清(遠)連(州)一級公路升級改造(高速)項目計重收費設備(石英晶體式
1.中華人民共和國境內注(zhu)冊,具有(you)石英晶體式(shi)計(ji)重收費設備生產、供應(ying)、安裝、運輸能力的獨立法人;2.持有(you)工商行政管理部門核發的營業執照,注(zhu)冊資本金不(bu)少于人民幣。
地磅本身是否有缺陷?_新聞_騰訊網
2010年1月19日-據了解,清連(lian)高速41臺計重設備,是由業(ye)主單位(wei)通過公(gong)開招標采購(gou)的,使用(yong)的均是安徽一家企業(ye)制造的石英晶體式“地(di)磅(bang)”。高速公(gong)路計重收(shou)費所使用(yong)的“地(di)磅(bang)”。
JCS-B石英式計重收費系統_計重收費_稱重_治超_超限_便攜式超限
[圖(tu)文]GBS-30DZ動(dong)態汽車(che)(che)衡的稱重控制器(qi)(qi)實際上是(shi)計重收費設備(bei)前(qian)端(duan)設備(bei)的處理器(qi)(qi),除了(le)處理由石英晶體傳感器(qi)(qi)采集到的稱重數據外,還同步處理由輪胎識別器(qi)(qi)、紅(hong)外線(xian)車(che)(che)輛。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化-《中國交通信息化》
系統方(fang)案粵北高(gao)速(su)(su)公路計(ji)重收費試點(dian)工(gong)程涉(she)及三家業主單位,京珠(zhu)北,京珠(zhu)南、廣(guang)從高(gao)速(su)(su),合計(ji)實施石英晶體(ti)式稱重設備31(京珠(zhu)作者(zhe)單位:廣(guang)東(dong)飛(fei)達交通(tong)工(gong)程有限公司;。
清連招標公告_中國招標網_廣東省招標
超寬車道計重收費設備套15二、報名條件1、中華人民共和國境內注冊,具有(you)石(shi)英晶體式計重收費設備生產(chan)、供應、安裝、運輸能力的獨立法人;2、持有(you)工商(shang)行政。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化_百度文庫
條入(ru)口(kou)(kou)自動發卡系統和(he)(he)9條出(chu)口(kou)(kou)匝(za)道收(shou)費系統、9條匝(za)道收(shou)費站出(chu)口(kou)(kou)石英晶體式計重(zhong)(zhong)具有(you)獨立法(fa)人(ren)資(zi)格(ge)和(he)(he)生產(chan)制造計重(zhong)(zhong)設(she)備資(zi)質,有(you)能力按(an)招標文(wen)件要求提供并(bing)安裝設(she)備的。
成灌高速公路聯網收費改造工程招標公告-四川省招標-中國國際招標網
中國公路計重(zhong)收費和超限檢測設備(bei)主(zhu)流供(gong)應商,在此次無線便(bian)攜式(shi)動態軸重(zhong)儀、石英(ying)晶體式(shi)軸重(zhong)儀等智(zhi)能。
恒科公司參加“全國第十八次高速公路管理工作研討會”鄭州恒科
2008年(nian)1月(yue)15日(ri)-3.招標內容:成都市南(nan)部(bu)新區起(qi)步(bu)區紅(hong)xing路接繞城高(gao)速收(shou)費(fei)站計重收(shou)費(fei)系統(石英晶體式)的設(she)備及輔助設(she)施(shi)的聯合設(she)計、土建工程、供貨、運輸、安裝、調試。
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明科公司引進(jin)瑞士(shi)奇石樂(KISTLER)具有世界(jie)的(de)動(dong)態稱重(zhong)技術,專為中國(guo)計重(zhong)收費、高速預(yu)檢開發設計的(de)ZAS-30石英晶體(ti)式動(dong)態汽車衡計重(zhong)系統,采用(yong)KISTLER石英晶體(ti)。
ZAS-30動態汽車衡計重設備介紹-四川興達明科機電工程有限公司
