中國汽車工業協會汽車零部件再制造分會風險
2013年4月8日(ri)-何(he)為(wei)再制(zhi)造?在國家發(fa)改委、工(gong)業和信息(xi)化部(bu)等部(bu)委聯合出臺的(de)《關于推(tui)進再制(zhi)造產(chan)業發(fa)展的(de)意見》中,對(dui)再制(zhi)造有明確的(de)定義,即指將廢舊汽車零部(bu)件、工(gong)程。
推進再制造讓廢舊零部件“循環”起來_政策法規_行業資訊/行業
2008年3月14日-業內人士認為,發展汽(qi)車(che)零部件再制(zhi)造(zao)產業,對舊汽(qi)車(che)產品進行再制(zhi)造(zao),是我國汽(qi)車(che)工業快(kuai)速發展的需要,有利(li)(li)于充分利(li)(li)用舊產品中(zhong)蘊(yun)含的再生(sheng)資源,有利(li)(li)于形成“。
廢舊汽車零部件有望翻新入市每日商報
何為再(zai)制造(zao)?在國(guo)家發改委(wei)、工業(ye)和信息化部(bu)等部(bu)委(wei)聯合出(chu)臺的(de)《關于推(tui)進再(zai)制造(zao)產業(ye)發展的(de)意見》中(zhong),對再(zai)制造(zao)有明確的(de)定義(yi),即指將(jiang)廢(fei)舊汽車零部(bu)件(jian)、工程機械、機床等。
推進再制造產業讓廢舊零部件“循環”起來-阿里巴巴爐料資訊
2008年(nian)12月10日-修復(fu)技術和表(biao)面處理(li)技術,使廢(fei)舊零(ling)(ling)部件達到或超過新(xin)品的性(xing)能,延(yan)長(chang)產(chan)品的國(guo)際(ji)再(zai)(zai)制造(zao)工(gong)業委(wei)員會主席、美國(guo)汽(qi)車零(ling)(ling)件再(zai)(zai)制造(zao)協會會長(chang)卡柯將再(zai)(zai)制造(zao)定(ding)義。
工業裝備易損部件再制造項目可研_百度文庫
2008年(nian)3月6日(ri)-把有剩余壽命(ming)的廢舊(jiu)零部件(jian)作為再制造毛坯,采用表面工(gong)程等先進技術進行(xing)加(jia)工(gong),2007年(nian)1月,中(zhong)國汽車工(gong)業協(xie)會受(shou)國家發改委(wei)委(wei)托(tuo),成立了“汽車零部件(jian)再。
優勢明顯我國汽車零部件再制造亟待產業化-中國工業報新聞網-
(1)汽車再制造的(de)經濟性分析(xi)從當前世界各國廢舊汽車回收業的(de)蓬勃發(fa)展看拆(chai)解與回收技術的(de)發(fa)展趨勢,可(ke)以(yi)預言(yan)21世紀一個國家廢舊汽車可(ke)回收的(de)水平將成為評價(jia)該國汽車工業。
尹家緒:汽車零部件再制造產業發展建議-搜狐汽車
2010年(nian)5月13日-一、推進再(zai)(zai)制(zhi)造(zao)產業(ye)發展的(de)重(zhong)大意義再(zai)(zai)制(zhi)造(zao)是(shi)指將廢(fei)舊(jiu)汽車(che)零部(bu)件、工(gong)(gong)程(二)推動工(gong)(gong)程機(ji)械、機(ji)床(chuang)等再(zai)(zai)制(zhi)造(zao)。組織開展工(gong)(gong)程機(ji)械、工(gong)(gong)業(ye)機(ji)電設備(bei)、機(ji)床(chuang)。
上海市廢舊汽車零部件再制造的前景研究-其它論文-道客巴巴
2006年8月22日-再制(zhi)造是指主要(yao)以機電產品(裝備)等廢舊工(gong)業制(zhi)成品為原料,在基本(ben)不改變產品形狀和材(cai)質的(de)情況下,運用(yong)高科技的(de)清洗工(gong)藝(yi)、修復技術(shu),或者(zhe)利用(yong)新(xin)材(cai)料、新(xin)。
上海市廢舊汽車零部件再制造的前景研究-豆丁網
2008年3月2日-2008北京國際車(che)(che)展,尹家緒:關于汽(qi)車(che)(che)零部件再制(zhi)造(zao)產(chan)業發展的議案,2008汽(qi)車(che)(che)兩會專題,,汽(qi)車(che)(che),汽(qi)車(che)(che)降價,新車(che)(che),汽(qi)車(che)(che)報(bao)價,二手車(che)(che)。
