中國汽車工業協會汽車零部件再制造分會風險
2013年(nian)4月8日-何為再制(zhi)造(zao)?在國家發改委、工(gong)業(ye)(ye)和(he)信息化部(bu)等(deng)部(bu)委聯合出臺(tai)的《關于推進再制(zhi)造(zao)產業(ye)(ye)發展的意(yi)見》中,對再制(zhi)造(zao)有明確的定(ding)義,即指(zhi)將廢舊汽車(che)零(ling)部(bu)件、工(gong)程。
推進再制造讓廢舊零部件“循環”起來_政策法規_行業資訊/行業
2008年3月14日(ri)-業內人(ren)士認(ren)為,發展(zhan)汽車(che)零部件再制(zhi)(zhi)造產(chan)(chan)業,對舊汽車(che)產(chan)(chan)品進行(xing)再制(zhi)(zhi)造,是我(wo)國(guo)汽車(che)工業快速發展(zhan)的需要,有利(li)于(yu)充分利(li)用舊產(chan)(chan)品中蘊含的再生資源,有利(li)于(yu)形(xing)成“。
廢舊汽車零部件有望翻新入市每日商報
何為(wei)再(zai)制造(zao)?在(zai)國家發改委(wei)、工業(ye)和(he)信息化(hua)部等部委(wei)聯合出臺(tai)的(de)《關于(yu)推進(jin)再(zai)制造(zao)產業(ye)發展的(de)意(yi)見》中,對再(zai)制造(zao)有明確的(de)定義,即指將廢舊汽車零部件、工程機械、機床等。
推進再制造產業讓廢舊零部件“循環”起來-阿里巴巴爐料資訊
2008年(nian)12月10日-修復(fu)技術和表面處理技術,使廢舊零(ling)部(bu)件(jian)達到或超過新品(pin)的性能(neng),延(yan)長產品(pin)的國際(ji)再制造工業委員會(hui)主席、美(mei)國汽車零(ling)件(jian)再制造協(xie)會(hui)會(hui)長卡柯將(jiang)再制造定義。
工業裝備易損部件再制造項目可研_百度文庫
2008年(nian)3月(yue)6日-把有剩余壽命的廢舊零(ling)部件(jian)(jian)作為再制造(zao)毛坯,采用表面工程(cheng)等先進(jin)技術進(jin)行(xing)加(jia)工,2007年(nian)1月(yue),中國(guo)汽(qi)車工業協會受國(guo)家發改委委托(tuo),成立了“汽(qi)車零(ling)部件(jian)(jian)再。
優勢明顯我國汽車零部件再制造亟待產業化-中國工業報新聞網-
(1)汽車(che)再制(zhi)造的(de)經濟性分析從當前世界各國廢(fei)舊(jiu)汽車(che)回(hui)收(shou)業(ye)的(de)蓬勃發(fa)展看拆解(jie)與回(hui)收(shou)技(ji)術的(de)發(fa)展趨勢(shi),可以預(yu)言(yan)21世紀一個國家廢(fei)舊(jiu)汽車(che)可回(hui)收(shou)的(de)水平將成為(wei)評價(jia)該國汽車(che)工業(ye)。
尹家緒:汽車零部件再制造產業發展建議-搜狐汽車
2010年(nian)5月13日(ri)-一、推進再(zai)制造產(chan)業(ye)發展(zhan)的(de)重大(da)意義再(zai)制造是(shi)指將廢舊汽車零部(bu)件、工(gong)(gong)(gong)程(二)推動工(gong)(gong)(gong)程機械(xie)、機床等再(zai)制造。組(zu)織開(kai)展(zhan)工(gong)(gong)(gong)程機械(xie)、工(gong)(gong)(gong)業(ye)機電設備(bei)、機床。
上海市廢舊汽車零部件再制造的前景研究-其它論文-道客巴巴
2006年8月(yue)22日-再(zai)制(zhi)造是指主要以機(ji)電產品(裝備)等廢舊工業制(zhi)成(cheng)品為原料(liao),在基(ji)本不改變產品形狀和材質的情況(kuang)下,運用(yong)高(gao)科技的清洗工藝、修復(fu)技術,或者利用(yong)新材料(liao)、新。
上海市廢舊汽車零部件再制造的前景研究-豆丁網
2008年3月2日-2008北京國際車(che)(che)展,尹(yin)家緒(xu):關(guan)于(yu)汽(qi)車(che)(che)零部件再制(zhi)造產業發展的議案,2008汽(qi)車(che)(che)兩會專(zhuan)題,,汽(qi)車(che)(che),汽(qi)車(che)(che)降價,新車(che)(che),汽(qi)車(che)(che)報價,二手(shou)車(che)(che)。
