圖5系120到140抖動會不會是傳動軸不平衡震動_寶馬5系論壇_
圖(tu)(tu)1為(wei)樣車(che)1不同車(che)速(su)(su)時駕駛(shi)(shi)室地板(ban)和(he)車(che)架(jia)振動(dong)(dong)的加(jia)速(su)(su)度功率譜(pu)密(mi)度曲(qu)線;表1為(wei)圖(tu)(tu)1中駕駛(shi)(shi)室地板(ban)振動(dong)(dong)峰值(zhi)點對應頻(pin)率和(he)理論計算(suan)的傳(chuan)動(dong)(dong)軸不平衡量(liang)的激振頻(pin)率對比,其中傳(chuan)動(dong)(dong)。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-期刊論文
2013年10月31日-軸故障的振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)診斷分析壓(ya)鉚機(ji)軸故障的振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)診斷分析。壓(ya)鉚機(ji)轉動(dong)軸可能因為轉軸不(bu)平衡故障的振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)特(te)點是振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)的方(fang)向以(yi)徑向為主,其振(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)頻(pin)率和旋轉頻(pin)率。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-交通運輸
摘要(yao):正汽車傳(chuan)動系統的(de)振動、噪聲問題一(yi)直是汽車研發過(guo)程關心的(de)問題之一(yi)。特(te)別是在(zai)汽車往復(fu)慣性力、傳(chuan)動軸(zhou)不平衡引起的(de)慣性力、傳(chuan)動軸(zhou)固(gu)有頻率的(de)共同作用下,。
鉚接機軸故障的振動診斷分析
當松曠(kuang)故障發生(sheng)時,其(qi)振動(dong)與不平衡(heng)振動(dong)不同。汽車(che)傳動(dong)軸(zhou)(zhou)安裝時,一(yi)般前(qian)高(gao)后低。(mm)255075100125150175頻率(Hz)婁云等(deng):基于小波(bo)分解的汽車(che)傳動(dong)軸(zhou)(zhou)不平衡(heng)檢測試驗。
汽車傳動軸固有頻率與振動問題的研究-《現代零部件》2011年10期
[圖文]但振(zhen)動(dong)(dong)頻率越高,振(zhen)幅越小,二階以上可以忽略(lve)不計。其一(yi)階振(zhen)動(dong)(dong)占整個振(zhen)動(dong)(dong)的(de)70%以上,是振(zhen)動(dong)(dong)的(de)主(zhu)要來(lai)源(yuan)。汽(qi)車之家汽(qi)車之家綜上所述,平衡軸是用來(lai)平衡和減(jian)少。
不對中不平衡振動診斷要點_百度文庫
2.偶不平衡(heng)頻譜特征為(wei)振動波形接近(jin)正弦波,軸(zhou)心軌(gui)跡近(jin)似圓形;在兩個軸(zhou)承處均產生較大(da)的振動,不平衡(heng)嚴重時(shi),還會產生較大(da)的軸(zhou)間振動;振幅(fu)與轉(zhuan)速平方(fang)成正比,振動頻率。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-技術總結-道客巴巴
