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淺論高速鐵路小型預制構件工廠化施工-《科學之友》2012年08期

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高速鐵路人(ren)行(xing)步(bu)板預(yu)制構件(jian)成型模(mo)(mo)具,旨在使所成型出的(de)人(ren)行(xing)步(bu)板具有良好的(de)排(pai)水(shui)性能。它包括具有矩形(xing)成型腔的(de)模(mo)(mo)框(10),所述模(mo)(mo)框(10)的(de)底面(12)為下凹的(de)弧形(xing)面。

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本發明涉(she)及一種高速鐵路軌(gui)道板、預(yu)制構件的預(yu)埋導管精(jing)確(que)定位,快(kuai)速自動分離(li)裝(zhuang)置。該裝(zhuang)置包括(kuo)活動套(tao)(3),固定套(tao)(5),彈(dan)簧張緊(6)和呈螺旋狀的鋼珠(4)四(si)種部件。其。

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中國(guo)水電集團京滬高(gao)速(su)鐵路三(san)(san)標項目部三(san)(san)工(gong)區(七局)京滬高(gao)速(su)鐵路900T箱梁預(yu)制架設(she)技術上篇:箱梁預(yu)制技術隨著中國(guo)交通的迅速(su)發展,客(ke)運專線及(ji)高(gao)速(su)鐵路興起,高(gao)速(su)。

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高(gao)速(su)鐵路小型預(yu)制(zhi)構件的規模化施(shi)工生產是控制(zhi)質量、縮(suo)減成(cheng)本的一(yi)種有效模式,文章以某(mou)鐵路小型預(yu)制(zhi)構件廠為例,闡(chan)述(shu)了其(qi)施(shi)工組織和工藝。

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摘要:本(ben)文(wen)介紹了(le)(le)高速鐵路客運專線簡支箱(xiang)梁整體預制(zhi)施(shi)工(gong)流程(cheng),對模板制(zhi)作與安裝、鋼筋綁扎與吊裝、混凝土澆筑過程(cheng)控制(zhi)進行了(le)(le)闡述,總結(jie)出了(le)(le)一套具體的高速鐵路預制(zhi)箱(xiang)。

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淺談高速鐵(tie)路預制梁場(chang)夯擴(kuo)樁(zhuang)基礎施工摘要:夯擴(kuo)樁(zhuang)是一種采用(yong)了錘擊樁(zhuang)和(he)振動沉管(guan)灌注(zhu)樁(zhuang)優勢的(de)(de)新(xin)型沉管(guan)灌注(zhu)樁(zhuang),近年來得到(dao)了很(hen)快的(de)(de)推廣和(he)應用(yong),取得了明顯的(de)(de)效益。新(xin)建。

高速鐵路客運專線簡支箱梁整體預制施工研究_中國百科網

高(gao)速鐵路預制箱梁耐(nai)久(jiu)性(xing)混(hun)凝(ning)(ning)土質量(liang)控制-本人參與了由中鐵大橋局承(cheng)建的京津城際軌道交(jiao)通工程(cheng)預制箱梁混(hun)凝(ning)(ning)土配合比設計及現場預制施(shi)工。該工程(cheng)混(hun)凝(ning)(ning)土施(shi)工質量(liang)控制的。

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2010年(nian)5月27日-京(jing)滬高(gao)速鐵(tie)路(lu)是《中長期鐵(tie)路(lu)網規劃》中投(tou)資規模、技術含量的(de)一項工(gong)程,也(ye)是我國條具有(you)世界先(xian)進水平的(de)高(gao)速鐵(tie)路(lu),正(zheng)線(xian)全長約1318公里(li)。本工(gong)程。

漢宜高速鐵路_百度百科

摘(zhai)要:高速鐵路(lu)預制箱(xiang)梁(liang)(liang)是由內(nei)模(mo)和外模(mo)形(xing)成箱(xiang)梁(liang)(liang)的表面形(xing)狀(zhuang),再經混凝土澆(jiao)注成型。隨著國家大(da)規模(mo)高速鐵路(lu)建設,越來越多(duo)的橋梁(liang)(liang)應用了箱(xiang)梁(liang)(liang)結(jie)構,使(shi)得全自動液壓內(nei)。

聚羧酸減水劑在高速鐵路構件混凝土中的應用-維普網-倉儲式

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2009年8月28日-新華網北(bei)京(jing)8月28日電(齊中熙、范超)截(jie)8月24日,京(jing)滬(hu)高(gao)速鐵路900噸32米(mi)箱梁預制總(zong)量(liang)達(da)20044孔(kong),占設計(ji)(ji)總(zong)數的(de)69%;架梁完成1.5萬孔(kong),占設計(ji)(ji)總(zong)數的(de)。

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上(shang)一篇:高速鐵路橋涵工程施工技(ji)術指南考試(shi)答(da)案.doc下一篇:花卉苗木現(xian)代物(wu)流(liu)項(xiang)目營(ying)銷策(ce)劃(hua)案.doc下載地(di)址需要(yao)金幣:200文檔(dang)糾錯(cuo)收藏(zang)文檔(dang)下載幫(bang)助支付。

高速鐵路預制箱梁耐久性混凝土質量控制_CNKI學問

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京滬高速鐵路預制箱梁預應力施工技術探討_高速鐵路_行業_中國鐵路

2009年(nian)8月(yue)(yue)28日-人民網(wang)北京8月(yue)(yue)28日電(記者(zhe)莊紅(hong)韜)記者(zhe)從鐵(tie)道部獲(huo)悉,截8月(yue)(yue)24日,京滬高速鐵(tie)路900噸32米箱梁(liang)(liang)預(yu)制總量達(da)20044孔,占設計(ji)總數(shu)的(de)69%;架(jia)梁(liang)(liang)完成1.5萬。

高速鐵路預制箱梁內模的研究與開發-《上海交通大學》2010年碩士

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