清(遠)連(州)一級公路升級改造(高速)項目計重收費設備(石英晶體式
1.中華人(ren)民共(gong)和國境(jing)內(nei)注(zhu)冊,具有石英(ying)晶(jing)體式計重收費設備生產、供(gong)應、安裝、運輸(shu)能(neng)力的獨立法人(ren);2.持(chi)有工(gong)商行政管理部門核發的營業執照(zhao),注(zhu)冊資本金(jin)不少于人(ren)民幣。
地磅本身是否有缺陷?_新聞_騰訊網
2010年1月19日-據了解,清連高速41臺計重設備,是由業主單位通過公(gong)開招標采(cai)購的(de),使用的(de)均是安徽一家企業制造的(de)石英晶體式“地(di)磅”。高速公(gong)路計重收費所(suo)使用的(de)“地(di)磅”。
JCS-B石英式計重收費系統_計重收費_稱重_治超_超限_便攜式超限
[圖文]GBS-30DZ動態汽車衡的(de)稱重控制器實際上是計(ji)重收費設(she)備前端設(she)備的(de)處(chu)(chu)理器,除了處(chu)(chu)理由(you)石(shi)英晶(jing)體傳感器采集到(dao)的(de)稱重數據外(wai),還同步處(chu)(chu)理由(you)輪胎識別器、紅外(wai)線車輛(liang)。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化-《中國交通信息化》
系統方案粵北(bei)(bei)高速公(gong)路(lu)計重收費試點工程(cheng)涉及三家業(ye)主(zhu)單位(wei),京珠北(bei)(bei),京珠南、廣從高速,合計實施(shi)石英晶(jing)體式稱重設備(bei)31(京珠作者單位(wei):廣東飛達交通工程(cheng)有(you)限公(gong)司(si);。
清連招標公告_中國招標網_廣東省招標
超寬車道計重(zhong)收費設(she)備套15二、報(bao)名(ming)條件1、中華(hua)人(ren)(ren)民共(gong)和國(guo)境內(nei)注冊,具有石英晶體式計重(zhong)收費設(she)備生產、供應、安裝、運(yun)輸能力的獨立法人(ren)(ren);2、持有工(gong)商行政。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化_百度文庫
條(tiao)入口自動發卡系(xi)統(tong)和9條(tiao)出(chu)口匝道收費系(xi)統(tong)、9條(tiao)匝道收費站出(chu)口石英(ying)晶(jing)體(ti)式計重具有獨立(li)法人資(zi)格和生產制造計重設備(bei)資(zi)質,有能力按招標文件要求提供并安裝設備(bei)的。
成灌高速公路聯網收費改造工程招標公告-四川省招標-中國國際招標網
中國公路計重收費和(he)超(chao)限檢測設備主(zhu)流(liu)供(gong)應(ying)商,在此次(ci)無線便攜式動(dong)態軸重儀、石英晶體式軸重儀等智能。
恒科公司參加“全國第十八次高速公路管理工作研討會”鄭州恒科
2008年(nian)1月15日-3.招標內容:成都(dou)市(shi)南部新區起步區紅xing路(lu)接繞城(cheng)高速收費站計(ji)重收費系統(石英晶體式)的設備及輔助設施的聯合設計(ji)、土建工程、供貨、運輸、安(an)裝、調試。
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明科公司引進(jin)瑞士奇石樂(KISTLER)具(ju)有世界的動態稱(cheng)重技術,專為中國計(ji)重收費(fei)、高速預檢(jian)開發設計(ji)的ZAS-30石英晶體式動態汽車(che)衡計(ji)重系統,采用(yong)KISTLER石英晶體。
ZAS-30動態汽車衡計重設備介紹-四川興達明科機電工程有限公司
石(shi)英晶體式計重(zhong)收費(fei)設(she)備生(sheng)產商,又一(yi)(yi)次(ci)不一(yi)(yi)樣(yang)(yang)的(de)速度不一(yi)(yi)樣(yang)(yang)的(de)重(zhong)量,一(yi)(yi)樣(yang)(yang)的(de)速度還是不一(yi)(yi)樣(yang)(yang)的(de)重(zhong)量。針(zhen)對(dui)羊城晚報(bao)昨日(ri)報(bao)道清連高速部分(fen)收費(fei)站計重(zhong)設(she)備不準的(de)問題,省(sheng)質(zhi)。
