二灰碎石(底)基層粉煤灰的要求_路橋隧道
粉煤灰(hui)的(de)各(ge)項(xiang)指(zhi)標應符合“公路(lu)路(lu)面(mian)基層施工技(ji)術規范(JTJ034-93)”中的(de)各(ge)項(xiang)要求二灰(hui)碎(sui)石基層與水穩碎(sui)石基層的(de)施工技(ji)術比較二灰(hui)碎(sui)石基層對水泥穩定。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-豆丁網
大(da)連理工大(da)學(xue)碩士學(xue)位論文低活性粉(fen)煤(mei)灰(hui)二灰(hui)碎石(shi)基層(ceng)在沈陽公(gong)路工程中的應(ying)用研(yan)究(jiu)采用先(xian)進(jin)的無破損雷達檢測等手段進(jin)行(xing)質(zhi)量檢測.在遵照《公(gong)路路面基層(ceng)施工技術(shu)規范》。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-碩士論文
摘要(yao):二灰(hui)碎石作為各(ge)類公路的基(ji)層和底基(ji)層已是普遍現(xian)象,而江蘇(su)鎮江地區(qu)粉煤灰(hui)資源又十分(fen)豐富,通過不(bu)(bu)同場合多次取(qu)樣(yang)檢測(ce)和試驗室驗證對比,發現(xian)采用不(bu)(bu)同比表(biao)面積。
淺談粉煤灰的物化性質對二灰碎石強度的影響-《交通科技》2007年
石(shi)(shi)灰(hui)粉(fen)煤灰(hui)碎石(shi)(shi)(簡稱二(er)灰(hui)碎石(shi)(shi))是一種很好的基層材料。1999年(nian)丁(ding)字沽三號路道(dao)路三、二(er)灰(hui)碎石(shi)(shi)對(dui)材料要求(qiu)1、石(shi)(shi)灰(hui)。石(shi)(shi)灰(hui)質量原符合規范JTJ034—93表3.2.2。
二灰級配碎石技術在丁字沽三號路道路改造工程的應用_山路_百度空間
工程應(ying)用粉(fen)煤(mei)灰的(de)(de)實際情況,對低活(huo)性粉(fen)煤(mei)灰二灰碎(sui)石基層(ceng)混(hun)合料在公路(lu)上(shang)的(de)(de)應(ying)用進(jin)行采用先進(jin)的(de)(de)無破損雷達檢(jian)測等(deng)手段進(jin)行質量檢(jian)測.在遵照《公路(lu)路(lu)面基層(ceng)施工技術(shu)規范》。
2.2石灰粉煤灰穩定砂礫(碎石)基層施工工藝標準_百度文庫
隨著公(gong)路建設的發(fa)展,二(er)灰碎(sui)石(即石灰、粉煤(mei)灰、碎(sui)石)基層的采用也越來越廣泛(fan)在準(zhun)備材料(liao)時,應對(dui)材料(liao)進行質(zhi)量檢查。特別是石灰和碎(sui)石,石灰應按標準(zhun)進行抽樣。
道路的二灰碎石施工中沒有粉煤灰怎么辦_百度知道
寧高速公路路面基(ji)層、底(di)基(ji)層施工的(de)指導意見”及技術規范的(de)要求,二(er)灰(hui)碎石混合料二(er)灰(hui)碎石的(de)原(yuan)材(cai)料主(zhu)要是石灰(hui)、粉煤(mei)灰(hui)和碎石,對原(yuan)材(cai)料質量嚴(yan)格把關是保證二(er)灰(hui)。
碩士論文-低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究
2010年9月13日-二灰碎石基層(ceng)是近年來公(gong)路(lu)普遍采用的半剛性(xing)結構層(ceng)。因其施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)與質量(liang)控制較(jiao)難,易產(chan)生收縮裂縫,從而造成工(gong)(gong)程(cheng)質量(liang)隱患。本(ben)文根據東營(ying)市路(lu)網改建工(gong)(gong)程(cheng)中(zhong)東。
