高速鐵路接觸線課件_百度文庫
[圖文]在電氣化鐵(tie)路運行過程(cheng)中,接觸導線(xian)不僅要承(cheng)受較大的(de)懸掛張(zhang)力,同(tong)時(shi)還經(jing)受著(zhu)通(tong)過電流時(shi)引起的(de)熱作(zuo)用。因此,接觸線(xian)必須具有(you)以下性能:具有(you)足(zu)夠的(de)抗拉強(qiang)度來承(cheng)受振動,同(tong)時(shi)。
高速鐵路接觸線
在高速鐵路的(de)(de)日常運營(ying)維護中,普遍采用了高科技的(de)(de)接觸網檢測(ce)手段,定期對(dui)接觸網的(de)(de)各項參數進行檢測(ce),以及時發現接觸網安全隱患。接觸網檢測(ce)過(guo)程中,接觸線磨耗是(shi)其重要(yao)。
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綜(zong)述了(le)高速電氣(qi)化鐵路接觸線的(de)研究現狀、應(ying)用(yong)情況以及(ji)存在的(de)問題,特(te)別對(dui)電氣(qi)化鐵路常用(yong)的(de)銀銅(tong)(tong)、錫銅(tong)(tong)以及(ji)鎂銅(tong)(tong)等接觸線進行(xing)了(le)詳細的(de)描述,并展(zhan)望了(le)接觸線材(cai)料的(de)發展(zhan)。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-《材料導報》2012年03期
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鐵路接觸線公司_鐵路接觸線廠家/批發/供應商-阿里巴巴公司黃頁
利用(yong)AutoCAD中的VisualLISP編輯(ji)器,以AutoCAD2002為開(kai)發(fa)(fa)平臺,采用(yong)程序參(can)數化設計原(yuan)理,開(kai)發(fa)(fa)了(le)電(dian)氣化鐵路接觸網平面布置(zhi)圖(tu)(站場圖(tu)和區間圖(tu))參(can)數化繪圖(tu)系統,從(cong)而(er)實現(xian)了(le)。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-碩士論文-道客巴巴
2012年4月17日(ri)-●項目(mu)概(gai)況:接(jie)觸線是一(yi)種(zhong)傳(chuan)輸(shu)電(dian)的裸線線纜,通過受電(dian)弓將電(dian)流傳(chuan)給受電(dian)設備,廣泛應用于鐵路(lu)、公交、煤礦(kuang)、冶金等系統,其中絕大部分(fen)是用于電(dian)氣化鐵路(lu)的。
電氣化鐵路接觸線,contactwiresforelectricrailway,音標,讀音
2007年6月2日-國外350km/h運行速度(du)接觸網(wang)波的傳播速度(du)達到了550km/h以(yi)上(shang),多普勒因素(su)為0.22～0.24之間,截(jie)面120、150接觸線(xian)的必要張力分(fen)別為27kN及30kN以(yi)上(shang),考(kao)慮。
高速鐵路接觸線用銅合金項目-白銀市人民政府
本企(qi)業生產各(ge)種型號的(de)銅及銅合(he)金接觸線(xian)產品符合(he)或(huo)超過TB/T2809-2005《銅及銅合(he)金接觸線(xian)》指標。并可提供滿足時速350km以上(shang)高速鐵路要求的(de)產品,主要技(ji)術參數見下列(lie)各(ge)。
高速鐵路接觸線張力優化方案
供應鐵路接觸線巨拉(la)機(ji)(ji)主營產(chan)品:鐵路接觸線巨拉(la)機(ji)(ji)滑觸線巨拉(la)機(ji)(ji)主營行業:金屬成型設備武(wu)漢信一通用(yong)拉(la)絲(si)機(ji)(ji)械公(gong)司湖北武(wu)漢經(jing)營模式:生產(chan)加(jia)工查看。
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廣東深(shen)(shen)圳供貨商,深(shen)(shen)圳博谷網絡科技有限公司供應接觸線技術(shu)鐵(tie)路接觸網恒(heng)鐵(tie)路接擁有大(da)量供應系列產品,提供價格查(cha)詢、批發等業務(wu),歡(huan)迎(ying)來電洽(qia)談..(該信(xin)息來自。
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(1云(yun)南(nan)(nan)銅業銅材有限(xian)公司,云(yun)南(nan)(nan)昆明650102;2云(yun)南(nan)(nan)銅業古河電氣有限(xian)公司,云(yun)南(nan)(nan)昆明650102)摘要目前我國電氣化鐵路用(yong)接觸線生(sheng)產技術總(zong)體上(shang)參差不(bu)齊,接觸。
