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裝載(zai)機(ji)機(ji)架軸(zhou)孔(kong)磨(mo)損(sun)的(de)修理方(fang)法裝載(zai)機(ji)機(ji)架多是一(yi)次(ci)焊接加工成形(xing)的(de),如果(guo)其上的(de)軸(zhou)孔(kong)磨(mo)損(sun),則需要再次(ci)鑊孔(kong)、配套,但因機(ji)器噸位(wei)重、工作量大,施工單位(wei)的(de)維修設備又。

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本(ben)實用(yong)新型揭示(shi)了一(yi)種機架(jia)輥軸(zhou)套,軸(zhou)套的(de)內壁上嵌(qian)入有漲縮(suo)環,漲縮(suo)環內有液(ye)(ye)(ye)壓管,液(ye)(ye)(ye)壓管連通到液(ye)(ye)(ye)壓管接頭(tou),液(ye)(ye)(ye)壓管接頭(tou)延伸(shen)漲縮(suo)環外(wai),漲縮(suo)環上設置有開閉螺(luo)釘,開閉。

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一種(zhong)打草(cao)機(ji),它是(shi)由剪(jian)刀頭、機(ji)架(jia)、軸套、傳動軸、偏心輪、皮帶輪、摟草(cao)耙、提耙器構成;機(ji)架(jia)為“丁(ding)”字型。

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為克(ke)服現有(you)技術水輪(lun)發電機(ji)機(ji)架(jia)軸(zhou)承擋油管存在的油從(cong)擋油管口(kou)溢出(chu)和(he)很容更易引起油、氣的泄漏(lou)等問題,本實(shi)用(yong)新型水輪(lun)發電機(ji)機(ji)架(jia)軸(zhou)承接觸式密(mi)封(feng)擋油管。本實(shi)用(yong)新型水輪(lun)。

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2013年10月(yue)21日-2、緊定(ding)(ding)襯(chen)套發生(sheng)軸向竄動(dong):拆卸(xie)機架(jia)(jia)上(shang)軸承蓋,鎖(suo)緊緊定(ding)(ding)襯(chen)套和拆下飛輪或槽輪,更(geng)換新的緊定(ding)(ding)襯(chen)套。3、破碎機飛槽輪配(pei)重塊(kuai)位置跑偏,機架(jia)(jia)跳動(dong):調正。

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主(zhu)機組上(shang)、下機架(jia)環(huan)形主(zhu)體的(de)材(cai)料為(wei)鑄鋼,導軸承座(zuo)是45號鋼,兩者材(cai)質可焊(han)性(xing)差,淬(cui)硬性(xing)大。如何采(cai)取合理的(de)焊(han)接(jie)工藝以防(fang)止氣孔、裂紋及夾渣等焊(han)接(jie)缺陷的(de)產生(sheng)是問題(ti)的(de)。

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2013年(nian)9月(yue)17日-機(ji)(ji)架(jia)段有(you)轉(zhuan)向軸套,與(yu)成型器底座(zuo)連(lian)接(jie)。機(ji)(ji)架(jia)段裝有(you)板(ban)邊預彎(wan)機(ji)(ji)、遞送機(ji)(ji)、銑邊機(ji)(ji)、五輥精平(ping)機(ji)(ji)、接(jie)板(ban)2207橫向焊接(jie)臺、三輥初平(ping)機(ji)(ji)及(ji)水平(ping)。

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