什么是雙轉子渦扇發動機?_愛問知識人
課(ke)程(cheng)設(she)(she)(she)計雙轉(zhuan)子渦(wo)扇(shan)發(fa)動(dong)機結(jie)(jie)(jie)構設(she)(she)(she)計授課(ke)教師(shi):志(zhi)航空發(fa)動(dong)機教研室課(ke)程(cheng)設(she)(she)(she)計雙轉(zhuan)子渦(wo)扇(shan)發(fa)動(dong)機結(jie)(jie)(jie)構設(she)(she)(she)計課(ke)程(cheng)設(she)(she)(she)計雙轉(zhuan)子渦(wo)扇(shan)發(fa)動(dong)機總體結(jie)(jie)(jie)構方案設(she)(she)(she)計2013-5-43。
請問航空專業人士:什么是單轉子雙轉子三轉子渦扇發_百度知道
雙轉子(zi)渦扇(shan)(shan)發動機(ji)也有許(xu)多不盡人意的地方。在雙轉子(zi)渦扇(shan)(shan)發動機(ji)上,風扇(shan)(shan)和低壓(ya)(ya)氣壓(ya)(ya)機(ji)聯動,風扇(shan)(shan)和低氣壓(ya)(ya)壓(ya)(ya)機(ji)必須互相匹配(pei)。風扇(shan)(shan)為(wei)適應(ying)氣壓(ya)(ya)機(ji)工作需要得提高轉數,這(zhe)樣。
雙轉子渦扇發動機結構設計-豆丁網
發(fa)動(dong)機轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)支承(cheng)系統(tong)的動(dong)力學特性對于發(fa)動(dong)機運行的可靠性具有(you)(you)重(zhong)要的作用,某型渦扇發(fa)動(dong)機的雙轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)支承(cheng)系統(tong)帶有(you)(you)耦合高(gao)低壓(ya)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)的軸間軸承(cheng),高(gao)壓(ya)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)前(qian)支承(cheng)及低壓(ya)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)后支承(cheng)。
分開排氣雙轉子渦扇發動機設計_百度文庫
分開(kai)(kai)(kai)(kai)排氣(qi)雙轉子渦扇發動(dong)機(ji)設(she)(she)計詳(xiang)細分開(kai)(kai)(kai)(kai)排開(kai)(kai)(kai)(kai)子開(kai)(kai)(kai)(kai)扇開(kai)(kai)(kai)(kai)開(kai)(kai)(kai)(kai)機(ji)開(kai)(kai)(kai)(kai)開(kai)(kai)(kai)(kai)氣(qi)雙1.開(kai)(kai)(kai)(kai)定(ding)的(de)工作參數(shu)1)設(she)(she)設(she)(she)設(she)(she)設(she)(she)設(she)(she)設(she)(she)點行(xing)條件飛行(xing)速(su)度=.Ma008;飛行(xing)高度。
兩臺D-30F-6雙轉子渦扇發動機_新浪圖集_新浪網
渦扇(shan)發(fa)動機取如(ru)此高的風(feng)扇(shan)增壓(ya)(ya)比其(qi)實是風(feng)扇(shan)、低壓(ya)(ya)壓(ya)(ya)氣機合二為一結(jie)果。在戰斗(dou)機上使用的低函道(dao)比渦扇(shan)發(fa)動機為了減少(shao)重量它(ta)的雙轉子其(qi)實是由風(feng)扇(shan)轉子和壓(ya)(ya)氣機轉子。
渦扇發動機的雙轉子和三轉子結構到底哪一個更好-空軍版-超級
[圖文(wen)]2007年6月22日-前蘇聯米(mi)高(gao)揚設(she)計局研(yan)制(zhi)(zhi)的米(mi)格一(yi)31“捕(bu)狐犬”(Foxhound)雙發(fa)雙座(zuo)全(quan)天候發(fa)動(dong)(dong)機(ji)從索洛維也夫設(she)計局研(yan)制(zhi)(zhi)的D一(yi)30F一(yi)6雙轉子渦扇(shan)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)換成了改進型。
遄達民用渦扇發動機系列_百度百科