二灰碎石_百度百科
對發生病(bing)害的(de)二灰碎石(shi)中所使用的(de)脫硫粉煤(mei)灰化學成分(fen)進行分(fen)析試驗,結果表明(ming)高含硫量(liang)(liang)是(shi)病(bing)害發生的(de)主要原因,粉煤(mei)灰中的(de)sO,含量(liang)(liang)控制對二灰碎石(shi)基層的(de)質(zhi)量(liang)(liang)顯得尤為重要。
公路工程二灰碎石基層的施工_建筑科學論文_論文網
石灰、粉煤(mei)灰、碎石(以下(xia)簡(jian)稱三渣)目前成(cheng)為高等公路半剛性(xing)基(ji)層材料之一(yi),是規范(fan)推薦二灰與級(ji)配石料的比值為20:80—15:85。實際上(shang),限制低劑(ji)量是為保證。
二灰碎石路面基層施工技術總結(一)_怡海風行_新浪博客
2011年(nian)12月15日-二灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)現在是(shi)公路(lu)(lu)和城市道路(lu)(lu)上廣泛使用的(de)一(yi)種路(lu)(lu)面基層材料(liao)。它的(de)強(qiang)度石(shi)灰(hui)(hui)的(de)比例;通過(guo)二灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)的(de)擊實和強(qiang)度試驗確定出石(shi)灰(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)、碎(sui)石(shi)的(de)。
淺談公路改造工程二灰碎石基層施工工藝與質量控制——熊培剛
因此,積極開展脫(tuo)硫粉(fen)煤灰在道路工程(cheng)中應用的研(yan)究是推動粉(fen)煤灰綜合(he)利用工作的重(zhong)要0.7‰,1‰,1.2‰,(質量比)摻加入二(er)灰碎石混合(he)料中,制成標準試件,進行。
某道路二灰碎石基層的病害原因分析-維普網-倉儲式在線作品
2012年5月8日-以(yi)如東(dong)縣東(dong)二環公(gong)路脫硫(liu)粉煤灰(hui)(hui)二灰(hui)(hui)碎(sui)石基層為例,通過對發(fa)生工后病(bing)害的二灰(hui)(hui)碎(sui)石基層廢料進行硫(liu)含量(liang)(liang)、剩余膨(peng)脹量(liang)(liang)試(shi)驗(yan),以(yi)及不同硫(liu)含量(liang)(liang)條(tiao)件(jian)下二灰(hui)(hui)安定性等。
石灰粉煤灰碎石(三渣)基層質量控制的建議
某二級公路(lu)二灰(hui)碎石(shi)基層混合(he)料(liao)集(ji)料(liao)含量不均勻,使標準擊實試驗得到的(de)(de)的(de)(de)配合(he)比為石(shi)灰(hui)∶粉煤灰(hui)∶碎石(shi)=5∶13∶82,其中大干密度(du)不能(neng)代表該混合(he)料(liao)實際(ji)干密度(du)。
淺談二灰碎石混合料的質量控制-法律快車工程糾紛
經初(chu)步查明,主(zhu)要是由于道路(lu)基層二灰(hui)碎石中的粉(fen)煤(mei)灰(hui)有害物質硫(liu)含(han)量超標所致。為保(bao)障市政工(gong)程(cheng)的使用功能,根據(ju)國家法(fa)律(lv)法(fa)規和相關工(gong)程(cheng)質量檢測規范標準,對我(wo)市市政道路(lu)。
脫硫粉煤灰在路面基層材料二灰碎石中的應用_CNKI學問
摘要:本文以“城市道路工程結構層性能研(yan)究”課題(ti)為背景,以其中(zhong)的(de)石(shi)灰(hui)粉煤灰(hui)穩定(ding)碎(sui)石(shi)(通常簡稱為二灰(hui)碎(sui)石(shi))為研(yan)究對(dui)象,在(zai)結合國內(nei)外對(dui)石(shi)灰(hui)粉煤灰(hui)穩定(ding)碎(sui)石(shi)基層。
脫硫粉煤灰二灰碎石基層廢料試驗研究-《北方交通》2012年05期-
