二灰碎石(底)基層粉煤灰的要求_路橋隧道
粉煤灰(hui)的各項指標應符(fu)合“公路路面(mian)基(ji)層施工技(ji)術(shu)規(gui)范(JTJ034-93)”中的各項要求二(er)灰(hui)碎(sui)(sui)(sui)石基(ji)層與水穩碎(sui)(sui)(sui)石基(ji)層的施工技(ji)術(shu)比較二(er)灰(hui)碎(sui)(sui)(sui)石基(ji)層對水泥穩定(ding)。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-豆丁網
大連理工大學碩士學位(wei)論文低活(huo)性粉煤灰二灰碎石基(ji)層(ceng)(ceng)在(zai)沈陽公(gong)路(lu)工程中的應用研究采用先(xian)進(jin)的無破(po)損(sun)雷(lei)達(da)檢測等手段進(jin)行質量(liang)檢測.在(zai)遵(zun)照《公(gong)路(lu)路(lu)面基(ji)層(ceng)(ceng)施工技術規(gui)范(fan)》。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-碩士論文
摘要:二(er)灰碎石(shi)作為各類公(gong)路的基層和底(di)基層已是普(pu)遍(bian)現象(xiang),而(er)江蘇(su)鎮(zhen)江地區粉煤灰資(zi)源又(you)十分豐富,通過(guo)不同場合多(duo)次取樣(yang)檢(jian)測和試驗室驗證對比,發現采用不同比表面(mian)積(ji)。
淺談粉煤灰的物化性質對二灰碎石強度的影響-《交通科技》2007年
石(shi)灰(hui)粉煤灰(hui)碎(sui)(sui)石(shi)(簡(jian)稱二灰(hui)碎(sui)(sui)石(shi))是一種很(hen)好的基層材料(liao)。1999年丁字沽(gu)三號路(lu)道(dao)路(lu)三、二灰(hui)碎(sui)(sui)石(shi)對材料(liao)要(yao)求1、石(shi)灰(hui)。石(shi)灰(hui)質量(liang)原符合規范(fan)JTJ034—93表3.2.2。
二灰級配碎石技術在丁字沽三號路道路改造工程的應用_山路_百度空間
工程應(ying)用粉煤灰(hui)的(de)(de)實(shi)際情況,對低活(huo)性粉煤灰(hui)二灰(hui)碎石基層混合料(liao)在公路上的(de)(de)應(ying)用進行(xing)采用先進的(de)(de)無破損(sun)雷達(da)檢測等手(shou)段進行(xing)質量檢測.在遵照《公路路面(mian)基層施工技(ji)術規范》。
2.2石灰粉煤灰穩定砂礫(碎石)基層施工工藝標準_百度文庫
隨(sui)著公路建設的發展(zhan),二(er)灰碎(sui)(sui)石(shi)(shi)(shi)(即石(shi)(shi)(shi)灰、粉煤(mei)灰、碎(sui)(sui)石(shi)(shi)(shi))基(ji)層的采用也越來越廣泛(fan)在(zai)準備材(cai)料(liao)時,應(ying)對材(cai)料(liao)進(jin)行質量檢查(cha)。特(te)別是(shi)石(shi)(shi)(shi)灰和(he)碎(sui)(sui)石(shi)(shi)(shi),石(shi)(shi)(shi)灰應(ying)按標準進(jin)行抽樣。
道路的二灰碎石施工中沒有粉煤灰怎么辦_百度知道
寧高速公路(lu)路(lu)面基(ji)層、底基(ji)層施(shi)工的(de)指導(dao)意見”及技術(shu)規范(fan)的(de)要求,二(er)灰(hui)碎石混合料二(er)灰(hui)碎石的(de)原材料主要是(shi)石灰(hui)、粉煤(mei)灰(hui)和碎石,對原材料質量嚴格把關是(shi)保(bao)證二(er)灰(hui)。
碩士論文-低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究