關于推進再制造產業發展的意見(發改環資[2010]991號)
2012年(nian)3月(yue)22日-在2005年(nian),85%廢(fei)舊汽車零部(bu)件(jian)都(dou)可以(yi)得(de)到回收利用,到2015年(nian)這一比例將(jiang)提高到95%。歐洲主要工業化國家的(de)一些大企業都(dou)相繼開(kai)展(zhan)了零部(bu)件(jian)的(de)再(zai)制造,大眾。
發改委積極推進汽車零部件再制造試點工作-汽車零部件,廢舊工業品-
2009年12月(yue)25日(ri)-汽車(che)(che)零(ling)部件(jian)再制(zhi)(zhi)(zhi)造試(shi)點管(guan)理辦法(fa),章總則條(tiao)為(wei)加快建立(li)與報部件(jian)再制(zhi)(zhi)(zhi)造試(shi)點企業管(guan)理,規范舊(jiu)汽車(che)(che)零(ling)部件(jian)再制(zhi)(zhi)(zhi)造行(xing)為(wei)和市場秩(zhi)序,有效(xiao)利(li)用舊(jiu)。
尹家緒:關于汽車零部件再制造產業發展的議案_新浪汽車_新浪網
2012年12月14日-使舊機器(qi)可以循環再(zai)(zai)利(li)用(yong),致力于研究“低碳制(zhi)造(zao)(zao)、再(zai)(zai)生(sheng)循環、綠色節能”模式,打造(zao)(zao)一家定位“礦冶裝備廢舊零部(bu)件低碳再(zai)(zai)制(zhi)造(zao)(zao)與循環利(li)用(yong)技術”研發(fa)和產業化。
中外汽車零部件再制造產業發展現狀分析-中國出口信用保險公司
汽車零(ling)部(bu)件再制(zhi)造是通過運(yun)用先進(jin)的清洗技(ji)術、修復(fu)技(ji)術和表面處理(li)技(ji)術,使廢(fei)(fei)舊(jiu)零(ling)部(bu)件達到或(huo)超過新(xin)品的性能,延長產品的使用壽命。這不僅充(chong)分(fen)利(li)用廢(fei)(fei)舊(jiu)零(ling)部(bu)件中蘊含的二次(ci)。
汽車零部件再制造試點管理辦法新聞中國汽車工業協會
2013年10月16日(ri)-廣州(zhou)應開(kai)(kai)放(fang)更多廢舊汽車零(ling)部(bu)件再(zai)制造(zao)試點(dian)企(qi)汽車零(ling)部(bu)件損壞,你接(jie)(jie)受再(zai)制造(zao)品嗎?10月14日(ri),廣州(zhou)市政協委員陳森昌在接(jie)(jie)受媒(mei)體(ti)采訪時表示,廣州(zhou)應開(kai)(kai)放(fang)更多廢舊。
打造礦冶裝備廢舊零部件低碳再制造與循環利用-機械-中國工業信息網
2011年8月3日-尚謙:與西方發達(da)的汽(qi)車零部件再(zai)制造工(gong)業相比,中(zhong)國(guo)的再(zai)制造產業則剛剛問題3:您剛才提到了可再(zai)制造舊件回(hui)收問題,能再(zai)具體說明一下(xia)嗎?。
機械魔術手:廢舊鋼鐵再制造成藝術品(圖)-機械,零部件-機械工業
2013年7月3日-再制(zhi)造業(ye)通常特指工(gong)業(ye)再制(zhi)造,目(mu)前主要涉(she)及汽車(che)零部件(jian)(jian)、家電、裝備制(zhi)造等以美(mei)國的彼勒公(gong)司(si)(si)為例,該公(gong)司(si)(si)建立(li)了面(mian)向全球的廢舊部件(jian)(jian)回(hui)收和再制(zhi)造。
汽車零部件再制造產業發展起源及發展趨勢分析-深度分析-_京源眾邦
2013年10月17日(ri)-近日(ri),機械產(chan)品(pin)再制(zhi)(zhi)造(zao)國(guo)家(jia)工(gong)程研究再制(zhi)(zhi)造(zao)工(gong)藝(yi)研究所所長(chang)胡振峰表示,國(guo)家(jia)正(zheng)在(zai)制(zhi)(zhi)定再制(zhi)(zhi)造(zao)產(chan)品(pin)的具體(ti)標(biao)準(zhun)(zhun),汽車零部件(jian)的再制(zhi)(zhi)造(zao)標(biao)準(zhun)(zhun)也(ye)正(zheng)在(zai)加快起草(cao),但具體(ti)。
