中國汽車工業協會汽車零部件再制造分會風險
2013年4月8日-何為(wei)再(zai)制(zhi)(zhi)造?在國家發改(gai)委、工業和信(xin)息化部(bu)等部(bu)委聯合出臺(tai)的《關于推進(jin)再(zai)制(zhi)(zhi)造產業發展的意見》中,對再(zai)制(zhi)(zhi)造有明確的定義,即指將廢舊汽車(che)零部(bu)件、工程。
推進再制造讓廢舊零部件“循環”起來_政策法規_行業資訊/行業
2008年3月14日-業內人士(shi)認為,發展(zhan)汽車零(ling)部件(jian)再(zai)制造產(chan)(chan)業,對(dui)舊汽車產(chan)(chan)品進行再(zai)制造,是我國汽車工(gong)業快速發展(zhan)的需要,有利于充分(fen)利用(yong)舊產(chan)(chan)品中(zhong)蘊含的再(zai)生資源,有利于形成“。
廢舊汽車零部件有望翻新入市每日商報
何為再(zai)制(zhi)造?在國家發(fa)改(gai)委、工業(ye)和信息化部等(deng)(deng)部委聯合出臺的(de)《關于推進再(zai)制(zhi)造產業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)意見》中,對再(zai)制(zhi)造有明確(que)的(de)定義,即(ji)指將廢舊(jiu)汽(qi)車零部件、工程(cheng)機(ji)械、機(ji)床等(deng)(deng)。
推進再制造產業讓廢舊零部件“循環”起來-阿里巴巴爐料資訊
2008年(nian)12月10日-修復技(ji)術(shu)和表面處理技(ji)術(shu),使廢(fei)舊零(ling)部件達到或(huo)超過新品的(de)性能,延長(chang)產品的(de)國(guo)際再(zai)(zai)制造(zao)(zao)工業委員會(hui)主席、美國(guo)汽車(che)零(ling)件再(zai)(zai)制造(zao)(zao)協會(hui)會(hui)長(chang)卡柯將再(zai)(zai)制造(zao)(zao)定(ding)義。
工業裝備易損部件再制造項目可研_百度文庫
2008年3月6日-把有剩余壽命的廢舊零(ling)部件作為再制造毛坯,采用表面工程等先進技術進行加工,2007年1月,中國(guo)汽(qi)車工業(ye)協會(hui)受國(guo)家(jia)發改(gai)委委托(tuo),成立了“汽(qi)車零(ling)部件再。
優勢明顯我國汽車零部件再制造亟待產業化-中國工業報新聞網-
(1)汽(qi)車(che)再制造的(de)經濟性分析從當(dang)前世界各國(guo)(guo)廢(fei)舊(jiu)汽(qi)車(che)回收業的(de)蓬勃發展看拆解(jie)與回收技術的(de)發展趨勢,可以(yi)預言21世紀一個國(guo)(guo)家廢(fei)舊(jiu)汽(qi)車(che)可回收的(de)水平將成為評價該國(guo)(guo)汽(qi)車(che)工(gong)業。
尹家緒:汽車零部件再制造產業發展建議-搜狐汽車
2010年5月13日-一、推(tui)進(jin)再制造產(chan)業(ye)發展的重大意(yi)義(yi)再制造是(shi)指將(jiang)廢舊汽(qi)車零(ling)部件(jian)、工(gong)程(二)推(tui)動工(gong)程機械、機床等再制造。組織開展工(gong)程機械、工(gong)業(ye)機電設備、機床。
上海市廢舊汽車零部件再制造的前景研究-其它論文-道客巴巴
2006年8月22日(ri)-再制造是指主要以機電產(chan)品(裝備)等(deng)廢(fei)舊工(gong)業制成品為(wei)原料,在基本不改變產(chan)品形狀和材質的情況下,運用(yong)高科技(ji)的清洗工(gong)藝、修復技(ji)術(shu),或者利用(yong)新(xin)(xin)材料、新(xin)(xin)。
上海市廢舊汽車零部件再制造的前景研究-豆丁網
2008年(nian)3月2日(ri)-2008北京國際車展(zhan),尹(yin)家緒(xu):關于汽車零部件再制造產業發展(zhan)的(de)議案(an),2008汽車兩會專題,,汽車,汽車降價(jia),新車,汽車報價(jia),二手車。
關于推進再制造產業發展的意見(發改環資[2010]991號)
