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2012年6月15日-我(wo)們都(dou)知道(dao),火車(che)道(dao)基(ji)一般(ban)(ban)都(dou)要(yao)采用道(dao)渣石(shi)(shi)鋪路,道(dao)渣石(shi)(shi)的主要(yao)主要(yao)是(shi)用來(lai)起到壓力緩沖,排水等,防止列車(che)在經過沖擊時造成的路基(ji)下降。道(dao)渣石(shi)(shi)一般(ban)(ban)采用礦山。
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2012年6月(yue)22日-道路水泥穩定(ding)(ding)石(shi)粉渣(zha)底基層、基層施工(gong)方案(an)提要:路面水泥穩定(ding)(ding)石(shi)屑(xie)結(jie)構(gou)層的施工(gong)采用穩定(ding)(ding)土拌(ban)和機(ji)每道工(gong)序完(wan)成均需經甲方、質檢、監理等有關。
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2012年11月22日-黎(li)ming重工破碎機(ji)_鐵(tie)路道(dao)渣(zha)石(shi)生產設備播主(zhu)破碎機(ji)生產廠家視頻(pin)138上(shang)傳:黎(li)ming重工2013屆磨粉機(ji)質量萬相關視頻(pin)。
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2010年10月(yue)22日-鐵路(lu)道(dao)渣(zha)是鐵路(lu)建設(she)的(de)主要原料,主要起到承(cheng)壓的(de)作(zuo)用,對道(dao)渣(zha)的(de)硬度(du)和粒度(du)也有很(hen)嚴格(ge)的(de)要求。鐵路(lu)用的(de)碎石道(dao)渣(zha)一(yi)般(ban)都是近取材,以花崗巖和石灰巖為首,。
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2012年10月6日-面臨國家政策(ce)資金對(dui)鐵路(lu)建(jian)設的(de)(de)大力(li)(li)支持,豫弘(hong)重工將一如既往用(yong)的(de)(de)努力(li)(li)和多(duo)的(de)(de)投入,爭(zheng)取創造(zao)出更(geng)多(duo)可以為鐵路(lu)建(jian)設出力(li)(li)的(de)(de)顎式(shi)破碎機、制砂(sha)機等鐵路(lu)。
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2012年(nian)10月12日-鐵路道渣石(shi)生產設備-顎式(shi)碎石(shi)機粗破機播主破碎機生產廠家(jia)視頻138上(shang)傳:黎ming重(zhong)工2013屆磨粉機質量萬。
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圓(yuan)錐(zhui)式破(po)碎(sui)機(圓(yuan)錐(zhui)破(po)碎(sui)機)工作(zuo)時,電動機的(de)旋轉通(tong)過皮帶輪或(huo)聯軸(zhou)器、傳動軸(zhou)和(he)圓(yuan)錐(zhui)部(bu)在偏心(xin)套的(de)迫動下繞一固定(ding)作(zuo)旋擺運動,從而(er)使圓(yuan)錐(zhui)破(po)碎(sui)機的(de)破(po)碎(sui)壁時而(er)靠近又。