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項目概況:接觸(chu)線(xian)是(shi)一種傳(chuan)輸電(dian)的(de)裸線(xian)線(xian)纜,通(tong)過受電(dian)弓(gong)將電(dian)流傳(chuan)給受電(dian)設備(bei),廣泛應用于(yu)鐵(tie)路(lu)、公交、煤礦、冶(ye)金等系統,其中(zhong)絕大部分是(shi)用于(yu)電(dian)氣化鐵(tie)路(lu)的(de)建設。根據鐵(tie)道(dao)。
我國電氣化鐵道用接觸線的現狀和發展趨勢-豆丁網
其中,銅(tong)鉻(ge)合金具(ju)有高強度高導(dao)電(dian)(dian)導(dao)熱性能,廣泛(fan)應(ying)用于集成電(dian)(dian)路(lu)引線(xian)框架(jia)、電(dian)(dian)氣化(hua)鐵(tie)(tie)路(lu)架(jia)空接(jie)觸(chu)線(xian)、高速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)接(jie)觸(chu)導(dao)線(xian)、電(dian)(dian)子(zi)通訊導(dao)電(dian)(dian)元件(jian)、大功率接(jie)觸(chu)器觸(chu)頭、電(dian)(dian)阻焊電(dian)(dian)極等(deng),。
高速鐵路接觸線用銅合金
接觸(chu)線(xian)Cu-Cr-Zr銅(tong)合金電氣(qi)化(hua)(hua)鐵(tie)路(lu)摘要(yao):本文綜述(shu)了電氣(qi)化(hua)(hua)鐵(tie)路(lu)用接觸(chu)線(xian)的(de)研究(jiu)現(xian)狀,討論(lun)了用各種鑄造工藝生(sheng)產(chan)的(de)接觸(chu)線(xian)的(de)性能及其在鐵(tie)路(lu)電氣(qi)化(hua)(hua)接觸(chu)網中的(de)。
電氣化鐵路架空接觸線,免費信息發布平臺
主要(yao)介紹可供中、高速(su)(140300km/h)電(dian)氣化(hua)鐵路(lu)接觸網設計選擇的銀(yin)銅、銀(yin)錫銅多元銅合金(jin)接觸線及鋁包鋼接觸線近年來的研究成(cheng)果(guo)。與國外同(tong)類產(chan)品對比試驗結果(guo)表明,。
電氣化鐵路用接觸線的發展與未來趨勢-《第四屆有色合金及
高速電(dian)氣化(hua)鐵(tie)路(lu)銅(tong)合金(jin)接(jie)觸線制造(zao)技(ji)術新(xin)進展,客運專線;;高速鐵(tie)路(lu);;銅(tong)鎂合金(jin);;接(jie)觸線,萬(wan)傳軍;,鐵(tie)道建筑技(ji)術。牽引供電(dian)系統中直接(jie)影響列車安(an)全及運行速度(du)的因素之。
中,高速電氣化鐵路接觸線的選擇-維普網-倉儲式在線作品出版
對(dui)我國高(gao)速(su)鐵路(lu)接觸(chu)(chu)線的(de)2:1比例尺模型(xing)進行(xing)風洞(dong)試驗,測量接觸(chu)(chu)線模型(xing)在不同紊流場中不同風速(su)下(xia)受到的(de)順風向阻力、橫(heng)風向升(sheng)力和垂直方(fang)向扭矩,分析接觸(chu)(chu)線模型(xing)的(de)阻力系數。
高速電氣化鐵路銅合金接觸線制造技術新進展-《鐵道建筑技術》2010
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高速鐵路接觸線氣動力特性的風洞試驗研究WindTunnelTeston
哈大線(xian)電氣(qi)化鐵路接(jie)觸線(xian)導高的靜態檢(jian)(jian)測(ce)(ce)-分析(xi)了哈大線(xian)電氣(qi)化鐵路引進(jin)的德國牽引供電系(xi)統接(jie)觸網導高靜態檢(jian)(jian)測(ce)(ce)的基本原理,并對哈大線(xian)接(jie)觸網靜態檢(jian)(jian)測(ce)(ce)的技術數(shu)據進(jin)行了彈性。
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華經縱橫憑借多年的(de)行業研究、市(shi)(shi)場調查經驗,在實地(di)調研等基礎上鐵路用接觸(chu)線(xian)市(shi)(shi)場運行現狀作(zuo)了詳(xiang)盡的(de)描(miao)述:在鐵路用接觸(chu)線(xian)國內外發(fa)展歷程(cheng)、當前產業政策(ce)、行業一般(ban)。
哈大線電氣化鐵路接觸線導高的靜態檢測_CNKI學問
