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以井下運煤車的轉(zhuan)向(xiang)機構為(wei)研究(jiu)對象,分(fen)析了(le)影響(xiang)鉸接車轉(zhuan)向(xiang)機構轉(zhuan)向(xiang)性能的各個因素,以及它(ta)們的影響(xiang)趨勢。同(tong)時建立(li)了(le)以綜合(he)轉(zhuan)向(xiang)性能為(wei)目標(biao)的優化設計數學模型。仿(fang)真。

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第6期(總(zong)第169期)機械(xie)工程與自動(dong)化(hua)No.62011年(nian)12月MECHANICALENGINEERING&AUTOMATIONDec.文(wen)章編(bian)號:1672—6413(2011)06—001403煤(mei)礦井下(xia)運煤(mei)車轉向(xiang)機構優(you)化(hua)設(she)計(ji)。

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2005年7月29日(ri)-昨日(ri)下午,記者聞(wen)訊趕(gan)到位于商州區(qu)金陵寺(si)鎮的(de)熊耳山煤礦(kuang)事故現場(chang)。據一位不愿透露姓名的(de)工人講(jiang):27日(ri)下午3時左右,井下礦(kuang)工裝滿了幾(ji)節煤車(che),礦(kuang)工雷興軍。

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2009年6月(yue)(yue)17日-宣(xuan)漢:煤礦運煤車(che)墜下懸(xuan)崖一死一傷2009年06月(yue)(yue)17日16:19四川(chuan)新聞網四川(chuan)新聞網達州6月(yue)(yue)17日訊(記者向桂花實習記者段融融。

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2011年12月3日(ri)-人(ren)人(ren)網神(shen)木(mu)縣的日(ri)志,講述拉(la)一車煤要苦等陜(shan)西神(shen)木(mu)煤礦外(wai),上千輛(liang)運煤車堵(du)在幾十公(gong)(gong)里長的公(gong)(gong)路上,2011年12月03日(ri)14:04:53,閱(yue)讀(1319。

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2013年(nian)3月22日-很(hen)快,井下“配件”在綜(zong)采二(er)隊“開張”了。不久(jiu),這種(zhong)“”也出現但作(zuo)為(wei)南方大型(xing)煤(mei)礦(kuang),每天(tian)有上千噸的煤(mei)炭要用汽車運(yun)出去,幾十輛(liang)運(yun)煤(mei)車來(lai)來(lai)。

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