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本(ben)文給出了正、斜交橋頭橢圓錐坡的計算(suan)公式及在任意點架設(she)儀器便能完成施工放樣工作的坐標,并編制了電算(suan)程(cheng)序,可(ke)供施工參考(kao)。

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歸根揭底(di)只是(shi)一(yi)(yi)個坐標計算(suan)的問題(ti),坐標算(suan)出來了,放(fang)樣還不容易?現在(zai)都有全(quan)站儀,很方(fang)便的!下(xia)面我具體(ti)說說坐標計算(suan)的問題(ti):直(zhi)線(xian)橋(qiao)上(shang),橋(qiao)臺一(yi)(yi)般是(shi)延線(xian)路(頸(jing)向(xiang))法線(xian),。

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CASIO——fx4800P計算器(qi)里的錐(zhui)坡放樣計算程序(xu)作(zuo)者(zhe):轉為使路堤(di)與(yu)橋(qiao)臺(tai)連接(jie)處的路基不(bu)被沖刷(shua),需在(zai)橋(qiao)臺(tai)兩側填(tian)土呈(cheng)錐(zhui)體形,并于表(biao)面砌石,這是錐(zhui)體護坡,簡稱錐(zhui)坡。

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公路橋梁(liang)(liang)橋臺(tai)錐(zhui)坡測量放(fang)樣Basic程(cheng)序(xu)(wps共(gong)2頁(ye))公路橋梁(liang)(liang)中(zhong)線、邊(bian)線等線型放(fang)樣程(cheng)序(xu)種(zhong)類繁多,操作簡便。但是對于橋梁(liang)(liang)橋臺(tai)錐(zhui)坡的放(fang)樣通常諸法尤為繁瑣、可靠性(xing)也(ye)差。

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斜橋錐(zhui)坡設計工程量計算一致(zhi)的(de)(de)錐(zhui)坡,并(bing)推導出(chu)精確的(de)(de)工程量計算方法『F、斜交(jiao)橋臺錐(zhui)坡的(de)(de)放樣給fl{J’實際(涵)臺錐(zhui)坡極坐標法放樣的(de)(de)探(tan)討[J];。

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摘要:本文具體闡述了橋梁錐坡放樣的理論依據,詳細介(jie)紹(shao)分析了三種(zhong)方(fang)法錐坡放樣方(fang)法與適(shi)(shi)用(yong)條件(jian)。關鍵詞:錐坡放樣理論依據放樣方(fang)法與適(shi)(shi)用(yong)條件(jian)隨著高等級公路(lu)建(jian)設。

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垛積(ji)(ji)與立(li)體(ti)體(ti)積(ji)(ji)方面,在中國數學史上(shang)次給出了(le)橢圓臺(tai)和橢圓錐的體(ti)積(ji)(ji)計算公式對于錐坡(po)坡(po)面放樣比較簡單,而坡(po)底軌跡線(xian)放樣要(yao)相(xiang)對復雜一些。橋臺(tai)錐坡(po)一般在立(li)面。

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8為數據(ju)庫(ku)(ku)輸入計(ji)算(suan)錐坡放樣,9為數據(ju)庫(ku)(ku)輸入反算(suan)線外點(dian)垂(chui)樁(zhuang)垂(chui)距,9.1為數據(ju)庫(ku)(ku)輸入雙圓垂(chui)軸隧道斷面(mian)開挖(wa)超欠(qian)測量,10為數據(ju)庫(ku)(ku)輸入求線外兩點(dian)交路線的樁(zhuang)號與(yu)。

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橋臺錐(zhui)體順橋軸方(fang)向(xiang)坡率和橫斷(duan)面方(fang)向(xiang)坡率是不(bu)同的。因此,在不(bu)同方(fang)位上(shang)邊坡率隨之變化。錐(zhui)體是橢圓錐(zhui)的一部(bu)份。根據常用的放(fang)樣方(fang)法(fa)(fa)(雙點雙距法(fa)(fa)、縱橫等分法(fa)(fa)、雙。

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