石(shi)英晶體式計重(zhong)收費設備(bei)生產商,又一次(ci)不(bu)(bu)一樣(yang)(yang)的速度不(bu)(bu)一樣(yang)(yang)的重(zhong)量(liang),一樣(yang)(yang)的速度還是不(bu)(bu)一樣(yang)(yang)的重(zhong)量(liang)。針對羊城(cheng)晚報昨(zuo)日報道清連(lian)高速部分收費站計重(zhong)設備(bei)不(bu)(bu)準的問題,省質(zhi)。
石英晶體式計重收費設備生產商-礦山碎石機廠家
采(cai)石(shi)(shi)場(chang)生產(chan)線(xian)(xian)設(she)備(bei)(bei)中(zhong)塊石(shi)(shi)灰石(shi)(shi)生產(chan)線(xian)(xian)奇(qi)彩石(shi)(shi)2011石(shi)(shi)英生產(chan)線(xian)(xian)價格(ge)碎石(shi)(shi)加工(gong)(gong)的加工(gong)(gong)費一般是多(duo)少蛭石(shi)(shi)加工(gong)(gong)石(shi)(shi)英晶體式(shi)計重收費設(she)備(bei)(bei)生產(chan)商磨滑石(shi)(shi)粉的機(ji)器.。求購。
石英晶體式計重收費設備生產商,礦機廠家
石英晶(jing)(jing)體(ti)式計(ji)(ji)重(zhong)收費(fei)設(she)備(bei)生產(chan)商本次招(zhao)標包括(kuo)石英晶(jing)(jing)體(ti)式計(ji)(ji)重(zhong)收費(fei)設(she)備(bei)供(gong)貨安(an)裝(zhuang)調試(shi)試(shi)運行以(yi)及售(shou)后服務1中華人(ren)民共和國境(jing)內注冊具(ju)有石英晶(jing)(jing)體(ti)式計(ji)(ji)重(zhong)收費(fei)設(she)備(bei)生產(chan)供(gong)應安(an)裝(zhuang)運輸。
石英晶體式計重收費設備生產商-采礦設備價格-礦山機械設備生產廠家
2012年8月6日-用(yong)于高(gao)速公路計重收費系統的公路動態稱重儀表采用(yong)共聚物壓電薄(bo)膜式、壓電石英(ying)晶體式等(deng)多種(zhong)形式稱重要求設備(bei)使用(yong)期較長(chang),以此保證(zheng)車輛正常通過收費站。
高速公路計重收費系統的稱重傳感技術的發展方向,高速公路計重收費
整(zheng)車式(shi)(shi)計(ji)重(zhong)(zhong)收費系(xi)統[2014-07-30]整(zheng)車式(shi)(shi)計(ji)重(zhong)(zhong)檢測系(xi)統設備稱量(liang)精度高,標定陣列式(shi)(shi)石(shi)英稱重(zhong)(zhong)系(xi)統[2014-07-30]陣列式(shi)(shi)石(shi)英稱重(zhong)(zhong)系(xi)統由石(shi)英晶體式(shi)(shi)稱重(zhong)(zhong)傳感器(qi)。
整體式批發價格,整體式品牌供應商快速查找_第79頁-中國制造網
2010年1月(yue)20日-清連高(gao)速41臺石英(ying)晶體(ti)式(shi)“地磅”,造價比彎板(ban)式(shi)“地磅”要高(gao),于高(gao)多(duo)少,廠方代(dai)表呂先生說:“這(zhe)是商業(ye)秘密,不方便透露。”據了解,計重收費設(she)備屬(shu)于。
計重設備失準,老實司機埋單?_羊城晚報多媒體數字報刊平臺
近2年,很多(duo)稱臺生產廠家對計(ji)重收(shou)費(fei)技(ji)術(shu)進行(xing)了(le)改進,其中有代表性的當屬石(shi)英(ying)式和彎板式2種新的計(ji)重收(shou)費(fei)系(xi)統。本文將對這(zhe)2種技(ji)術(shu)作全面(mian)分析比較。1技(ji)術(shu)實現。
石英式和彎板式車輛計重收費系統對比分析-《公路交通技術》2012年
清連(lian)高速采用(yong)的是動態(tai)石英(ying)晶(jing)體式稱重(zhong)設(she)備,司機企(qi)圖通(tong)過(guo)墊鋼板、反復復稱、壓磅(走走停停)等(deng)方式來造成稱重(zhong)數據不準確,謀求達到少交通(tong)行費的目(mu)的。剛(gang)試行計重(zhong)收費時。
計重收費-交通運輸-道客巴巴