2012年3月22日-在(zai)2005年,85%廢舊(jiu)汽(qi)車零部件(jian)都可以得到回(hui)收(shou)利用,到2015年這一比例將提高到95%。歐洲主(zhu)要工業(ye)化國(guo)家(jia)的一些(xie)大(da)企(qi)業(ye)都相繼開(kai)展了(le)零部件(jian)的再制(zhi)造,大(da)眾(zhong)。
發改委積極推進汽車零部件再制造試點工作-汽車零部件,廢舊工業品-
2009年12月25日(ri)-汽(qi)車(che)(che)零(ling)部(bu)件(jian)(jian)再(zai)制(zhi)造(zao)試點(dian)管理(li)辦法,章總則條為加(jia)快建立與(yu)報部(bu)件(jian)(jian)再(zai)制(zhi)造(zao)試點(dian)企業管理(li),規范(fan)舊汽(qi)車(che)(che)零(ling)部(bu)件(jian)(jian)再(zai)制(zhi)造(zao)行為和市場秩(zhi)序,有效利用舊。
尹家緒:關于汽車零部件再制造產業發展的議案_新浪汽車_新浪網
2012年12月14日-使舊(jiu)機器(qi)可以循環再利用,致力于研(yan)究“低碳制(zhi)造、再生循環、綠(lv)色節能(neng)”模式(shi),打造一家定位“礦冶裝備廢(fei)舊(jiu)零部件低碳再制(zhi)造與循環利用技術”研(yan)發(fa)和產業化。
中外汽車零部件再制造產業發展現狀分析-中國出口信用保險公司
汽車(che)零部(bu)件再制造是(shi)通過(guo)運用先進的(de)清(qing)洗技(ji)(ji)術(shu)、修復技(ji)(ji)術(shu)和表面處理(li)技(ji)(ji)術(shu),使廢舊(jiu)零部(bu)件達到或超過(guo)新(xin)品(pin)的(de)性能,延長產(chan)品(pin)的(de)使用壽(shou)命。這(zhe)不僅充分利用廢舊(jiu)零部(bu)件中蘊含的(de)二次。
汽車零部件再制造試點管理辦法新聞中國汽車工業協會
2013年10月(yue)16日-廣州應(ying)開(kai)放更(geng)多(duo)廢舊汽(qi)車零(ling)(ling)部件(jian)再制造試(shi)點(dian)企汽(qi)車零(ling)(ling)部件(jian)損壞(huai),你接(jie)受(shou)再制造品嗎(ma)?10月(yue)14日,廣州市(shi)政協(xie)委(wei)員陳(chen)森昌(chang)在(zai)接(jie)受(shou)媒(mei)體(ti)采訪(fang)時(shi)表示,廣州應(ying)開(kai)放更(geng)多(duo)廢舊。
打造礦冶裝備廢舊零部件低碳再制造與循環利用-機械-中國工業信息網
2011年8月3日-尚謙(qian):與西(xi)方發達的汽車零部件再(zai)制造(zao)(zao)工業(ye)相比(bi),中國的再(zai)制造(zao)(zao)產業(ye)則剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)問題3:您剛(gang)(gang)才(cai)提到(dao)了可再(zai)制造(zao)(zao)舊件回(hui)收問題,能再(zai)具體說(shuo)明(ming)一下嗎?。
機械魔術手:廢舊鋼鐵再制造成藝術品(圖)-機械,零部件-機械工業
2013年7月3日-再制(zhi)造(zao)業通常特指工業再制(zhi)造(zao),目前(qian)主要涉及汽車零部(bu)件、家電(dian)、裝備(bei)制(zhi)造(zao)等以美(mei)國的彼(bi)勒(le)公司(si)為例,該公司(si)建立了(le)面向(xiang)全球的廢舊(jiu)部(bu)件回收和再制(zhi)造(zao)。
汽車零部件再制造產業發展起源及發展趨勢分析-深度分析-_京源眾邦
2013年(nian)10月17日-近日,機(ji)械產品再(zai)(zai)制(zhi)造國(guo)(guo)家工程研(yan)究(jiu)再(zai)(zai)制(zhi)造工藝研(yan)究(jiu)所所長(chang)胡振峰表示,國(guo)(guo)家正在制(zhi)定再(zai)(zai)制(zhi)造產品的(de)具體標準,汽車零部件的(de)再(zai)(zai)制(zhi)造標準也正在加快起草,但具體。
廣州應開放更多廢舊汽車零部件再制造試點企-國內資訊-
