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雙肩式橡膠履帶驅動輪
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摘(zhai)要:正當進(jin)(jin)行(xing)驅動橋開發完成了(le)初步設計(ji)(ji)或(huo)打算(suan)進(jin)(jin)行(xing)老產品改造的時候,需要對履(lv)帶底(di)盤某個典(dian)型工況進(jin)(jin)行(xing)力學計(ji)(ji)算(suan),以(yi)評估(gu)新設計(ji)(ji)零部件(jian)的承載(zai)能力和強(qiang)度。履(lv)帶底(di)盤。
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橡膠履帶驅動橋設計實用計算-《農業機械》2009年06期
一種履(lv)帶(dai)驅動輪(lun),摘要(yao):本實用(yong)新型公開了一種履(lv)帶(dai)驅動輪(lun),包括輪(lun)轂(gu)、輪(lun)輻和(he)用(yong)于帶(dai)動履(lv)帶(dai)運動的齒(chi)圈,齒(chi)圈通過輪(lun)輻固定在輪(lun)轂(gu)上,輪(lun)輻與輪(lun)轂(gu)之(zhi)間(jian)為可(ke)拆卸連接。輪(lun)輻可(ke)。
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本發明公開了一種履(lv)帶驅動(dong)裝置及方法,屬于(yu)超聲電機(ji)技術領域,該履(lv)帶驅動(dong)裝置包括一個框(kuang)架結(jie)構及固(gu)(gu)定在該框(kuang)架結(jie)構上的壓電單元;所述框(kuang)架結(jie)構由四個圓環(huan)和(he)四根桿(gan)固(gu)(gu)定。
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差(cha)速轉向jotLjLqLqotoqRtRjR123456789差(cha)速轉向驅動(dong)橋車輛轉向不(bu)需要(yao)切斷任何一側履(lv)帶動(dong)力(li),兩側履(lv)帶都能。
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本實(shi)用新型(xing)公(gong)開了一種履帶(dai)驅動(dong)輪,它包括輪本體(ti)和(he)輪齒(chi),其(qi)中(zhong)輪齒(chi)包括圓弧形(xing)的齒(chi)頂(ding)部(bu)分(fen)(fen)和(he)齒(chi)根部(bu)分(fen)(fen),以及(ji)位(wei)于齒(chi)頂(ding)部(bu)分(fen)(fen)和(he)齒(chi)根部(bu)分(fen)(fen)之(zhi)間的呈漸開線形(xing)的嚙合部(bu)分(fen)(fen)。因(yin)為(wei)本。
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[圖文]黎ming重工牌的(de)履帶(dai)驅(qu)動移(yi)(yi)動破(po)碎站產(chan)品:估價:不定(ding),規格:完善,產(chan)品系(xi)列(lie)編號(hao):齊全履帶(dai)移(yi)(yi)動破(po)碎機,又稱履帶(dai)式破(po)碎機、液壓驅(qu)動履帶(dai)式移(yi)(yi)動破(po)碎站,它(ta)是一(yi)種高效率(lv)的(de)。
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眾(zhong)所周知,履帶式強夯機、履帶式起重機下車的(de)動力輸出是(shi)通過行走減速機的(de)驅動輪(lun)帶動履帶板而實現行走的(de)。驅動輪(lun)與履帶板之間的(de)磨損也成(cheng)為(wei)。
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目前國內的履(lv)(lv)帶(dai)式作(zuo)業機(ji)如東(dong)方(fang)紅履(lv)(lv)帶(dai)拖拉(la)機(ji)、各種(zhong)履(lv)(lv)帶(dai)式推土機(ji)等大部(bu)分(fen)采(cai)用轉向(xiang)離合器作(zuo)為(wei)轉向(xiang)機(ji)構。行星轉向(xiang)機(ji)構的應用僅見于前蘇聯履(lv)(lv)帶(dai)式拖拉(la)機(ji),該驅動橋具(ju)有零件。
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地面力學車(che)輛(liang)(liang)外(wai)掛履帶(dai)沉陷量(liang)驅動(dong)力滑轉率試驗研(yan)(yan)究(jiu)本文以總后軍交部“輪(lun)式車(che)輛(liang)(liang)外(wai)掛履帶(dai)技(ji)術研(yan)(yan)究(jiu)”科研(yan)(yan)項目(mu)為(wei)工程背景,設計(ji)了輪(lun)式車(che)輛(liang)(liang)驅動(dong)輪(lun)外(wai)掛履帶(dai)裝置(zhi),。
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