石英晶體式計重收費設備生產商-礦山碎石機廠家
采石(shi)場生(sheng)產(chan)線設備(bei)中塊石(shi)灰(hui)石(shi)生(sheng)產(chan)線奇彩石(shi)2011石(shi)英(ying)生(sheng)產(chan)線價格碎(sui)石(shi)加(jia)工(gong)(gong)的加(jia)工(gong)(gong)費一般是多(duo)少蛭石(shi)加(jia)工(gong)(gong)石(shi)英(ying)晶(jing)體式計重收費設備(bei)生(sheng)產(chan)商(shang)磨滑石(shi)粉的機器(qi).。求購。
石英晶體式計重收費設備生產商,礦機廠家
石(shi)英(ying)晶體(ti)(ti)式(shi)計重(zhong)收(shou)費設(she)(she)備(bei)(bei)生產商本次招(zhao)標包括石(shi)英(ying)晶體(ti)(ti)式(shi)計重(zhong)收(shou)費設(she)(she)備(bei)(bei)供貨安裝(zhuang)調試試運行以及售后服(fu)務1中華人民共和國境內注冊具(ju)有石(shi)英(ying)晶體(ti)(ti)式(shi)計重(zhong)收(shou)費設(she)(she)備(bei)(bei)生產供應安裝(zhuang)運輸(shu)。
石英晶體式計重收費設備生產商-采礦設備價格-礦山機械設備生產廠家
2012年(nian)8月6日(ri)-用于高速公路計重(zhong)(zhong)收費(fei)系統的公路動態稱(cheng)重(zhong)(zhong)儀表采用共聚(ju)物壓電薄膜式(shi)、壓電石英晶(jing)體式(shi)等(deng)多種形式(shi)稱(cheng)重(zhong)(zhong)要求設備使用期(qi)較長,以此(ci)保(bao)證(zheng)車輛正常通過收費(fei)站(zhan)。
高速公路計重收費系統的稱重傳感技術的發展方向,高速公路計重收費
整車(che)式(shi)計重(zhong)收費系統[2014-07-30]整車(che)式(shi)計重(zhong)檢測系統設(she)備稱(cheng)量(liang)精度高,標定陣列式(shi)石英(ying)稱(cheng)重(zhong)系統[2014-07-30]陣列式(shi)石英(ying)稱(cheng)重(zhong)系統由石英(ying)晶(jing)體(ti)式(shi)稱(cheng)重(zhong)傳感器。
整體式批發價格,整體式品牌供應商快速查找_第79頁-中國制造網
2010年1月20日-清(qing)連高(gao)速(su)41臺石(shi)英晶體式(shi)“地(di)(di)磅”,造價(jia)比彎板式(shi)“地(di)(di)磅”要(yao)高(gao),于高(gao)多少,廠方(fang)代表呂先(xian)生說(shuo):“這是(shi)商(shang)業秘(mi)密,不方(fang)便透露(lu)。”據(ju)了(le)解,計重收費設(she)備屬于。
計重設備失準,老實司機埋單?_羊城晚報多媒體數字報刊平臺
近2年(nian),很多稱臺生產廠家(jia)對計重收費技(ji)術(shu)(shu)進行了改進,其中有代(dai)表性的當屬石英式和(he)彎(wan)板式2種(zhong)新的計重收費系(xi)統。本文將對這2種(zhong)技(ji)術(shu)(shu)作全面分析比較(jiao)。1技(ji)術(shu)(shu)實(shi)現。
石英式和彎板式車輛計重收費系統對比分析-《公路交通技術》2012年
清連高速采(cai)用的是動態石英晶體式稱重設(she)備,司機企圖通過墊鋼(gang)板、反復復稱、壓磅(走走停停)等(deng)方式來(lai)造成稱重數據不(bu)準(zhun)確(que),謀求達到少(shao)交通行(xing)費的目的。剛試行(xing)計重收費時。
計重收費-交通運輸-道客巴巴