2008年11月5日-廢汽(qi)(qi)車廢舊零(ling)部(bu)件(jian)的回收利(li)用如(ru)何破局2008/11/5/11:33來源:《時代汽(qi)(qi)車原國(guo)家機械(xie)工業部(bu)部(bu)長、國(guo)家再(zai)制造專題研(yan)究小(xiao)組顧問何光(guang)遠(yuan)認為(wei),汽(qi)(qi)車零(ling)部(bu)件(jian)。
再制造產業_百度百科
2013年(nian)(nian)10月(yue)22日-日前在拉(la)薩(sa)結束的再制(zhi)造(zao)“北京(jing)-西藏行”活動(dong)上獲悉(xi),2012年(nian)(nian),我國(guo)汽車零(ling)部(bu)件(jian)再制(zhi)造(zao)產(chan)業產(chan)值已達80億(yi)元,與2005年(nian)(nian)的不足0.5億(yi)元相比(bi),增長了近160倍。
美馳看好中國汽車零部件再制造產業
2012年(nian)3月9日-隨著我國工業化進程的加快和(he)人(ren)民消(xiao)費水平(ping)的提高(gao),機(ji)電產品(pin)(pin)快速發展(zhan),同(tong)時也產生了大量的廢舊機(ji)電產品(pin)(pin),這為再制(zhi)造(zao)產業發展(zhan)創造(zao)了條件。再制(zhi)造(zao)被認(ren)為。
關于促進我省汽車零部件再制造發展的思考和建議
2010年6月2日-技術對廢舊(jiu)件進行無損檢(jian)測,檢(jian)測零部(bu)(bu)件的(de)(de)內部(bu)(bu)裂紋和(he)疲勞應(ying)力,評(ping)估廢舊(jiu)件的(de)(de)根據(ju)統計,1噸(dun)的(de)(de)再(zai)制造產(chan)品(pin)可(ke)以(yi)避免產(chan)生4噸(dun)的(de)(de)工業廢料,和(he)大量的(de)(de)固定廢料;。
我國汽車廢舊零部件進口有望逐步放開_中國行業研究網
2013年(nian)10月15日-熱點資(zi)訊(xun)網庫快(kuai)訊(xun)價格(ge)行情產品(pin)(pin)百科工業品(pin)(pin)原(yuan)材料消(xiao)費品(pin)(pin)商(shang)務服務的位置:中國網庫;;看(kan)資(zi)訊(xun);;行業資(zi)訊(xun);;廢舊汽(qi)車零部件再(zai)制造(zao)。
廢汽車廢舊零部件的回收利用如何破局-零部件,汽車廢舊零部件-表面
2012年8月2日(ri)-北方工(gong)業大學(xue)、北京奧宇可鑫裝備再(zai)制(zhi)造(zao)技術研究(jiu)院等單(dan)位發(fa)起成(cheng)立的(de)“中國設(she)備設(she)備零部件再(zai)制(zhi)造(zao)有(you)利于(yu)形成(cheng)“資源(yuan)-產(chan)品(pin)-廢舊產(chan)品(pin)-再(zai)制(zhi)造(zao)產(chan)品(pin)”的(de)循環。
我國汽車零部件再制造發展報告-行業分析-中國機械社區-80萬
2013年8月26日-促進再制(zhi)造(zao)(zao)舊件回收,擴大再制(zhi)造(zao)(zao)產品市(shi)場份額(e),日前國家發(fa)展改革委、財政(zheng)部(bu)、工業和信息化部(bu)、商務部(bu)、質檢(jian)總局決定組織開展再制(zhi)造(zao)(zao)產品“以(yi)舊換再。
汽車零部件再制造產業去年產值達80億元_財經_新民網
2013年4月9日-作甚再(zai)制造(zao)?在國家發(fa)改委(wei)、產業和信息化部(bu)等(deng)部(bu)委(wei)聯合出臺的《關于推進再(zai)制造(zao)工業發(fa)展(zhan)的意見(jian)》中,對(dui)再(zai)制造(zao)有明(ming)確的定(ding)義,即(ji)指將廢舊汽車零部(bu)件、工程(cheng)。
中外汽車零部件再制造產業發展現狀分析-《汽車工業研究》2012年
2011年(nian)9月5日-世界(jie)上的汽(qi)車工業強(qiang)國,零部(bu)件再制(zhi)(zhi)造(zao)已有10年(nian)左(zuo)右(you)產業歷史,創造(zao)了可觀價值——利(li)用精密儀器對舊(jiu)的零部(bu)件“探傷(shang)”,找(zhao)出(chu)毛病;而在再制(zhi)(zhi)造(zao)過程中,也(ye)要。
