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2013年6月23日-4轉向(xiang)器與轉向(xiang)器形式141.5動力轉向(xiang)機構141.6齒輪齒條式轉向(xiang)器的潤滑方式和密封類型(xing)的選擇38第(di)八章結論40謝辭41參考文獻42。
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[圖文]2011年8月9日-以齒(chi)(chi)輪和齒(chi)(chi)條作(zuo)為動力傳動元件的轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向器為齒(chi)(chi)輪齒(chi)(chi)條式轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向器。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向盤(pan)時,轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向齒(chi)(chi)輪轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動,使與之(zhi)嚙合的齒(chi)(chi)條沿軸向移動,從而(er)使左右橫拉桿通過轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向節帶動。
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2012年5月25日-。采(cai)用(yong)齒輪齒條式轉(zhuan)向器,不需要(yao)轉(zhuan)向搖臂和轉(zhuan)向直(zhi)拉桿,故結構簡單,多(duo)用(yong)于(yu)前輪為獨立懸架的(de)輕(qing)型(xing)及微型(xing)車上,如桑塔納、夏利(li)以及南京依維柯(ke)等(deng)。圖3一。
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轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器是(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系中的重要(yao)(yao)總成,是(shi)用來保持或改變汽車行駛方向(xiang)(xiang)的機構。本文分析不同形式轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器的優缺點,對(dui)齒(chi)輪齒(chi)條式轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器進行必(bi)要(yao)(yao)的設計(ji)和(he)計(ji)算,包括強(qiang)度計(ji)算和(he)結構。
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摘要(yao):轉(zhuan)向器是轉(zhuan)向系中的重要(yao)總成,是用來保持(chi)或(huo)改(gai)變(bian)汽車行(xing)(xing)駛(shi)方向的機構。本文(wen)分(fen)析不同形(xing)式(shi)轉(zhuan)向器的優缺點,對齒輪齒條式(shi)轉(zhuan)向器進(jin)行(xing)(xing)必(bi)要(yao)的設計和計算,包括強度計算和。
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