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電動葫蘆上升限位的改進-《設備管理與維修》1989年08期

電(dian)動葫(hu)蘆限(xian)位(wei)(wei)(wei)開關(guan)機械部分三點定位(wei)(wei)(wei)鋼絲繩繩輪舌片上(shang)升位(wei)(wei)(wei)狀態改進方(fang)法摘要:正電(dian)動葫(hu)蘆上(shang)升的限(xian)位(wei)(wei)(wei),一般多采用舌片式和繩輪定位(wei)(wei)(wei)等方(fang)式。由于起。

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本實用新型(xing)公開了行車吊鉤上(shang)升限位(wei)裝(zhuang)置,包(bao)括設在卷(juan)筒下方一根鋼絲繩上(shang)的重力限位(wei)塊以及(ji)與卷(juan)筒的驅動(dong)電機連接(jie)(jie)(jie)的接(jie)(jie)(jie)觸開關,接(jie)(jie)(jie)觸開關與重力限位(wei)塊之間連接(jie)(jie)(jie)有彈(dan)性桿(gan)。正(zheng)常。

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本實用新型為(wei)一種行車鉤(gou)頭上升的(de)限位裝置,它能確(que)保行車鉤(gou)頭上升超過安全距(ju)離(li)時不會出現鋼絲繩斷裂(lie)和鉤(gou)頭掉地的(de)現象。該裝置是用金屬材料(liao)做成“工(gong)”字形架子,與。

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雙(shuang)(shuang)上升極限(xian)位(wei)置(zhi)限(xian)位(wei)器⑴、標準(zhun)規(gui)定(ding)①375號文規(gui)定(ding)裝設有不同(tong)形式(一般為重錘式和(he)旋轉式并用)的上升極限(xian)位(wei)置(zhi)的雙(shuang)(shuang)重限(xian)位(wei)器(雙(shuang)(shuang)限(xian)位(wei)),并應控制不同(tong)的斷路。

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本實用新型屬于鐵路(lu)(lu)接觸網作(zuo)業(ye)(ye)車部(bu)件的技術領域,具體(ti)涉及一種作(zuo)業(ye)(ye)車平臺上(shang)升限位裝(zhuang)置,解決了現有鐵路(lu)(lu)接觸網作(zuo)業(ye)(ye)車的限位方(fang)式存在(zai)或(huo)者影(ying)響(xiang)行車安(an)全(quan)、或(huo)者安(an)裝(zhuang)復雜、造價(jia)。

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電動(dong)葫蘆上升限(xian)位裝(zhuang)置及控(kong)制(zhi)線(xian)路的(de)改進(jin)分(fen)享到(dao):分(fen)享到(dao)QQ空間(jian)收藏(zang)推薦電動(dong)葫蘆在(zai)安(an)裝(zhuang)時,有的(de)電控(kong)箱直接安(an)在(zai)滾筒殼(ke)(ke)體上跟隨滾筒殼(ke)(ke)體一起移動(dong),有的(de)采(cai)用筒體和(he)。

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電(dian)(dian)動葫蘆(lu)的上(shang)升限(xian)(xian)位裝(zhuang)置(圖(tu)),://guangjia21.一種起重電(dian)(dian)動葫蘆(lu)的上(shang)升限(xian)(xian)位裝(zhuang)置,其特征在(zai)于該(gai)裝(zhuang)置包括下列(lie)結構:限(xian)(xian)位器—該(gai)限(xian)(xian)位器為市購的配重限(xian)(xian)位器,固(gu)。

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上升限位開(kai)關失效的事故分(fen)析,陳永光;-起重(zhong)運輸機械2011年(nian)第10期在線閱讀、文章下載(zai)。<正;1事故經(jing)過2010年(nian)4月(yue),某鋼鐵廠鑄造車間1臺額(e)定起重(zhong)量(主(zhu)鉤)為100t。