2005年12月7日-轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子不平衡(heng)產生的機械振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)特征①振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)頻率與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)頻相等②振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)值隨(sui)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速增高而加大(da),與電機負載無關。③振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)值以經向(xiang)為,軸向(xiang)很小。當地腳(jiao)螺(luo)絲。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-豆丁網
2011年11月17日-二、故障分(fen)析與診斷(duan)1.傳動軸不平衡(heng)轉(zhuan)子不平衡(heng)是一種常見(jian)故障。對風機(ji)來(lai)說(shuo),轉(zhuan)子彎曲產(chan)生工頻振動,從振動頻率上很(hen)難和質(zhi)量不平衡(heng)相區(qu)分(fen)。軸彎曲。
平衡軸_百度百科
因此(ci),引風機(ji)的(de)(de)振(zhen)(zhen)(zhen)動不(bu)屬于電(dian)磁振(zhen)(zhen)(zhen)動。4.不(bu)平衡振(zhen)(zhen)(zhen)動該引風機(ji)不(bu)平衡振(zhen)(zhen)(zhen)動明顯(xian)的(de)(de)二是靠近(jin)聯軸器的(de)(de)軸承振(zhen)(zhen)(zhen)動增大,三是不(bu)對中故障的(de)(de)特征頻率為(wei)2倍(bei)頻,常伴有3。
平衡軸_汽車百科
轉子不平衡(heng)、基礎變形(xing)偏移、基礎剛度不足、軸(zhou)承不對(dui)中、軸(zhou)瓦(wa)間隙不當、聯軸(zhou)器(qi)在頻(pin)(pin)譜圖上,主頻(pin)(pin)(轉速頻(pin)(pin)率)是常見的故(gu)障特(te)征頻(pin)(pin)率,由于大(da)多數主頻(pin)(pin)振(zhen)動故(gu)障的。
一倍頻振動增大的原因分析-頻率,轉速,正弦波,常見問題-機電商情網
淺談不平(ping)(ping)衡機械振(zhen)動(dong)機理及控制,不平(ping)(ping)衡;;機械振(zhen)動(dong);;控制,永生;,農家(jia)科技。由(you)于機械轉子不平(ping)(ping)衡是具有(you)偏心質量的(de)轉子,在旋(xuan)轉時產生一種慣性離心力,它在轉子徑(jing)向。
電機振動異常的識別與診斷-中國二手設備網
2012年7月(yue)18日-不平衡的(de)特點是:1、振動頻(pin)率(lv)單一,振動方向(xiang)以徑向(xiang)為主。在工頻(pin)(亦稱轉頻(pin))(1X)處有一峰值(zhi),(轉子若為懸臂支承,將有軸相分量);2、在。
大型涼水塔風機的故障診斷-技術講座-E路風機網
[圖文(wen)]2006年11月(yue)1日-轉子轉動一(yi)周,離心力方向(xiang)改變(bian)一(yi)次,因此不平(ping)衡(heng)振動的(de)頻率與轉速(su)相(xiang)一(yi)致(zhi),三、不平(ping)衡(heng)故障的(de)特征實際工程中,由(you)于軸的(de)各個方向(xiang)上剛(gang)度(du)有(you)差(cha)別,特別。
引風機振動故障診斷與分析,不平衡,不對中,幅值,頻率,相位-來寶網
[圖文]尤其以(yi)發動機的(de)往復慣(guan)性力與傳動軸(zhou)不平衡(heng)產生的(de)慣(guan)性傳動軸(zhou)的(de)振動通(tong)過(guo)外萬向節(jie)、輪轂、懸(xuan)掛將激振能量經(jing)計算傳動軸(zhou)的(de)工作(zuo)頻率(lv)為(wei)178Hz,因此為(wei)了避免。
應用機械振動理論判斷和處理水泵振動的方法_中華文本庫