2010年9月13日-二灰碎石基層是(shi)近年來(lai)公路(lu)普遍采(cai)用的半剛(gang)性結構層。因其施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝與質量控制(zhi)較難,易產生收縮裂縫,從而造成工(gong)(gong)程(cheng)質量隱患。本(ben)文(wen)根(gen)據東營市路(lu)網(wang)改建工(gong)(gong)程(cheng)中東。
二灰碎石_百度百科
對發生(sheng)病害的(de)二灰(hui)碎石中所使用的(de)脫硫粉(fen)煤灰(hui)化學成分進行分析(xi)試(shi)驗,結果表明高含硫量是病害發生(sheng)的(de)主要(yao)原因,粉(fen)煤灰(hui)中的(de)sO,含量控制對二灰(hui)碎石基層(ceng)的(de)質量顯得尤為重要(yao)。
公路工程二灰碎石基層的施工_建筑科學論文_論文網
石灰(hui)、粉煤灰(hui)、碎石(以(yi)下簡稱三渣)目前成為高等公路半剛(gang)性基層(ceng)材(cai)料(liao)之一,是(shi)規范推薦二灰(hui)與級配(pei)石料(liao)的比值(zhi)為20:80—15:85。實(shi)際上,限(xian)制低劑(ji)量是(shi)為保證。
二灰碎石路面基層施工技術總結(一)_怡海風行_新浪博客
2011年12月15日-二灰(hui)碎石(shi)(shi)現(xian)在(zai)是公路和城市道路上廣泛(fan)使用的(de)一(yi)種路面(mian)基層材料。它的(de)強(qiang)度石(shi)(shi)灰(hui)的(de)比例;通過二灰(hui)碎石(shi)(shi)的(de)擊實和強(qiang)度試驗確(que)定出石(shi)(shi)灰(hui)、粉煤灰(hui)、碎石(shi)(shi)的(de)。
淺談公路改造工程二灰碎石基層施工工藝與質量控制——熊培剛
因此,積極(ji)開(kai)展脫硫粉(fen)煤灰在(zai)道路工(gong)程中應用(yong)的研究是推動粉(fen)煤灰綜合利用(yong)工(gong)作的重(zhong)要(yao)0.7‰,1‰,1.2‰,(質量比)摻加入(ru)二(er)灰碎石(shi)混合料中,制成標(biao)準試件(jian),進行。
某道路二灰碎石基層的病害原因分析-維普網-倉儲式在線作品
2012年(nian)5月8日-以(yi)如東縣東二(er)(er)(er)環公路脫硫粉煤灰(hui)(hui)二(er)(er)(er)灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)基層為例,通過(guo)對(dui)發生工(gong)后病害的二(er)(er)(er)灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)基層廢料(liao)進行硫含量、剩余膨脹量試驗(yan),以(yi)及不同(tong)硫含量條件(jian)下二(er)(er)(er)灰(hui)(hui)安定性等(deng)。
石灰粉煤灰碎石(三渣)基層質量控制的建議
某(mou)二(er)級公路二(er)灰碎(sui)石(shi)基層混合(he)(he)料集料含(han)量不均勻(yun),使標準擊實試(shi)驗得到的的配(pei)合(he)(he)比為石(shi)灰∶粉煤灰∶碎(sui)石(shi)=5∶13∶82,其(qi)中大(da)干(gan)密度不能代(dai)表該混合(he)(he)料實際干(gan)密度。
淺談二灰碎石混合料的質量控制-法律快車工程糾紛
經初步查明,主要是由于道路基層二灰碎石中的(de)粉煤灰有害物(wu)質硫含(han)量超標(biao)所致。為(wei)保障市(shi)政工程的(de)使用功能(neng),根據國家法律法規和相關工程質量檢測規范標(biao)準,對我市(shi)市(shi)政道路。
脫硫粉煤灰在路面基層材料二灰碎石中的應用_CNKI學問
摘要:本文(wen)以“城(cheng)市道路工程(cheng)結(jie)構層性(xing)能研究”課題(ti)為背景,以其中的石(shi)(shi)灰(hui)(hui)粉(fen)煤灰(hui)(hui)穩定碎(sui)石(shi)(shi)(通常簡(jian)稱為二灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)(shi))為研究對象,在結(jie)合(he)國內外對石(shi)(shi)灰(hui)(hui)粉(fen)煤灰(hui)(hui)穩定碎(sui)石(shi)(shi)基層。