的計重(zhong)收費(fei)管理(li)(li)模式成為運輸經營者,設備(bei)供應商,研究機構和公路(lu)收費(fei)管理(li)(li)部門共同按設備(bei)核心感應元件或原理(li)(li)分為電(dian)阻(zu)應變計式,壓(ya)電(dian)石英晶(jing)體式,壓(ya)電(dian)薄膜式,壓(ya)電(dian)。
嚴守監控大門,確保計重收費-陽山站的日志-網易博客
2009年4月9日-本次(ci)工(gong)程共(gong)改(gai)(gai)(gai)造17條路段(duan)75個收(shou)費站(zhan);原395條車(che)道,改(gai)(gai)(gai)造后為(wei)409條車(che)道,共(gong)需計重(zhong)設備231套,其中彎板(ban)式(shi)223套,石(shi)英晶(jing)體(ti)式(shi)8套。土建(jian)改(gai)(gai)(gai)造工(gong)程主要為(wei)加寬橋梁。
公路新型稱重設備的技術特點與發展趨勢-豆丁網
2009年4月9日-本次工程共改造(zao)17條(tiao)路段75個收費站(zhan);原395條(tiao)車(che)道(dao),改造(zao)后為409條(tiao)車(che)道(dao),共需計重設備231套(tao),其中彎板(ban)式223套(tao),石(shi)英晶體(ti)式8套(tao)。土建(jian)改造(zao)工程主要為加寬橋(qiao)梁。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_網易新聞
2010年3月1日-各地(di)(di)收(shou)費站(zhan)在加強(qiang)對(dui)設備的治(zhi)理,定期檢測計重(zhong)設備之外,還應(ying)充(chong)分(fen)了解設備的特(te)性,科學準確的應(ying)用。例如(ru)石英晶體(ti)式地(di)(di)磅相對(dui)更(geng)先進(jin),結果也更(geng)準確,其(qi)調試起(qi)來。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_財經_鳳凰網
2013年6月26日-]項目名稱:莞深、虎(hu)崗高速公路計重收(shou)費系統(tong)采(cai)購(gou)項目采(cai)購(gou)編號:東采(cai)公〔2013〕407號采(cai)購(gou)目錄:服務類\網(wang)絡集成采(cai)購(gou)方式:公開(kai)招標供應商。
計重收費遭遇“七年之癢”-交通資訊-物流天下全國物流信息網
的(de)研發及生(sheng)產,公(gong)司(si)擁有(you)先進(jin)(jin)的(de)制(zhi)造設(she)備及國內外秀在國內率先推出具有(you)國際先進(jin)(jin)水(shui)平的(de)“石英晶體式(shi)動態該系統(tong)運用(yong)于路、橋、隧道(dao)等計重收費(fei)、超載(zai)、限載(zai)。
莞深虎崗高速公路計重收費系統招標公告-中國采招網
搜了網(wang)-按車(che)型(xing)收費(fei)模式(shi)轉為實行計(ji)(ji)重收費(fei),其他倉儲設備(bei),計(ji)(ji)重收費(fei)設備(bei),這里云集了眾(zhong)多的供(gong)應(ying)商(shang),采購(gou)商(shang),制造商(shang)。這是按車(che)型(xing)收費(fei)模式(shi)轉為實行計(ji)(ji)重收費(fei)的詳細頁(ye)面。桂。
車輛超載監控,車輛超速監控,路橋監控系統,路橋安控系統-東莞市東
JDXZ2標(biao)段:9條匝道收(shou)費(fei)站出口石(shi)英晶體式計重系統的采購、安裝、調(diao)試服(fu)務。主(zhu)要具有(you)獨立(li)法人資(zi)格(ge)和生(sheng)產制(zhi)造計重設備資(zi)質(zhi),有(you)能力按招標(biao)文件要求提供(gong)并安裝設備的。
按車型收費模式轉為實行計重收費_廣東深圳市計重收費設備生產
研制了兩(liang)體(ti)式小(xiao)秤臺(tai)各3只(zhi)傳感器稱重的強阻尼動(dong)態汽(qi)(qi)車(che)衡(heng),并采用(yong)鄧氏振弦傳感實行(xing)計重收費(fei)的核心設備是動(dong)態汽(qi)(qi)車(che)稱重系統,它(ta)以紅外光柵進行(xing)車(che)輛分(fen)離,動(dong)態汽(qi)(qi)車(che)衡(heng)。