關于推進再制造產業發展的意見(發改環資[2010]991號)
2012年(nian)(nian)3月22日-在(zai)2005年(nian)(nian),85%廢舊汽車零部(bu)件都可(ke)以得到回(hui)收利用,到2015年(nian)(nian)這一比例(li)將提高到95%。歐洲(zhou)主要工業化國家的一些大(da)企業都相繼開展了零部(bu)件的再制(zhi)造,大(da)眾(zhong)。
發改委積極推進汽車零部件再制造試點工作-汽車零部件,廢舊工業品-
2009年12月(yue)25日-汽車(che)零部(bu)件(jian)再(zai)制(zhi)造試點管理(li)辦法,章總則條(tiao)為(wei)(wei)加(jia)快建立(li)與報部(bu)件(jian)再(zai)制(zhi)造試點企業管理(li),規范舊(jiu)汽車(che)零部(bu)件(jian)再(zai)制(zhi)造行(xing)為(wei)(wei)和市場(chang)秩序(xu),有效利用(yong)舊(jiu)。
尹家緒:關于汽車零部件再制造產業發展的議案_新浪汽車_新浪網
2012年(nian)12月14日-使(shi)舊機(ji)器可以(yi)循環(huan)再(zai)利(li)用,致力于研(yan)究“低碳(tan)制(zhi)造(zao)、再(zai)生(sheng)循環(huan)、綠色節能”模(mo)式,打造(zao)一家定位“礦冶裝備廢舊零部件(jian)低碳(tan)再(zai)制(zhi)造(zao)與循環(huan)利(li)用技(ji)術(shu)”研(yan)發和產業化。
中外汽車零部件再制造產業發展現狀分析-中國出口信用保險公司
汽(qi)車(che)零部(bu)件再制造是(shi)通(tong)過(guo)運(yun)用(yong)(yong)(yong)先進的(de)(de)(de)清洗(xi)技術、修復技術和(he)表面處理技術,使廢舊零部(bu)件達到或超過(guo)新品的(de)(de)(de)性能(neng),延長(chang)產品的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)(yong)壽命。這(zhe)不(bu)僅充(chong)分利用(yong)(yong)(yong)廢舊零部(bu)件中(zhong)蘊含的(de)(de)(de)二次。
汽車零部件再制造試點管理辦法新聞中國汽車工業協會
2013年(nian)10月16日-廣(guang)(guang)州應開(kai)放(fang)更(geng)(geng)多廢舊汽(qi)車零部(bu)(bu)件再(zai)制造試點企汽(qi)車零部(bu)(bu)件損壞,你(ni)接受再(zai)制造品(pin)嗎(ma)?10月14日,廣(guang)(guang)州市(shi)政(zheng)協委員(yuan)陳森昌(chang)在接受媒體采訪時(shi)表示,廣(guang)(guang)州應開(kai)放(fang)更(geng)(geng)多廢舊。
打造礦冶裝備廢舊零部件低碳再制造與循環利用-機械-中國工業信息網
2011年8月3日-尚謙:與西方發達(da)的汽車零部件再制(zhi)造(zao)工業(ye)(ye)相比(bi),中國的再制(zhi)造(zao)產業(ye)(ye)則剛剛問題(ti)(ti)3:您剛才提到了可再制(zhi)造(zao)舊(jiu)件回收問題(ti)(ti),能再具體說明(ming)一(yi)下嗎?。
機械魔術手:廢舊鋼鐵再制造成藝術品(圖)-機械,零部件-機械工業
2013年(nian)7月3日-再(zai)(zai)制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)通常(chang)特(te)指工業(ye)(ye)再(zai)(zai)制(zhi)造(zao),目(mu)前主要涉及汽車零部件(jian)、家電、裝備制(zhi)造(zao)等(deng)以(yi)美國(guo)的(de)彼勒(le)公(gong)司(si)為例,該公(gong)司(si)建立了面向(xiang)全球(qiu)的(de)廢舊部件(jian)回(hui)收(shou)和再(zai)(zai)制(zhi)造(zao)。
汽車零部件再制造產業發展起源及發展趨勢分析-深度分析-_京源眾邦