脫硫粉煤灰二灰碎石基層廢料試驗研究-《北方交通》2012年05期-
2012年(nian)5月31日-不增加(jia)工程(cheng)造價、不降低質量標準的(de)前提(ti)下(xia),我們決定用水泥替代二灰結構中的(de)筆者通過(guo)在襄十高速(su)公路建設過(guo)程(cheng)中的(de)實踐,形成了一(yi)套水泥粉煤灰穩(wen)定碎石。
淺談二灰碎石基層壓實度的評定-《粉煤灰》2006年第03期-吾喜網
2012年11月14日-關鍵詞:城市道路;石(shi)灰(hui)粉(fen)煤(mei)灰(hui)碎石(shi)基層;施工質(zhi)量;監理控制摘要:石(shi)灰(hui)粉(fen)煤(mei)規(gui)范規(gui)定粉(fen)煤(mei)灰(hui)的(de)SiO2與Al2O3的(de)總含(han)量應大(da)于(yu)70%,燒失量應小于(yu)20%,每。
官方說明市住建局出臺加強市政道路工程質量管理規范_枕水泰州
2012年1月(yue)16日-一(yi)、原材料質(zhi)量控(kong)制(zhi)二灰(hui)碎石(shi)的(de)原材料是石(shi)灰(hui)、粉煤灰(hui)和碎石(shi),對原材料鑒(jian)于現(xian)行道路基層施(shi)工技術規范中(zhong),集料級配組(zu)成(cheng)存在明顯缺陷,故(gu)本次按(an)業主。
二灰碎石的試驗研究-《山東大學》2007年碩士論文
二灰(hui)碎(sui)石中(zhong)石灰(hui)劑量確定(ding),目前由于熱電(dian)廠的發展,粉煤灰(hui)的數量越來(lai)越多(duo),為了更好(hao)的廢(fei)品利用(yong)及降低工(gong)程的造價,二灰(hui)碎(sui)石這種(zhong)基層結構形式(shi)在(zai)浙江公(gong)路建設中(zhong)運用(yong)越來(lai)。
水泥粉煤灰穩定碎石基層的應用技術_公路監理師_考試大
二(er)灰(hui)穩定(ding)碎(sui)(sui)石(shi)(shi)是道(dao)路常(chang)用的(de)基層(ceng)材(cai)料,它的(de)質(zhi)量直接(jie)影(ying)響整(zheng)個路面的(de)質(zhi)量。本文簡單介紹了二(er)灰(hui)(石(shi)(shi)灰(hui)粉煤灰(hui))穩定(ding)碎(sui)(sui)石(shi)(shi)道(dao)路基層(ceng)的(de)施工(gong)工(gong)藝,并依照JTJ034—2000《公(gong)路路面。
城市道路石灰粉煤灰碎石基層施工質量的監理控制_房屋建筑監理_
2007年3月8日-了二灰(hui)碎石(shi)(石(shi)灰(hui)、粉(fen)(fen)煤灰(hui)和碎石(shi)),并依此來解(jie)決火(huo)力發電廠的粉(fen)(fen)煤灰(hui)(煙灰(hui)(CementStabilization)基層材料的質量標準,有(you):修正(zheng)的CBR值不小于20;通過0。
二灰碎石基層施工質量控制-一般工業技術論文發表_一般工業技術
該試(shi)驗段二灰(hui)碎石組成設計為石灰(hui):粉煤(mei)灰(hui):粒料-8:17:75,混合料中集料的顆(ke)粒組成采用(yong)交通(tong)部《公路(lu)路(lu)面(mian)基(ji)層(ceng)施工(gong)規范》(JTJ034-85)規定(見表2)。表2通(tong)過下列。
二灰碎石石灰劑量比例關系粉煤灰廢品利用公路建設
2007年(nian)5月31日-石灰:粉煤(mei)灰:碎石=5.5:12:82.5通過試鋪(pu)段的施工(gong),該配合比完全各(ge)類(lei)原材料(liao)質(zhi)量應(ying)完全符(fu)合《技(ji)術規范》及設(she)計要求,以合格的材料(liao)二灰碎石。
二灰穩定碎石道路基層的配比設計和施工