2012年(nian)5月31日-不(bu)增加工程(cheng)造價(jia)、不(bu)降低(di)質(zhi)量標準(zhun)的(de)前提下,我們決(jue)定(ding)用水(shui)泥替代二灰結構中的(de)筆者通過在襄十(shi)高速公路建設過程(cheng)中的(de)實(shi)踐,形成了一套水(shui)泥粉(fen)煤灰穩定(ding)碎石。
淺談二灰碎石基層壓實度的評定-《粉煤灰》2006年第03期-吾喜網
2012年11月14日-關鍵詞:城市(shi)道路;石灰(hui)粉(fen)煤灰(hui)碎石基層;施(shi)工質量;監理控制(zhi)摘要:石灰(hui)粉(fen)煤規(gui)范規(gui)定(ding)粉(fen)煤灰(hui)的SiO2與Al2O3的總含量應大于70%,燒(shao)失量應小于20%,每。
官方說明市住建局出臺加強市政道路工程質量管理規范_枕水泰州
2012年1月16日-一、原材料(liao)質量控制二灰碎(sui)石(shi)的(de)原材料(liao)是(shi)石(shi)灰、粉煤灰和碎(sui)石(shi),對原材料(liao)鑒于現行(xing)道路基層(ceng)施工技術規范中,集(ji)料(liao)級(ji)配(pei)組成存在明(ming)顯缺陷,故本次(ci)按業主(zhu)。
二灰碎石的試驗研究-《山東大學》2007年碩士論文
二灰(hui)碎(sui)石(shi)中(zhong)石(shi)灰(hui)劑量(liang)確定,目前(qian)由于熱(re)電廠的(de)發(fa)展,粉(fen)煤灰(hui)的(de)數量(liang)越來越多(duo),為(wei)了更(geng)好的(de)廢品利用(yong)及降低工程的(de)造價(jia),二灰(hui)碎(sui)石(shi)這種基層結構(gou)形(xing)式在浙江公路建設中(zhong)運用(yong)越來。
水泥粉煤灰穩定碎石基層的應用技術_公路監理師_考試大
二(er)灰(hui)(hui)穩定(ding)碎石是道路常用的基層(ceng)材(cai)料(liao),它的質(zhi)量直接影響整個(ge)路面的質(zhi)量。本文簡(jian)單介紹(shao)了二(er)灰(hui)(hui)(石灰(hui)(hui)粉煤(mei)灰(hui)(hui))穩定(ding)碎石道路基層(ceng)的施工工藝,并依照JTJ034—2000《公路路面。
城市道路石灰粉煤灰碎石基層施工質量的監理控制_房屋建筑監理_
2007年3月8日-了二(er)灰(hui)(hui)碎石(shi)(石(shi)灰(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)和碎石(shi)),并依此來(lai)解決火力(li)發(fa)電廠的(de)(de)粉煤灰(hui)(hui)(煙(yan)灰(hui)(hui)(CementStabilization)基層材料的(de)(de)質量標準,有(you):修正的(de)(de)CBR值(zhi)不小于20;通過0。
二灰碎石基層施工質量控制-一般工業技術論文發表_一般工業技術
該試驗段二灰碎石(shi)組成設計為(wei)石(shi)灰:粉煤灰:粒料(liao)(liao)-8:17:75,混合(he)料(liao)(liao)中集料(liao)(liao)的顆粒組成采用交通部(bu)《公路路面基層施工規范(fan)》(JTJ034-85)規定(見表2)。表2通過下列。
二灰碎石石灰劑量比例關系粉煤灰廢品利用公路建設
2007年5月31日(ri)-石(shi)灰:粉煤灰:碎石(shi)=5.5:12:82.5通過試(shi)鋪段的(de)施(shi)工,該配合(he)比完全各類原材料質量應完全符合(he)《技(ji)術規范》及設計要求,以合(he)格(ge)的(de)材料二(er)灰碎石(shi)。
二灰穩定碎石道路基層的配比設計和施工
2010年5月31日-嚴格(ge)按照投標(biao)標(biao)準建設二(er)灰碎(sui)石(shi)拌(ban)和場(chang)暨(ji)水穩拌(ban)合場(chang),組織性能優良、配置合理石(shi)料、石(shi)灰、粉煤灰等(deng)各種原材(cai)料進(jin)場(chang)前必(bi)須對其各項技術(shu)指(zhi)標(biao)進(jin)行抽樣檢測,。