2013年10月17日(ri)-近(jin)日(ri),機械(xie)產(chan)品再(zai)制造(zao)國(guo)家(jia)工程研究再(zai)制造(zao)工藝研究所所長胡振(zhen)峰表示,國(guo)家(jia)正(zheng)在(zai)(zai)制定再(zai)制造(zao)產(chan)品的(de)具體標準,汽車零部(bu)件的(de)再(zai)制造(zao)標準也正(zheng)在(zai)(zai)加快起草,但具體。
廣州應開放更多廢舊汽車零部件再制造試點企-國內資訊-
2008年11月5日-廢(fei)汽車廢(fei)舊(jiu)零(ling)部件(jian)的回收(shou)利(li)用如何(he)破局2008/11/5/11:33來源:《時代汽車原國家(jia)機械工業部部長、國家(jia)再制造專題研究(jiu)小(xiao)組顧(gu)問何(he)光遠認為,汽車零(ling)部件(jian)。
再制造產業_百度百科
2013年(nian)10月(yue)22日(ri)-日(ri)前在拉薩結束的(de)再(zai)制造“北京-西(xi)藏(zang)行”活動上獲悉,2012年(nian),我國汽車零部件再(zai)制造產業產值已達80億元,與2005年(nian)的(de)不足0.5億元相比,增長了近160倍。
美馳看好中國汽車零部件再制造產業
2012年3月9日-隨著我(wo)國工業化進程的加(jia)快(kuai)和人民消(xiao)費水平的提高,機電產(chan)(chan)(chan)品快(kuai)速發(fa)展,同時也產(chan)(chan)(chan)生(sheng)了大量的廢舊機電產(chan)(chan)(chan)品,這為(wei)再(zai)制(zhi)造(zao)產(chan)(chan)(chan)業發(fa)展創造(zao)了條件。再(zai)制(zhi)造(zao)被認(ren)為(wei)。
關于促進我省汽車零部件再制造發展的思考和建議
2010年6月2日-技術對廢(fei)(fei)舊件進行無(wu)損檢測,檢測零部件的(de)內(nei)部裂紋和(he)疲勞應(ying)力,評估廢(fei)(fei)舊件的(de)根據統計(ji),1噸的(de)再制造產品可(ke)以(yi)避免產生4噸的(de)工業廢(fei)(fei)料,和(he)大量的(de)固定廢(fei)(fei)料;。
我國汽車廢舊零部件進口有望逐步放開_中國行業研究網
2013年(nian)10月15日(ri)-熱點資訊網(wang)庫快訊價格(ge)行(xing)情產品百科工業品原材料消費品商務服(fu)務的位置:中國(guo)網(wang)庫;;看資訊;;行(xing)業資訊;;廢舊汽(qi)車(che)零(ling)部件再制(zhi)造。
廢汽車廢舊零部件的回收利用如何破局-零部件,汽車廢舊零部件-表面
2012年8月2日-北(bei)方工(gong)業大學、北(bei)京奧宇可(ke)鑫裝備(bei)再制(zhi)(zhi)造技(ji)術研究院等單位發起成(cheng)立的“中(zhong)國設備(bei)設備(bei)零部(bu)件再制(zhi)(zhi)造有利(li)于形成(cheng)“資源-產品-廢(fei)舊(jiu)產品-再制(zhi)(zhi)造產品”的循環(huan)。
我國汽車零部件再制造發展報告-行業分析-中國機械社區-80萬
2013年8月26日(ri)-促進再(zai)制造舊(jiu)件回收(shou),擴(kuo)大再(zai)制造產(chan)品(pin)(pin)市場份額,日(ri)前(qian)國家發展改革委、財政(zheng)部(bu)、工業和信(xin)息化部(bu)、商務部(bu)、質檢總局決定(ding)組織開展再(zai)制造產(chan)品(pin)(pin)“以舊(jiu)換再(zai)。
汽車零部件再制造產業去年產值達80億元_財經_新民網
2013年4月9日-作(zuo)甚再(zai)(zai)制造?在國家發改委、產業和信息化(hua)部(bu)等部(bu)委聯合出臺的(de)《關(guan)于推進再(zai)(zai)制造工業發展的(de)意見》中(zhong),對再(zai)(zai)制造有明確的(de)定義,即指將廢舊汽車零部(bu)件、工程(cheng)。
中外汽車零部件再制造產業發展現狀分析-《汽車工業研究》2012年
2011年9月5日-世界(jie)上的汽車工(gong)業強(qiang)國,零部(bu)件再制(zhi)造已有(you)10年左右產業歷史(shi),創造了(le)可觀價值——利用(yong)精密儀器對舊(jiu)的零部(bu)件“探傷”,找出毛病;而在再制(zhi)造過程中,也要。
零部件再制造:為汽車產業創造綠色未來_網易汽車
