振動測試系統_百度文庫
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V2007振動(dong)測(ce)試(shi)與控制學(xue)生實驗系(xi)統是根據高(gao)等院校學(xue)生實驗要求(qiu)研制出來的(de),本系(xi)統力學(xue)模型合(he)理,數據采集(ji)及(ji)分(fen)析(xi)功能高(gao)度集(ji)成,測(ce)試(shi)精度高(gao),操作方(fang)便,特別(bie)適合(he)高(gao)等院校力學(xue)系(xi)。
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振(zhen)動檢(jian)測(ce)(ce)儀(yi)表與系統傳感(gan)器及(ji)信(xin)號測(ce)(ce)量(liang)(liang)傳感(gan)器及(ji)信(xin)號測(ce)(ce)量(liang)(liang)常(chang)用(yong)測(ce)(ce)量(liang)(liang)參量(liang)(liang)常(chang)用(yong)測(ce)(ce)量(liang)(liang)參量(liang)(liang)振(zhen)動測(ce)(ce)量(liang)(liang)聲(sheng)測(ce)(ce)量(liang)(liang)應變和力(li)的(de)測(ce)(ce)量(liang)(liang)溫度(du)測(ce)(ce)量(liang)(liang)流(liu)體參量(liang)(liang)的(de)測(ce)(ce)量(liang)(liang)機械量(liang)(liang):。
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[圖(tu)文]摘要:介(jie)紹了基于(yu)LabJackU12數據采集(ji)卡(ka)和LabVIEW虛擬儀器軟件(jian)平(ping)臺(tai)的(de)礦井容器滾輪(lun)發電裝置振動信號采集(ji)與處理系(xi)統(tong)的(de)設計,詳細闡述了該測試系(xi)統(tong)硬件(jian)平(ping)臺(tai)的(de)搭(da)建程(cheng)序(xu)和軟件(jian)結構。
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摘要:設計了(le)一種完整的車輛振動測(ce)試系(xi)統,采用了(le)基于DSP的數據(ju)采集(ji),提高了(le)測(ce)量的可(ke)靠性和抗干擾能(neng)力。開發(fa)出基于COM的數據(ju)采集(ji)測(ce)量配(pei)置(zhi)軟件,滿足(zu)了(le)車輛測(ce)試中的。
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車(che)輛噪聲(sheng)(sheng)與振(zhen)動(dong)測試系統研究吳(wu)志(zhi)明(ming)摘要(yao):隨著(zhu)汽車(che)噪聲(sheng)(sheng)污(wu)染日益嚴重,以及消(xiao)費者對汽車(che)噪聲(sheng)(sheng)、振(zhen)動(dong)和舒適性(xing)(NVH)等方面(mian)的性(xing)能(neng)的要(yao)求越來越高,汽車(che)噪聲(sheng)(sheng)和振(zhen)動(dong)控制。
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在現代機械(xie)工(gong)業和機械(xie)工(gong)程(cheng)中,振(zhen)動測(ce)試(shi)、信號處理以(yi)及振(zhen)動分析是(shi)十分重要的環節。但是(shi)在機械(xie)振(zhen)動測(ce)試(shi)中,所需(xu)的測(ce)試(shi)儀器繁多(duo)復雜,導致(zhi)測(ce)試(shi)工(gong)作需(xu)要大量的人(ren)力、物力。
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設計了(le)一種完整的車輛振(zhen)動(dong)測(ce)試系統,采用了(le)基(ji)于DSP的數據采集(ji),提高(gao)了(le)測(ce)量(liang)(liang)的可(ke)靠性(xing)和抗干擾能力。開發出基(ji)于COM的數據采集(ji)測(ce)量(liang)(liang)配置軟件,滿足了(le)車輛測(ce)試中的特殊需要,。
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論(lun)文天下提供的<高(gao)速(su)電主軸振(zhen)動(dong)測試系統的研究(jiu);論(lun)文包括高(gao)速(su)電主軸LabVIEW數據采集(ji)系統振(zhen)動(dong)頻譜圖軸心軌跡圖等其(qi)他相關內(nei)容(rong)論(lun)文。
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2009年2月27日-振動(dong)是自然界普遍(bian)的(de)現象,傳統的(de)振動(dong)測(ce)試系統大(da)(da)多采用(yong)(yong)電子(zi)測(ce)量儀器,其特點是功能單一、專(zhuan)用(yong)(yong)、靈(ling)活性較差、大(da)(da)大(da)(da)的(de)制約(yue)了振動(dong)測(ce)試的(de)范圍。如今,正在(zai)流行。
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[圖(tu)文]這個問題(ti)對于(yu)選(xuan)擇采(cai)用何種類型的(de)聲音和振動測(ce)量系(xi)統是(shi)非常重要的(de)。與采(cai)用傳統聲音和振動測(ce)量系(xi)統所需(xu)的(de)花(hua)費(fei)相比(bi),我們提供的(de)工具花(hua)費(fei)很小。單個系(xi)統具體的(de)花(hua)費(fei)取決于(yu)您(nin)。
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對(dui)主(zhu)機進行振動測(ce)試的測(ce)量(liang)系統及其方(fang)法,該方(fang)法包含(han)有一(yi)信(xin)號采(cai)集器輸出一(yi)初始(shi)功率頻譜(pu)密(mi)度(du)(PowerSpectrumDensity)一(yi)測(ce)試平臺(tai),以使該測(ce)試平臺(tai)依(yi)據該初始(shi)功率頻譜(pu)密(mi)度(du)產生。
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需要配(pei)置各(ge)種不同的(de)輸入模塊(可兼聲學和振(zhen)動(dong)傳(chuan)感器輸入)以及通道數(1-4個(ge))***頻(pin)率范圍:0.2-6KHz動(dong)態(tai)范圍:40—170dB極化電(dian)壓:200V用于振(zhen)動(dong)噪聲測量項(xiang)目。
車輛振動測試系統研究-《數據采集與處理》2008年S1期
北京聲(sheng)振聯合(he)高(gao)新技術研究(jiu)所(suo)是專業從事(shi)聲(sheng)學(xue)振動測試儀器(qi)、動態信號分析系統、建筑物理實驗室設備(bei)(bei)(bei)、家電性(xing)能測試實驗室設備(bei)(bei)(bei)等(deng)儀器(qi)設備(bei)(bei)(bei)研究(jiu)的(de)高(gao)新技術企(qi)業,以高(gao)新技術研發。