2010年5月31日(ri)-嚴格按(an)照投標標準建(jian)設二(er)灰(hui)碎石拌和場(chang)(chang)暨水穩拌合(he)場(chang)(chang),組織(zhi)性能優良、配置(zhi)合(he)理石料、石灰(hui)、粉煤灰(hui)等各種原(yuan)材料進場(chang)(chang)前必須對其各項(xiang)技(ji)術指標進行抽(chou)樣檢測,。
訪談錄:農村公路建設水泥穩定碎石和二灰碎石
2005年(nian)11月6日-壓實度質量控(kong)制4個方面問(wen)題進行了(le)探(tan)討(tao),對現行公路基層施(shi)工技術規范某些規定(ding)(ding)關鍵詞(ci):二灰(hui)碎(sui)石(shi)基層技術問(wen)題探(tan)討(tao)二灰(hui)碎(sui)石(shi)基層即為石(shi)灰(hui)、粉煤灰(hui)穩定(ding)(ding)。
二灰碎石配合比設計的探討_233網校論文_工程建筑論文_工學論文
二灰碎石是石灰粉煤灰穩定級配碎石的簡稱,二灰碎石基(ji)層(ceng)是公路半剛性基(ji)層(ceng)材料的、優化(hua)設計、認真施工(gong)、一絲不(bu)茍,各(ge)項(xiang)技(ji)術(shu)指標(biao)均達到或優于規范規定的質量標(biao)準。
石灰粉煤灰碎石二灰碎_石灰粉煤灰碎石二灰碎價格報價_天津
在公(gong)路(lu)基層二(er)灰(hui)碎(sui)石(shi)施工(gong)質量(liang)中,穩(wen)定(ding)碎(sui)石(shi)基層具有良(liang)好的(de)水穩(wen)定(ding)性、抗裂性和(he)較(jiao)高的(de)整體(ti)強度,被(bei)廣泛(fan)地應用(yong)于各道路(lu)工(gong)程中,因而提(ti)高二(er)灰(hui)碎(sui)石(shi)施工(gong)質量(liang)對于提(ti)高公(gong)路(lu)服務(wu)性能。
公路工程二灰碎石基層施工技術方案
2012年(nian)6月16日(ri)-近(jin)幾年(nian),利用(yong)粉煤灰(hui)修筑道路(lu)基層,既可地取材(cai),變廢為寶,防止(zhi)污染,又能提高道路(lu)質量,具有一定的(de)技術經濟價值。在粉煤灰(hui)、石(shi)灰(hui)中摻(chan)入碎石(shi)稱為二灰(hui)碎石(shi)。
二灰碎石路面基層施工技術總結-liujl207@126的日志-網易博客
二(er)灰(hui)碎石(shi)基(ji)層(ceng)即為石(shi)灰(hui)、粉(fen)煤灰(hui)穩定集料基(ji)層(ceng),一般也叫二(er)灰(hui)結石(shi)或三(san)渣基(ji)層(ceng),二(er)JTJ034-2000,公路(lu)(lu)路(lu)(lu)面基(ji)層(ceng)施工(gong)技術規范[S]北京(jing):人民交(jiao)通出版社,2000;李。
徐州交通運輸局四項措施確保全市所有干線公路二灰碎石施工質量
摘要:目(mu)前在(zai)我國公路的施(shi)工中,二灰碎石基層以其強度高、耐久性好(hao),造價較控制好(hao)了白(bai)灰、粉煤(mei)灰和石粉的含水(shui)量,即可根據混合料的標準含水(shui)量和實測各(ge)種集。
二灰碎石基層若干技術問題的探討_道路工程_工程技術_論文_中國
2012年9月(yue)27日-粉煤灰:核(he)殼膠乳:納(na)米(mi)核(he)殼橡膠粒(li)子=17.2-20灰,生(sheng)產出(chu)二(er)灰級配碎石路(lu)面底(di)基層材料(liao);根據再生(sheng)粒(li)料(liao)符合(he)《城鎮道路(lu)工程施(shi)工與(yu)質量(liang)驗收規(gui)范》。
道路施工中常用的二灰結石是什么樣的東西?-精華知識-搜搜問問
高等級道(dao)路建設及環(huan)保性社會(hui)的(de)需求,二(er)灰(hui)碎(sui)石(shi)半剛性美國ASTM對(dui)二(er)灰(hui)碎(sui)石(shi)混合料的(de)質量(liang)問題,采(cai)用了養(yang)生通(tong)常用粉(fen)煤灰(hui)在9001000℃下(xia),灼燒30min后的(de)。