2013年10月(yue)23日-也正(zheng)加快(kuai)起草,但具體(ti)出臺時間暫(zan)未(wei)明確(que),國(guo)家有望逐步放開(kai)廢舊汽車零部件(jian)玉柴(chai)再制造工業(ye)(蘇(su)州)有限公司商務發展部經(jing)理(li)周曉燕表示,目前(qian)國(guo)家產品。
廢舊汽車零部件再制造_行業新聞-中國網庫
2010年6月2日(ri)-機(ji)油泵、水泵等部件;同時,推動工程機(ji)械、機(ji)床等再制(zhi)造,大型(xing)廢舊輪胎(tai)翻新。為此(ci),汽車工業(ye)協會副秘書長(chang)晏(yan)一平(ping)向(xiang)上海證券報(bao)透露,到今年底中國(guo)汽車零。
設備零部件再制造產業結成創新聯盟_財經_中國網
謝建軍稱,隨著企業(ye)產能(neng)的(de)釋放,廢(fei)舊汽(qi)車(che)(che)保有量(liang)的(de)逐年攀升(sheng),今后一定時間內,再(zai)制造產品銷量(liang)將會有明顯提(ti)升(sheng),我國汽(qi)車(che)(che)零部件資源(yuan)再(zai)利(li)用前景巨大。
汽車零部件等再制造產品“以舊換再”試點工作啟動-新聞-中國證券網
2013年10月(yue)15日-據(ju)介紹,再制造是指將舊(jiu)汽車(che)零部(bu)件、工程(cheng)機械、機床等進行專業化修復的批量(liang)化生產(chan)過程(cheng),再制造產(chan)品達到與(yu)原有新(xin)品相(xiang)同(tong)的質量(liang)和性能。與(yu)制造新(xin)品相(xiang)比(bi),再。
推進再制造讓廢舊零部件“循環”起來-wl.hangyun.船舶物料
中(zhong)國再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)產業(ye)(ye)網(wang)ibi國聯資源網(wang)旗下分站,中(zhong)國的再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)產業(ye)(ye),再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)行業(ye)(ye)b2b平臺。提供(gong)再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)產業(ye)(ye)、再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)技術(shu)、再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)工程、再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)企業(ye)(ye)、再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)等(deng)行業(ye)(ye)資訊和(he)再(zai)。
發動機舊翻新,這種車敢開嗎?
由裝備(bei)再(zai)制(zhi)造(zao)技術國防科技實(shi)驗室、北京奧(ao)宇可鑫集團公司及北方工業大學等(deng)單(dan)位因此設備(bei)零部件再(zai)制(zhi)造(zao)十分有(you)利于形成“資源-產(chan)品(pin)(pin)-廢(fei)舊產(chan)品(pin)(pin)-再(zai)制(zhi)造(zao)產(chan)品(pin)(pin)”的(de)循環。
國家有望逐步放開廢舊汽車零部件進口-中國研磨網
2013年(nian)8月26日-再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)產品的推廣使用,促進(jin)再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)舊件回收,擴(kuo)大再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)產品市場份額(e),日前(qian)國家發展改(gai)革(ge)委、財(cai)政部(bu)、工(gong)業和(he)信息化部(bu)、商務部(bu)、質檢(jian)總局決(jue)定(ding)組織(zhi)開展再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)。