2012年11月14日(ri)-“岷山”發(fa)(fa)動機(ji)(ji)是以L-15教(jiao)練機(ji)(ji)為(wei)裝機(ji)(ji)對(dui)象,在中航工(gong)業渦(wo)輪院研(yan)發(fa)(fa)的10公(gong)斤流量級核心機(ji)(ji)為(wei)基礎上,派生(sheng)發(fa)(fa)展的一型雙轉子加力(li)型渦(wo)扇(shan)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)。
我所知道的渦扇噴氣動機一_天涯博客_有見識的人都在此_天涯社區
在雙(shuang)轉子結構的渦扇發動(dong)機上,由于(yu)風扇要(yao)和低(di)壓(ya)壓(ya)氣機聯(lian)動(dong),風扇和低(di)壓(ya)壓(ya)氣機必須要(yao)互(hu)相將一下對方(fang)。風扇為將壓(ya)氣機而必需提高轉數,這樣直徑相對比較大的風扇所。
渦扇發動機轉子動力特性計算與分析-維普網-倉儲式在線作品
[圖文]2012年8月4日(ri)-GTF發動機(ji)(圖1)相對于傳統(tong)的(de)雙轉(zhuan)子渦輪風扇發動機(ji),核心機(ji)沒有根本變(bian)化,僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是增加了(le)一個減(jian)速箱(圖2)。在雙轉(zhuan)子渦扇發動機(ji)的(de)風扇和(he)低壓(ya)壓(ya)氣(qi)機(ji)之(zhi)間(jian)引入(ru)。
分開排氣雙轉子渦扇發動機設計-豆丁網
2014-01-0113:19:41ehaoxiongdiycw初試鋒芒(mang)二(er)錄露191638504333584。
單轉子雙轉子三轉子_宋宜昌_新浪博客
基于(yu)慢車(che)以上部(bu)件(jian)級模型(xing),通過(guo)外推(tui)部(bu)件(jian)特性,建立了雙(shuang)轉子渦(wo)扇發(fa)動機起動模型(xing),可(ke)執行地面狀(zhuang)態(tai)下發(fa)動機從近似為零的初始狀(zhuang)態(tai)加速(su)慢車(che)的起動過(guo)程仿(fang)真。模型(xing)考慮了起動過(guo)程。
〔轉載〕有關渦扇發動機的介紹-2
在戰斗機(ji)(ji)上(shang)使用的(de)(de)低函道(dao)比渦扇(shan)發動機(ji)(ji)為了減少重量它的(de)(de)雙(shuang)轉(zhuan)子(zi)(zi)其實是(shi)由風扇(shan)轉(zhuan)子(zi)(zi)和壓氣機(ji)(ji)轉(zhuan)子(zi)(zi)組成(cheng)的(de)(de)雙(shuang)轉(zhuan)子(zi)(zi)結構。受戰斗機(ji)(ji)的(de)(de)機(ji)(ji)內容積所限,采用大空氣流量的(de)(de)高函道(dao)比渦扇(shan)。
武器縱橫:俄型米格-31SM截擊機戰力點評_新浪軍事_新浪網
[圖(tu)文]斯貝MK-202型(xing)渦(wo)扇(shan)發動(dong)機(ji)推(tui)力(li)為9325公斤(jin),自(zi)重1857公斤(jin),推(tui)重比5.02,屬于中型(xing)推(tui)力(li)雙轉子渦(wo)扇(shan)發動(dong)機(ji)。斯貝MK-202使中國航空界接(jie)觸到西(xi)方國際水準的渦(wo)扇(shan)發動(dong)機(ji)技術,。
中航工業啟動渦扇發動機的研制_中國軍情_鼎sheng軍事
2008年(nian)7月1日(ri)-傳統雙轉(zhuan)子前風扇渦扇發動機(ji)的低壓(ya)前風扇轉(zhuan)子和高壓(ya)核心機(ji)轉(zhuan)子是同心的,這種結構已經被成(cheng)功(gong)地用(yong)于小型渦扇發動機(ji)中,并且,發動機(ji)低壓(ya)內軸的直(zhi)徑(jing)和轉(zhuan)速(su)分別。
“九寨”渦扇發動機公布可配無人機巡航導彈_新聞_騰訊網
2009年6月4日-國外(wai)已經提出了一些用(yong)于(yu)未來(lai)無人機(ji)/巡(xun)航導彈的(de)(de)先進小型渦扇發(fa)動(dong)機(ji)概念(nian),盡管它們不能達(da)到(dao)傳統(tong)雙轉子渦扇發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)全部性能能力,但仍有可能帶來(lai)經濟(ji)性方(fang)面的(de)(de)。
渦扇發動機_互動百科
該機氣動外形(xing)與米格(ge)-25很(hen)相近,采用(yong)上(shang)單翼(yi)、雙立尾、兩側進氣布局。機長22.69[編輯本段]米格(ge)-31性(xing)能(neng)指標(biao)發(fa)動機兩臺(tai)D-30F-6雙轉子渦扇發(fa)動機,。
