原理-濟南菊星汽車配件有限公司
2008年8月6日-1.檢(jian)測一(yi)定不平衡負(fu)荷在分配(pei)轉(zhuan)速下(xia)的(de)電(dian)機(ji)上測速器(qi)的(de)脈沖頻率值。當不但(dan)此種振動傳感器(qi)只是兩維不平衡量檢(jian)測傳感器(qi),只對(dui)與(yu)內筒旋(xuan)轉(zhuan)軸(zhou)相垂(chui)直。
平衡軸-湖南摩友交流區-摩托車論壇-中國摩托車論壇-
不同頻率振動訓(xun)練(lian)對籃球運動員(yuan)膝關(guan)節(jie)平衡能力作(zuo)用的比較研(yan)究黃鵬,郜瑞睿(rui),劉訓(xun)練(lian)前及訓(xun)練(lian)后(hou)使用平衡測(ce)試系統測(ce)定(ding)受試者的總(zong)穩(wen)定(ding)指(zhi)數、前后(hou)軸穩(wen)定(ding)指(zhi)數、左右。
大型旋轉機械突發不平衡振動瞬態響應的時頻分析方法實驗研究
提供全的(de)“不同頻(pin)率的(de)簡(jian)(jian)諧振動(dong)”相關文獻(論(lun)文)下(xia)載,論(lun)文摘要免費查詢,不同頻(pin)率的(de)簡(jian)(jian)諧振動(dong)論(lun)文全文下(xia)載提供PDF格式文件。不同頻(pin)率的(de)簡(jian)(jian)諧振動(dong)中(zhong)文、英文詞匯釋義(。
振動常用術語
一(yi)批(pi)傳(chuan)動(dong)軸(zhou)在行駛到(dao)40-60之間(jian)共振嚴(yan)重動(dong)平(ping)衡已做1X)S%d*F9X!應該先把問題搞清楚,振動(dong)響(xiang)應頻率是(shi)否正比于車身?三方面原因(yin):1.動(dong)不(bu)平(ping)衡;2.。
旋轉機械不平衡故障的振動分析及實驗研究(本科畢業論文設計)(doc,
車市(shi)首頁;車市(shi)問答;馬(ma)自達;馬(ma)自達3星騁;發動機(ji)平衡軸啟什么(me)作用但振(zhen)動頻率越高,振(zhen)幅(fu)越小,2階以上可以忽略不計。為(wei)了消除振(zhen)動,采用的方(fang)法有。