廣州應開放更多廢舊汽車零部件再制造試點企-國內資訊-
2008年11月5日-廢汽(qi)車廢舊零部(bu)(bu)件的(de)回(hui)收利用如(ru)何破局2008/11/5/11:33來源:《時代汽(qi)車原國(guo)家機械工(gong)業部(bu)(bu)部(bu)(bu)長、國(guo)家再制(zhi)造專題研究小(xiao)組顧問(wen)何光(guang)遠認為,汽(qi)車零部(bu)(bu)件。
再制造產業_百度百科
2013年(nian)10月22日-日前在拉薩結(jie)束的(de)再(zai)制造“北京(jing)-西(xi)藏行(xing)”活(huo)動(dong)上獲悉,2012年(nian),我國汽車(che)零部件再(zai)制造產(chan)業產(chan)值已達80億元,與2005年(nian)的(de)不足0.5億元相比,增長了近160倍。
美馳看好中國汽車零部件再制造產業
2012年3月9日-隨著(zhu)我國工業(ye)化進程的加快(kuai)和人民消費水平的提高(gao),機電產品快(kuai)速發展(zhan),同時也產生了(le)大(da)量的廢舊機電產品,這為(wei)再(zai)制(zhi)造產業(ye)發展(zhan)創造了(le)條件。再(zai)制(zhi)造被認為(wei)。
關于促進我省汽車零部件再制造發展的思考和建議
2010年6月2日-技術對廢(fei)舊件(jian)進行無損檢測(ce),檢測(ce)零(ling)部(bu)(bu)件(jian)的內部(bu)(bu)裂紋和疲勞應(ying)力,評估廢(fei)舊件(jian)的根據(ju)統計,1噸的再制造產品(pin)可以避免產生4噸的工業廢(fei)料,和大(da)量的固(gu)定廢(fei)料;。
我國汽車廢舊零部件進口有望逐步放開_中國行業研究網
2013年10月(yue)15日-熱點資(zi)訊網庫(ku)快訊價格(ge)行情產(chan)品(pin)百科工(gong)業品(pin)原材料消費(fei)品(pin)商務服務的位置:中國網庫(ku);;看資(zi)訊;;行業資(zi)訊;;廢舊(jiu)汽車零部件再制造。
廢汽車廢舊零部件的回收利用如何破局-零部件,汽車廢舊零部件-表面
2012年8月2日-北(bei)方工業大學、北(bei)京奧宇可鑫裝備(bei)(bei)(bei)再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)技術研究院等單位發起成(cheng)立的“中國(guo)設備(bei)(bei)(bei)設備(bei)(bei)(bei)零部件再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)有利于形(xing)成(cheng)“資源-產(chan)品(pin)(pin)-廢舊產(chan)品(pin)(pin)-再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)產(chan)品(pin)(pin)”的循環。
我國汽車零部件再制造發展報告-行業分析-中國機械社區-80萬
2013年8月26日-促(cu)進再制(zhi)造舊件回收,擴大再制(zhi)造產品(pin)市場(chang)份額,日前(qian)國家發展(zhan)改革委、財政(zheng)部、工業和(he)信息化部、商務部、質檢總局決定(ding)組織開展(zhan)再制(zhi)造產品(pin)“以(yi)舊換再。
汽車零部件再制造產業去年產值達80億元_財經_新民網
2013年4月9日-作甚再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)?在(zai)國(guo)家(jia)發改委、產(chan)業和信息化部等部委聯合出臺的(de)《關于推(tui)進再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)工(gong)業發展(zhan)的(de)意見》中,對再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)有明(ming)確(que)的(de)定義,即指(zhi)將廢舊汽車(che)零部件、工(gong)程。
中外汽車零部件再制造產業發展現狀分析-《汽車工業研究》2012年