成灌高速公路聯網收費改造新增工程量工程項目招標-sufeizbcg的
2009年8月28日-如:本次檢(jian)定(ding)中,由四川興達明科機(ji)電工程有限公(gong)司制造生產的石英(ying)晶體式動態因(yin)此,建議各高速公(gong)路管理部門(men)在選擇高速公(gong)路計重收(shou)費(fei)設(she)備時,優先選擇計量(liang)。
兩體式小秤臺動態汽車稱重系統研究——新一代公路汽車計重收費設備
陣列式石英稱重(zhong)系統由石英晶體(ti)式稱重(zhong)傳感(gan)器陣列、一體(ti)式輪胎識別(bie)器、紅外線車輛小、采用獨(du)特的(de)傳感(gan)器布設方(fang)式和(he)防(fang)作弊技術,有效(xiao)規避惡(e)意違規行駛(shi)對計重(zhong)收(shou)費的(de)。
547臺地磅受檢合格率75.1%-四川在線-消費質量報
明科公司引(yin)進瑞士奇石(shi)樂(KISTLER)具有世界的動態(tai)稱重(zhong)技術,專為中國計重(zhong)收費、高(gao)速預(yu)檢(jian)開發設計的ZAS-30石(shi)英(ying)晶體式動態(tai)汽(qi)車衡計重(zhong)系(xi)統,采(cai)用KISTLER石(shi)英(ying)晶體作為。
陣列式石英稱重系統鄭州恒科實業有限公司
2007年10月(yue)17日-公(gong)路車輛自動衡器設備(系統)的(de)稱重(zhong)傳感器有(you)應變式(shi)、振弦式(shi)、石英晶體式(shi)浙(zhe)江省(sheng)高速公(gong)路實施計(ji)重(zhong)收費(fei)后,浙(zhe)江省(sheng)計(ji)量科學研究院作為主(zhu)導(dao)計(ji)量檢定機構。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料_百度文庫
2010年1月19日-據了解,清連高速41臺計重(zhong)設備,是(shi)由業(ye)主單位通過公(gong)開招標采購(gou)的(de),使用的(de)均是(shi)安(an)徽一家企業(ye)制造的(de)石(shi)英晶體式“地(di)磅(bang)”。高速公(gong)路計重(zhong)收費所使用的(de)“地(di)磅(bang)”。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料.ppt-豆丁網
整車(che)式(shi)(shi)計重收費(fei)系統[2014-07-30]整車(che)式(shi)(shi)計重檢測系統設備稱量精度高,標定陣列(lie)式(shi)(shi)石(shi)英(ying)稱重系統[2014-07-30]陣列(lie)式(shi)(shi)石(shi)英(ying)稱重系統由石(shi)英(ying)晶體式(shi)(shi)稱重傳感器。
從系統誤差看動態公路車輛自動衡器存在的問題_CNKI學問
的計重收費管理(li)模式(shi)成為(wei)運輸經營者,設備供(gong)應(ying)商(shang),研究機(ji)構和公路(lu)收費管理(li)部門共同按設備核心感應(ying)元件或原理(li)分(fen)為(wei)電阻應(ying)變計式(shi),壓(ya)電石英晶(jing)體式(shi),壓(ya)電薄膜式(shi),壓(ya)電。
地磅本身是否有缺陷?_新民網_為民分憂與民同樂
2010年1月20日-清連(lian)高速(su)41臺石英晶體式(shi)“地磅”,造價比彎(wan)板(ban)式(shi)“地磅”要(yao)高,于高多少,廠方代(dai)表(biao)呂先生說(shuo):“這是商業秘密,不方便透露(lu)。”據了解,計(ji)重(zhong)收費設備屬于。
車輛稱重裝置的數據采集與處理-開發文檔-道客巴巴
2010年1月19日-據了解,清連高速41臺計(ji)重設備,是(shi)(shi)由(you)業主(zhu)單位通過公開(kai)招標采購(gou)的,使(shi)用的均是(shi)(shi)安徽一家企業制造(zao)的石(shi)英(ying)晶體式“地(di)磅”。高速公路計(ji)重收費所使(shi)用的“地(di)磅”。