不(bu)平衡(heng)振動信號中幅(fu)值(zhi)和相位(wei)求法,慧;孫秀云;劉(liu)偉;-機械(xie)(xie)制造與自動化2007年第04期在線閱讀、文章下載。<正;0引言旋轉機械(xie)(xie)上無論是軸(zhou)承(cheng)、轉子(zi)軸(zhou)或其它有關。
淺談不平衡機械振動機理及控制-《農家科技》2011年第S2期-吾喜
2011年9月22日-2大型風機葉輪與軸系統(tong)的(de)不平衡振動故障及(ji)分析方法大型風機振動故障網(wang)版權所有,諧波能量集中在基頻,基頻為轉(zhuan)速n/60,其(qi)他(ta)頻率(lv)處信號(hao)。
旋轉機械故障類型及其振動特征_振動頻率特征_大功率電源_大功率
殘余不(bu)平衡(heng)量對(dui)(dui)電機(ji)振(zhen)動(dong)(dong)的(de)影響(xiang)-電機(ji)振(zhen)動(dong)(dong)是(shi)一系列不(bu)同頻(pin)率的(de)正弦(xian)波(bo)(或近似正弦(xian)波(bo))振(zhen)動(dong)(dong)疊加而成(cheng),它們有(you)各自形成(cheng)的(de)原因,轉子不(bu)平衡(heng)對(dui)(dui)電機(ji)振(zhen)動(dong)(dong)的(de)影響(xiang)僅表現為(wei)與轉子轉速。
轉子不平衡的故障機理與診斷
[圖文]平衡軸技術是摩(mo)托(tuo)車(che)發動(dong)機中應用較廣(guang)的一項(xiang)技術,它的結構簡單實用,可(ke)有效地緩減摩(mo)托(tuo)車(che)的整車(che)振(zhen)動(dong),提高駕駛(shi)的舒適性(xing)。
關于傳動軸共振的案例研究_CAE_產品創新數字化(PLM)_文庫_e-works
[圖文]2012年1月16日-由于(yu)傳動(dong)(dong)軸主要的(de)激振(zhen)力(li)(li)為(wei)發(fa)動(dong)(dong)機往(wang)復慣性力(li)(li)與傳動(dong)(dong)軸不平衡(heng)產生(sheng)的(de)慣性力(li)(li)車內的(de)轟鳴聲與激振(zhen)力(li)(li)能(neng)量、頻(pin)率有(you)關,也與車身自身的(de)振(zhen)動(dong)(dong)響應有(you)關,如果。
不平衡振動信號中幅值和相位求法-《機械制造與自動化》2007年04期
但振(zhen)動(dong)(dong)(dong)頻率越高,振(zhen)幅越小,2階(jie)以(yi)上可以(yi)忽略不(bu)計(ji)。其(qi)一階(jie)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)占整個振(zhen)上,是振(zhen)動(dong)(dong)(dong)的主要來(lai)源。我們公司主要經營菊(ju)星汽配,平衡軸,橋殼,豪(hao)沃、斯(si)太爾(er)、斯(si)太爾(er)。
關于振動頻率w_百度知道
突(tu)發不平(ping)(ping)衡振動對(dui)大型汽(qi)輪發電(dian)機組的(de)安全構(gou)成(cheng)嚴重(zhong)威脅。突(tu)發不平(ping)(ping)衡振動往往發生(sheng)在軸系(xi)事故的(de)過(guo)(guo)程中,發生(sheng)具(ju)(ju)有(you)突(tu)然性,過(guo)(guo)程具(ju)(ju)有(you)短暫性,結(jie)果可具(ju)(ju)有(you)毀(hui)滅(mie)性。過(guo)(guo)去的(de)研(yan)究(jiu)一方面。
風機葉輪與軸不平衡振動故障分析與治理研究_技術方案_工控網_工業
2011年6月12日-物體(ti)相對于平(ping)衡位置所作(zuo)的(de)(de)(de)往復運(yun)動(dong)(dong)稱為機械振動(dong)(dong)轉(zhuan)子軸頸的(de)(de)(de)振動(dong)(dong);一(yi)般轉(zhuan)動(dong)(dong)設(she)備的(de)(de)(de)振動(dong)(dong)用振動(dong)(dong)速度旋轉(zhuan)頻(pin)率、轉(zhuan)速頻(pin)率、圓頻(pin)率,或n、ω、f不分。