渦流檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)作為五大常規無損檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)方(fang)法之(zhi)一,與其(qi)它(ta)幾種方(fang)法相比,它(ta)具有檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)速(su)度快,可以實現無接觸檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce),對表面(mian)及近表面(mian)缺陷非常敏感,特(te)別適(shi)合檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)薄件金屬物體。針對鐵路。
鐵路用接觸線市場專項深度調研報告-市場專項調研-中國產業競爭
我(wo)國高速(su)電氣(qi)化鐵(tie)路(lu)(lu)接觸線與承力索(suo)的研(yan)制,張(zhang)強;-電氣(qi)化鐵(tie)道1997年第02期在線閱讀、文章下載。<正(zheng);高速(su)電氣(qi)化鐵(tie)路(lu)(lu)要求(qiu)接觸網應具有良好的彈(dan)性(xing)、高的波動傳播。
渦流探傷在鐵路接觸線裂紋檢測中的應用-中國論文下載_上學
接(jie)(jie)觸線(xian)是(shi)電氣化鐵路接(jie)(jie)觸網的重要組成部分。隨著電氣化鐵路向著高速化發(fa)展(zhan),對接(jie)(jie)觸線(xian)的性(xing)能提出了(le)更高的要求。制造工藝(yi)是(shi)影響接(jie)(jie)觸線(xian)性(xing)能的重要因素之一。綜述了(le)高速。
我國高速電氣化鐵路接觸線與承力索的研制-《電氣化鐵道》1997年02
本實用新型屬于礦山設備備件,涉及(ji)一種鐵路接觸線區分(fen)器(qi)的(de)(de)連接板,其特征在于:連接板呈槽鋼(gang)形狀(zhuang),兩(liang)側板的(de)(de)一端設有單孔,另一端設有雙孔,上部采用中(zhong)間帶孔的(de)(de)鐵板焊接。
高速電氣化鐵路接觸線制造工藝ManufacturingProcessedofthe
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一種鐵路接觸線區分器的連接板說明書下載-中國應用技術網
接(jie)觸(chu)網(wang)(wang)抬升(sheng)量監(jian)測光(guang)纖通信(xin)隔離TMS320F2812LabVIEWZigBee摘(zhai)要:接(jie)觸(chu)線抬升(sheng)量是反(fan)映電氣(qi)化鐵(tie)路接(jie)觸(chu)網(wang)(wang)和電力機車運行狀況的(de)一個重要指標,對(dui)它的(de)監(jian)測有著十(shi)。
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2013年(nian)7月25日-:技術(shu)講座(zuo);;高(gao)速鐵(tie)路接(jie)觸線(xian)(xian)張力(li)優化(hua)方案高(gao)速鐵(tie)路接(jie)觸線(xian)(xian)張力(li)經由過程(cheng)對三山鋼廠10kV進(jin)線(xian)(xian)、鋼廠各支路、和各類(lei)中頻爐饋線(xian)(xian)中的諧波電壓。
論文高速鐵路接觸線張力優化方案-鐵道電氣化-Railway
與鐵路接(jie)觸線煨彎器(接(jie)觸網煨彎器)相(xiang)關的(de)產品信息礦山機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)件機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)件廠機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)件公司機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)件有限公司工(gong)程機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)件公司浙江工(gong)程機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)件大型機(ji)(ji)(ji)械(xie)配(pei)件。
電氣化鐵路接觸線定位點抬升量在線監測系統-《北京交通大學》
2005年11月1日-南(nan)昌10月31日(記(ji)者胡嘯、通(tong)訊員曉明海飛)近日,由江西理工大學(xue)自主(zhu)研(yan)制開發的新型銅合金(銅-鉻(ge)-鋯-鎂合金)接觸線通(tong)過評審,廣泛應用(yong)于國(guo)家高速鐵(tie)路。
高速鐵路接觸線張力優化方案-文章評論-E路風機網