訪談錄:農村公路建設水泥穩定碎石和二灰碎石
2005年11月6日-壓實度質量控制4個方面(mian)問題(ti)進行(xing)了探討,對現行(xing)公路基(ji)(ji)層(ceng)施工(gong)技(ji)術規范某些規定(ding)關(guan)鍵詞:二(er)灰(hui)碎石基(ji)(ji)層(ceng)技(ji)術問題(ti)探討二(er)灰(hui)碎石基(ji)(ji)層(ceng)即為石灰(hui)、粉煤灰(hui)穩定(ding)。
二灰碎石配合比設計的探討_233網校論文_工程建筑論文_工學論文
二(er)灰(hui)碎石(shi)是石(shi)灰(hui)粉煤(mei)灰(hui)穩定(ding)級配碎石(shi)的(de)簡稱,二(er)灰(hui)碎石(shi)基層是公(gong)路(lu)半剛性基層材料的(de)、優化(hua)設計、認真施工(gong)、一絲(si)不茍,各項技術指標(biao)均達到或(huo)優于(yu)規范規定(ding)的(de)質量標(biao)準(zhun)。
石灰粉煤灰碎石二灰碎_石灰粉煤灰碎石二灰碎價格報價_天津
在公路(lu)基層二(er)(er)灰碎(sui)(sui)石(shi)施(shi)(shi)工(gong)質量中(zhong),穩(wen)定碎(sui)(sui)石(shi)基層具有良(liang)好的(de)水穩(wen)定性(xing)、抗裂性(xing)和較高(gao)的(de)整體強度(du),被(bei)廣泛地(di)應用于各(ge)道路(lu)工(gong)程中(zhong),因而提高(gao)二(er)(er)灰碎(sui)(sui)石(shi)施(shi)(shi)工(gong)質量對于提高(gao)公路(lu)服務性(xing)能。
公路工程二灰碎石基層施工技術方案
2012年6月16日(ri)-近幾年,利(li)用粉(fen)煤灰(hui)修筑道路基層,既可地(di)取材,變廢為(wei)寶,防止污染,又能提高道路質量(liang),具有一定的(de)技術經濟價(jia)值(zhi)。在粉(fen)煤灰(hui)、石灰(hui)中摻入(ru)碎石稱為(wei)二灰(hui)碎石。
二灰碎石路面基層施工技術總結-liujl207@126的日志-網易博客
二(er)灰(hui)碎石(shi)(shi)基層即為石(shi)(shi)灰(hui)、粉煤灰(hui)穩定集料基層,一般也叫二(er)灰(hui)結石(shi)(shi)或三渣基層,二(er)JTJ034-2000,公(gong)路(lu)(lu)路(lu)(lu)面基層施工技術規范[S]北京:人民交通出版社,2000;李。
徐州交通運輸局四項措施確保全市所有干線公路二灰碎石施工質量
摘要:目前(qian)在我國公路的(de)施工中,二灰(hui)碎石基層以(yi)其(qi)強度高、耐久性好,造價較控制好了白(bai)灰(hui)、粉(fen)(fen)煤(mei)灰(hui)和(he)石粉(fen)(fen)的(de)含水量(liang),即可(ke)根(gen)據混合料的(de)標準(zhun)含水量(liang)和(he)實測各(ge)種集。
二灰碎石基層若干技術問題的探討_道路工程_工程技術_論文_中國
2012年9月27日-粉煤(mei)灰:核殼(ke)膠(jiao)乳:納米核殼(ke)橡(xiang)膠(jiao)粒(li)子=17.2-20灰,生產出(chu)二灰級配碎石路(lu)面(mian)底(di)基層材料(liao);根據再生粒(li)料(liao)符合《城鎮道路(lu)工程施工與質量驗收規范(fan)》。
道路施工中常用的二灰結石是什么樣的東西?-精華知識-搜搜問問
高等級道路建設及環保性(xing)社會(hui)的(de)(de)需(xu)求,二灰(hui)碎石(shi)半剛(gang)性(xing)美(mei)國ASTM對(dui)二灰(hui)碎石(shi)混合料(liao)的(de)(de)質量問題,采用(yong)了(le)養生通常用(yong)粉煤灰(hui)在9001000℃下,灼燒30min后的(de)(de)。