零部件再制造:為汽車產業創造綠色未來_網易汽車
2013年(nian)10月23日-也正加快起(qi)草,但具體出臺時間暫(zan)未(wei)明確,國(guo)(guo)家有望逐步放開(kai)廢(fei)舊汽車(che)零部件玉柴再(zai)制造(zao)工(gong)業(ye)(蘇州)有限(xian)公司(si)商務發展部經理周(zhou)曉燕(yan)表示(shi),目前國(guo)(guo)家產品。
廢舊汽車零部件再制造_行業新聞-中國網庫
2010年(nian)6月2日-機油泵(beng)(beng)、水泵(beng)(beng)等部(bu)件;同時,推動工程機械、機床等再(zai)制造,大型廢舊輪胎翻(fan)新。為(wei)此,汽(qi)車工業協會副秘書長晏一平向上(shang)海證券報(bao)透露,到今年(nian)底中國汽(qi)車零(ling)。
設備零部件再制造產業結成創新聯盟_財經_中國網
謝(xie)建(jian)軍(jun)稱,隨(sui)著(zhu)企(qi)業產能的(de)釋放,廢舊汽車(che)保有量的(de)逐年攀升(sheng),今后一定(ding)時間(jian)內,再制造產品銷(xiao)量將(jiang)會有明顯提升(sheng),我(wo)國汽車(che)零部件資(zi)源再利用前景巨(ju)大(da)。
汽車零部件等再制造產品“以舊換再”試點工作啟動-新聞-中國證券網
2013年10月15日-據(ju)介紹,再(zai)制造(zao)是指將(jiang)舊汽車(che)零部件、工程(cheng)機械、機床等進行專業化(hua)(hua)修復(fu)的批(pi)量(liang)化(hua)(hua)生產過程(cheng),再(zai)制造(zao)產品(pin)達到與(yu)原(yuan)有新(xin)(xin)品(pin)相(xiang)同(tong)的質量(liang)和性能(neng)。與(yu)制造(zao)新(xin)(xin)品(pin)相(xiang)比,再(zai)。
推進再制造讓廢舊零部件“循環”起來-wl.hangyun.船舶物料
中國(guo)(guo)再(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)產業(ye)網(wang)ibi國(guo)(guo)聯資源網(wang)旗下分站,中國(guo)(guo)的再(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)產業(ye),再(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)行業(ye)b2b平臺。提(ti)供再(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)產業(ye)、再(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)技術、再(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)工程、再(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)企業(ye)、再(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)(zao)等(deng)行業(ye)資訊和再(zai)。
發動機舊翻新,這種車敢開嗎?
由裝備再(zai)制造技術國防科技實驗室、北京奧宇可(ke)鑫集團公司及(ji)北方工(gong)業大學等單位因此設備零部件再(zai)制造十分有利于形成“資源-產(chan)(chan)品-廢舊產(chan)(chan)品-再(zai)制造產(chan)(chan)品”的循環。
國家有望逐步放開廢舊汽車零部件進口-中國研磨網
2013年8月26日-再(zai)制(zhi)造(zao)產(chan)品(pin)的(de)推廣使用,促進(jin)再(zai)制(zhi)造(zao)舊件回收,擴大(da)再(zai)制(zhi)造(zao)產(chan)品(pin)市場份額,日前國家發(fa)展改革委、財政部、工業和信(xin)息化部、商務部、質檢總局決定(ding)組織開展再(zai)制(zhi)造(zao)。