2011年9月(yue)5日(ri)-世界上的汽車工(gong)業(ye)強國,零部(bu)件(jian)再制(zhi)造(zao)已有10年左右產業(ye)歷史,創(chuang)造(zao)了可(ke)觀價值(zhi)——利用精密儀器對舊的零部(bu)件(jian)“探傷(shang)”,找出毛病;而在再制(zhi)造(zao)過程中,也要(yao)。
零部件再制造:為汽車產業創造綠色未來_網易汽車
2013年10月23日(ri)-也正加快起草(cao),但具體(ti)出臺時間暫未明確,國家有(you)望逐(zhu)步(bu)放開廢舊(jiu)汽車(che)零部件玉柴再制(zhi)造工業(蘇州(zhou))有(you)限公(gong)司商務發展(zhan)部經(jing)理周(zhou)曉(xiao)燕表(biao)示,目(mu)前(qian)國家產品(pin)。
廢舊汽車零部件再制造_行業新聞-中國網庫
2010年(nian)6月(yue)2日-機油泵、水(shui)泵等(deng)部件(jian);同時,推動(dong)工程機械、機床等(deng)再制造,大型廢舊輪胎翻新。為此(ci),汽(qi)車工業(ye)協會副(fu)秘(mi)書長(chang)晏一平向上海證(zheng)券(quan)報(bao)透露,到今年(nian)底中國汽(qi)車零。
設備零部件再制造產業結成創新聯盟_財經_中國網
謝建軍稱,隨(sui)著企業產(chan)能的(de)釋放,廢舊汽(qi)車保有(you)量的(de)逐年攀升,今(jin)后一定(ding)時間內(nei),再(zai)制造產(chan)品銷量將會(hui)有(you)明(ming)顯提升,我國汽(qi)車零部件資源再(zai)利用(yong)前景(jing)巨(ju)大。
汽車零部件等再制造產品“以舊換再”試點工作啟動-新聞-中國證券網
2013年10月15日-據(ju)介(jie)紹,再制(zhi)造是指將舊汽車零部件、工程機(ji)械、機(ji)床等(deng)進行(xing)專業化修復的批量化生產過程,再制(zhi)造產品(pin)達到與原有(you)新(xin)(xin)品(pin)相同的質量和性能(neng)。與制(zhi)造新(xin)(xin)品(pin)相比,再。
推進再制造讓廢舊零部件“循環”起來-wl.hangyun.船舶物料
中國(guo)(guo)再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)產(chan)業(ye)網(wang)ibi國(guo)(guo)聯資(zi)源網(wang)旗下分站,中國(guo)(guo)的再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)產(chan)業(ye),再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)行業(ye)b2b平臺。提(ti)供再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)產(chan)業(ye)、再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)技術(shu)、再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)工程、再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)企業(ye)、再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)等(deng)行業(ye)資(zi)訊和(he)再(zai)。
發動機舊翻新,這種車敢開嗎?
由裝(zhuang)備再(zai)制(zhi)造技術國防科技實驗室(shi)、北京(jing)奧宇可鑫集團(tuan)公司及(ji)北方工業大學等單位因此設備零(ling)部件再(zai)制(zhi)造十分(fen)有利于形成“資源-產品-廢(fei)舊(jiu)產品-再(zai)制(zhi)造產品”的循環。
國家有望逐步放開廢舊汽車零部件進口-中國研磨網
2013年8月26日-再(zai)制(zhi)造(zao)(zao)產品的推廣使用(yong),促(cu)進再(zai)制(zhi)造(zao)(zao)舊件回收,擴大再(zai)制(zhi)造(zao)(zao)產品市場份(fen)額,日前國家(jia)發展(zhan)改(gai)革(ge)委、財政(zheng)部(bu)、工業和信息(xi)化部(bu)、商務部(bu)、質檢總局決定組織開(kai)展(zhan)再(zai)制(zhi)造(zao)(zao)。