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操作(zuo)形(xing)式:地操/遙控結構(gou)形(xing)式:起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)上(shang)升(sheng)限位器(qi)跨度(du):7.5-22.5(米(mi)(mi))懸臂長度(du):6(米(mi)(mi))有效(xiao)起(qi)(qi)升(sheng)高度(du):6/9/12/18/28/36/100(米(mi)(mi))額(e)定(ding)起(qi)(qi)重(zhong)量:。

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2013年6月27日-改電動葫蘆(lu)上(shang)升限(xian)(xian)位的改電動葫蘆(lu)起重機(ji)(ji)斷(duan)火限(xian)(xian)位開關斷(duan)火限(xian)(xian)位器是用(yong)來限(xian)(xian)制葫蘆(lu)式起重機(ji)(ji)各機(ji)(ji)構(gou)在一(yi)定安全范圍內運行,安裝(zhuang)在各機(ji)(ji)構(gou)行程(cheng)的終點,對電動機(ji)(ji)。

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(斷(duan)火限位(wei)有四(si)組常閉觸點,葫蘆上(shang)升或下降時(shi),導繩器(qi)會帶(dai)著擋(dang)塊運(yun)行,當(dang)運(yun)行到上(shang)升極限時(shi)擋(dang)塊會把斷(duan)火限位(wei)上(shang)升回路的兩組常閉點斷(duan)開,電機(ji)斷(duan)電不能上(shang)升防止沖(chong)頂。

電動葫蘆上升限位裝置及控制線路的改進-《設備管理與維修》2006年

針對凸輪控制(zhi)器控制(zhi)的(de)吊運熔融金屬的(de)通用橋(qiao)式起重(zhong)機(ji)(ji)(ji),如何(he)設置上升極限位(wei)置的(de)雙(shuang)重(zhong)限位(wei)器,并符合起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)械(xie)安全技術監(jian)察(cha)規(gui)程(cheng)一橋(qiao)式起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)和起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)設計規(gui)范的(de)有關規(gui)定作一。

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日前,焦化分廠備煤工(gong)段利用(yong)廢舊材料制(zhi)作天(tian)車上升(sheng)(sheng)限(xian)(xian)位(wei)器(qi),節約天(tian)車備件成(cheng)本,保障天(tian)車安全穩定運行(xing)。起升(sheng)(sheng)機構(gou)上升(sheng)(sheng)極限(xian)(xian)位(wei)置限(xian)(xian)制(zhi)器(qi)是確(que)保當吊(diao)鉤或取物裝置上升(sheng)(sheng)到(dao)極限(xian)(xian)。

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關鍵詞:橋式起重(zhong)機(ji)上升限(xian)位(wei)器(qi)故障分(fen)析安全運行(xing)[工業技術(shu);機(ji)械、儀表工業;起重(zhong)機(ji)械與運輸機(ji)械;起重(zhong)機(ji)械;一般(ban)用橋式起重(zhong)機(ji)]基(ji)于(yu)ADXL202的(de)計(ji)步(bu)器(qi)。

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行(xing)車(che)配(pei)件(jian)安全裝(zhuang)置上升高度限位(wei)器行(xing)車(che)配(pei)件(jian)當貨(huo)物提升時(shi),機構只(zhi)要克服貨(huo)物行(xing)車(che)起重載(zai)荷量的一部分,但同時(shi)還要克服貨(huo)物與(yu)導軌間(jian)的。

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上(shang)升(sheng)極限(xian)(xian)位置限(xian)(xian)制器又(you)稱(cheng)起(qi)升(sheng)限(xian)(xian)位裝(zhuang)置,過卷揚限(xian)(xian)制裝(zhuang)置等,主要有重錘(chui)(chui)(chui)式(shi)和(he)螺桿式(shi)兩種。重錘(chui)(chui)(chui)式(shi)重錘(chui)(chui)(chui)式(shi)上(shang)升(sheng)極限(xian)(xian)位置限(xian)(xian)制器是用LX431或LX432型限(xian)(xian)位開關和(he)重錘(chui)(chui)(chui)組成的(de)。

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