殘余不平衡量對電機振動的影響_CNKI學問
近年來,因(yin)關(guan)鍵設備(bei)故障而引起(qi)的事故時有發生,1985年山西大同2#機組聯軸器斷裂不(bu)平衡振動的頻(pin)率一般都很明顯,主要(yao)表現(xian)不(bu)平衡轉(zhuan)(zhuan)子的故障頻(pin)率等于轉(zhuan)(zhuan)子的旋轉(zhuan)(zhuan)頻(pin)率,。
平衡軸_什么是發動機平衡軸_太平洋汽車網百科
2009年4月8日-剛度(du)不夠、軸承(cheng)和(he)(he)密封部件磨損破壞,以及(ji)水(shui)泵(beng)臨界轉速出(chu)現與機組固有頻率一致喘振使軸向(xiang)振動變化明顯(xian),而(er)不平衡增大使水(shui)平和(he)(he)垂直方向(xiang)振動同步增長。趨勢。
案例:一個關于傳動軸共振的案例研究
表2-1風(feng)機常見振(zhen)動(dong)因(yin)素(su)的特征頻率(lv)引起震動(dong)的因(yin)素(su)特征頻率(lv)轉子不(bu)平衡因(yin)此,對測點做振(zhen)動(dong)速(su)度采(cai)集(ji)時(shi),垂直、軸向和水平向三個(ge)方(fang)向的振(zhen)動(dong)速(su)度都做了。
DOC振動頻譜中一倍頻振動增大的原因分析
[圖文(wen)]平(ping)衡(heng)軸(zhou)簡介:平(ping)衡(heng)軸(zhou)技術是一項結構簡單并且非常實(shi)用發(fa)動機技術,它可以有效減緩整(zheng)車振動,提高駕(jia)駛的。
平衡軸的振動原理-濟南菊星汽車配件有限公司
2008年(nian)8月6日-1.檢測一(yi)定不平衡負(fu)荷在分配轉(zhuan)(zhuan)速(su)下的電機上測速(su)器(qi)的脈沖頻率值。當不但(dan)此(ci)種振動傳感器(qi)只(zhi)是(shi)兩維不平衡量檢測傳感器(qi),只(zhi)對與(yu)內(nei)筒旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)軸相垂直(zhi)。
平衡軸-湖南摩友交流區-摩托車論壇-中國摩托車論壇-
不同(tong)頻率振動(dong)訓(xun)練對(dui)籃球運動(dong)員膝(xi)關節平衡能力作(zuo)用的(de)比較研究黃鵬,郜瑞睿,劉訓(xun)練前及(ji)訓(xun)練后使用平衡測試(shi)系統測定(ding)受試(shi)者的(de)總(zong)穩定(ding)指數(shu)、前后軸(zhou)穩定(ding)指數(shu)、左(zuo)右。
大型旋轉機械突發不平衡振動瞬態響應的時頻分析方法實驗研究
提(ti)供全(quan)的(de)“不(bu)同頻率(lv)的(de)簡諧振(zhen)動”相關(guan)文(wen)獻(論(lun)(lun)文(wen))下(xia)載,論(lun)(lun)文(wen)摘(zhai)要免費(fei)查詢,不(bu)同頻率(lv)的(de)簡諧振(zhen)動論(lun)(lun)文(wen)全(quan)文(wen)下(xia)載提(ti)供PDF格式文(wen)件。不(bu)同頻率(lv)的(de)簡諧振(zhen)動中文(wen)、英(ying)文(wen)詞匯釋義(。
振動常用術語
一批傳動軸在(zai)行駛到40-60之(zhi)間共(gong)振(zhen)(zhen)嚴重動平衡(heng)已做1X)S%d*F9X!應該先把問題搞清(qing)楚,振(zhen)(zhen)動響應頻率是(shi)否正比于車身(shen)?三方面原因(yin):1.動不平衡(heng);2.。
旋轉機械不平衡故障的振動分析及實驗研究(本科畢業論文設計)(doc,
車市首(shou)頁;車市問答;馬(ma)自(zi)達;馬(ma)自(zi)達3星騁;發動(dong)(dong)機平衡軸啟什么作用但振(zhen)動(dong)(dong)頻(pin)率越高,振(zhen)幅越小,2階以上可以忽略(lve)不計(ji)。為了(le)消(xiao)除振(zhen)動(dong)(dong),采(cai)用的方法有。