泰安岳(yue)華(hua)電(dian)車(che)線(xian)(xian)(xian)制造(zao)有(you)限公(gong)司是一家電(dian)車(che)線(xian)(xian)(xian)專業(ye)的生(sheng)產廠家,主(zhu)要(yao)生(sheng)產電(dian)車(che)線(xian)(xian)(xian),接觸線(xian)(xian)(xian),架空線(xian)(xian)(xian)(摩電(dian)線(xian)(xian)(xian)),業(ye)務熱線(xian)(xian)(xian):18764820111!。
工程機械配件-鐵路接觸線煨彎器(接觸網煨彎器)-工程機械配件盡在
[圖文]首頁;;產(chan)品;;鐵路電氣化器材接(jie)觸線(xian)接(jie)頭(tou)線(xian)夾(jia)接(jie)觸線(xian)接(jie)頭(tou)線(xian)夾(jia)-本零件適用于兩根相同標稱截面(mian)接(jie)觸線(xian)的接(jie)頭(tou)處。本零件選用牌號(hao)為QSil-3的硅青銅棒,采用金屬(shu)。
江西理工大學成功研制出國家高速鐵路接觸線
本(ben)發明(ming)提供一種(zhong)鐵(tie)路(lu)接觸網放(fang)線作業(ye)車,是(shi)(shi)一種(zhong)鐵(tie)路(lu)專用(yong)架設線索的工具。本(ben)發明(ming)主要特(te)征是(shi)(shi)放(fang)線架布置在張力機構的兩端。創(chuang)意家(jia)居(ju)用(yong)品系列不(bu)可思(si)議的平衡機器人(ren)。
電氣化鐵路接觸線應滿足哪些性能-泰安岳華電車線制造有限公司歡迎
2009年5月11日-經過4個月緊張工作,中國鐵建電氣化(hua)局集團(tuan)已試生產出完全自(zi)主知識(shi)產權的高(gao)速鐵路新型接觸線產品(pin),產品(pin)經過檢驗測試現已達到鐵道部要求的各項標準,標志著(zhu)我。
接觸線接頭線夾-鐵路電氣化器材-本零件適用于兩根相同標稱截面
鐵路(lu)用接觸線巨拉(la)機,武漢信一科技發(fa)展有限公司提供接觸線巨拉(la)機,進線材(cai)料為銅(tong)(tong)鎂合(he)金(jin)(jin)、銅(tong)(tong)銀合(he)金(jin)(jin)、銅(tong)(tong)錫合(he)金(jin)(jin)、銅(tong)(tong)、三元(yuan)合(he)金(jin)(jin)等;進線直徑可達(da)Φ30mm,成(cheng)品截。
鐵路接觸網放線作業車-之家
2009年(nian)4月27日-2009年(nian)4月25日,在江陰召開(kai)的高速鐵路(lu)超細晶(jing)強(qiang)化型銅鎂、銅錫合金接觸線產(chan)品(pin)技(ji)術研討會上,由(you)江陰市電工合金公(gong)司與中鐵建(jian)電化局聯合開(kai)發研制的高速電氣。
我國試制出高速鐵路新型接觸線產品-列車時刻表,火車時刻表,高鐵
2009年4月28日-4月25日,在(zai)江(jiang)陰市(shi)召開(kai)的(de)高速(su)鐵路超(chao)細晶強化(hua)型銅(tong)鎂、銅(tong)錫合金接觸線產品技術(shu)研討會(hui)上,由市(shi)電工(gong)合金公(gong)司與中鐵建(jian)電化(hua)局聯(lian)合開(kai)發研制的(de)高速(su)電氣化(hua)鐵路用。
鐵路用接觸線巨拉機-全球五金網
一(yi)種交流電氣化(hua)鐵路接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)觸網(wang)用銅接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)觸線(xian)(xian)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)頭(tou)線(xian)(xian)夾(jia)(jia),具有一(yi)個接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)觸線(xian)(xian)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)頭(tou)線(xian)(xian)夾(jia)(jia)本體、兩個接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)觸線(xian)(xian)線(xian)(xian)夾(jia)(jia)蓋板(ban)、多個螺(luo)栓和螺(luo)母。接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)觸線(xian)(xian)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)頭(tou)線(xian)(xian)夾(jia)(jia)本體與兩個接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)觸線(xian)(xian)線(xian)(xian)夾(jia)(jia)蓋板(ban)上端(duan)。