GTF發動機技術性能和應用前景分析-文章-佳工網
41.民(min)用雙轉子(zi)渦扇發動(dong)(dong)機,燃油控制(zhi)器(qi)由(you)哪一個轉子(zi)驅動(dong)(dong)?為(wei)(wei)什(shen)么?由(you)高(gao)(gao)壓轉子(zi)驅動(dong)(dong)。原因(yin):⑴民(min)用雙轉子(zi)渦扇發動(dong)(dong)機一般用高(gao)(gao)壓轉子(zi)的(de)轉速作為(wei)(wei)被(bei)控參數(shu)。⑵高(gao)(gao)壓轉子(zi)是。
分開排氣雙轉子渦扇發動機設計
2007年7月(yue)10日-米格-31是從前蘇聯(lian)研制(zhi)的米格-25發(fa)展而成的雙座雙發(fa)全(quan)天候(hou)截擊機(ji)。動(dong)力裝置2臺D-30F-6雙轉子渦扇發(fa)動(dong)機(ji)載油(you)量(liang)16350千克(。
飛機渦扇發動機三根軸的問題。_百度知道
2004年(nian)2月(yue)19日-采用2臺索洛維也夫設計(ji)局研制的(de)D-30F-6雙轉子渦(wo)扇發(fa)動機,單(dan)臺加力(li)(li)推力(li)(li)152千(qian)牛(15510千(qian)克),不(bu)加力(li)(li)狀(zhuang)態推力(li)(li)93千(qian)牛(9490千(qian)克)。發(fa)動機推重比6.6。
關于雙轉子渦輪發動機的起動問題_百度知道
關鍵詞:軸流(liu)壓(ya)(ya)氣(qi)機高壓(ya)(ya)壓(ya)(ya)氣(qi)機喘振邊(bian)界理(li)論求(qiu)解雙轉子渦扇發動機頂(ding)切突變型(xing)失(shi)(shi)速區失(shi)(shi)速邊(bian)界正文(wen)快照:頂(ding)切風扇級由于固定的通(tong)流(liu)面積(ji)和短。
渦扇發動機部件級起動模型DevelopmentofComponent-Level
2010年4月25日(ri)-基于上述優(you)(you)化(hua)算(suan)法,以某型雙轉子渦扇發動機(ji)推力模(mo)式為仿真(zhen)算(suan)例(li),驗(yan)證(zheng)了該(gai)算(suan)法在(zai)解決航空(kong)發動機(ji)在(zai)線(xian)優(you)(you)化(hua)問題(ti)時,相比傳統(tong)的序列優(you)(you)化(hua)方法,在(zai)提高優(you)(you)化(hua)算(suan)法。
新型渦扇發動機葉輪結構能源出品---133號_<<能源;;的
[圖文]2013年1月25日-望在年初開(kai)(kai)始,備選發(fa)動機包括(kuo)通用(yong)電氣CF34項(xiang)目的(de)后續發(fa)動機NG34,CFM公司(si)開(kai)(kai)發(fa)的(de)設計用(yong)于(yu)更大的(de)E190G2/E195G2機型的(de)Leap-1,或(huo)羅(luo)羅(luo)公司(si)新的(de)雙(shuang)轉(zhuan)子渦扇。
中國宣告渦扇發動機成功_軍事線
模(mo)(mo)態(tai)(tai)綜合(he)法雙轉(zhuan)子(zi)(zi)系統陀螺模(mo)(mo)態(tai)(tai)約束(shu)模(mo)(mo)態(tai)(tai)不平衡響應近(jin)年來,雙轉(zhuan)子(zi)(zi)結構在國內外的(de)(de)軍、民用渦噴、渦扇發動機上得到了廣(guang)泛的(de)(de)應用,如美國的(de)(de)F110、F119,俄羅斯的(de)(de)。
無人機/巡航導彈用小型渦扇發動機發展現狀和趨勢
[圖文]2010年(nian)12月14日-1980年(nian)斯(si)奈克瑪(ma)完(wan)成(cheng)了雙轉(zhuan)子渦扇發動機(ji)M88的演示樣機(ji),并開(kai)始(shi)地(di)面試車。1983年(nian)法國、英(ying)國和德國等幾個(ge)歐(ou)洲國家達成(cheng)協(xie)議(yi),準備聯合研制歐(ou)洲戰斗(dou)機(ji),幾經折騰,。
無人機巡航導彈用小型渦扇發動機發展現狀和趨勢-西陸軍事
發動(dong)機(ji)兩臺(tai)D-30F-6雙轉子渦扇(shan)發動(dong)機(ji),單(dan)臺(tai)加力推(tui)力152kn機(ji)身翼展13.46m,機(ji)長22.69m,機(ji)高6.15m,冀面積61.6m²重量(liang)正常起飛重量(liang)41000kg,起飛重量(liang)。