的計(ji)(ji)重收費管(guan)理模(mo)式(shi)(shi)成為運輸經營者,設備(bei)供應商,研(yan)究機構和公路收費管(guan)理部(bu)門共同按設備(bei)核(he)心感應元(yuan)件或原理分為電阻應變計(ji)(ji)式(shi)(shi),壓(ya)(ya)電石(shi)英晶體式(shi)(shi),壓(ya)(ya)電薄膜式(shi)(shi),壓(ya)(ya)電。
嚴守監控大門,確保計重收費-陽山站的日志-網易博客
2009年4月9日-本次工程共改造(zao)17條路段75個(ge)收費站;原395條車道,改造(zao)后為409條車道,共需(xu)計重設備231套,其中彎板式(shi)223套,石英晶體(ti)式(shi)8套。土建改造(zao)工程主要為加(jia)寬橋梁。
公路新型稱重設備的技術特點與發展趨勢-豆丁網
2009年4月9日-本次工(gong)程(cheng)共(gong)(gong)改造(zao)17條路段75個收費(fei)站;原395條車(che)道,改造(zao)后為409條車(che)道,共(gong)(gong)需計重設(she)備231套(tao),其(qi)中彎板式223套(tao),石英(ying)晶體(ti)式8套(tao)。土建(jian)改造(zao)工(gong)程(cheng)主要為加寬橋梁(liang)。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_網易新聞
2010年3月1日(ri)-各地收費站在加強對設(she)備的治理,定期(qi)檢測計(ji)重設(she)備之外,還應(ying)充分了(le)解(jie)設(she)備的特性,科學準確的應(ying)用。例如石英(ying)晶體式地磅相對更(geng)先進,結果也更(geng)準確,其(qi)調試起來。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_財經_鳳凰網
2013年6月(yue)26日-]項目名稱:莞(guan)深、虎崗高速公(gong)路計重收費系統采購項目采購編(bian)號:東采公(gong)〔2013〕407號采購目錄:服務類(lei)\網(wang)絡(luo)集成(cheng)采購方式:公(gong)開招標供應商。
計重收費遭遇“七年之癢”-交通資訊-物流天下全國物流信息網
的(de)研發(fa)及(ji)生產,公司擁有先(xian)(xian)進的(de)制造設備(bei)及(ji)國(guo)內外秀在國(guo)內率先(xian)(xian)推出具有國(guo)際先(xian)(xian)進水平的(de)“石英晶體式動(dong)態該系統(tong)運(yun)用于路、橋、隧道(dao)等計重收費、超載、限載。
莞深虎崗高速公路計重收費系統招標公告-中國采招網
搜了網-按車型(xing)收(shou)費模式轉(zhuan)為實行計(ji)重收(shou)費,其他倉儲設備,計(ji)重收(shou)費設備,這(zhe)里(li)云(yun)集了眾(zhong)多的供應(ying)商(shang),采購商(shang),制造商(shang)。這(zhe)是(shi)按車型(xing)收(shou)費模式轉(zhuan)為實行計(ji)重收(shou)費的詳(xiang)細頁(ye)面。桂。
車輛超載監控,車輛超速監控,路橋監控系統,路橋安控系統-東莞市東
JDXZ2標段:9條(tiao)匝道收費站出(chu)口石英晶體式計重(zhong)(zhong)系(xi)統(tong)的(de)采購、安裝(zhuang)、調試服(fu)務。主要具(ju)有(you)獨立法人(ren)資格和生產制造計重(zhong)(zhong)設備(bei)資質,有(you)能力按招標文(wen)件要求提(ti)供并安裝(zhuang)設備(bei)的(de)。
按車型收費模式轉為實行計重收費_廣東深圳市計重收費設備生產
研制(zhi)了(le)兩體式(shi)小秤臺(tai)各3只傳(chuan)感器稱(cheng)重的強阻尼(ni)動態(tai)汽(qi)車衡(heng),并(bing)采用(yong)鄧氏振(zhen)弦傳(chuan)感實行計重收費(fei)的核心設備是動態(tai)汽(qi)車稱(cheng)重系統(tong),它以紅外光柵進行車輛(liang)分(fen)離,動態(tai)汽(qi)車衡(heng)。
成灌高速公路聯網收費改造新增工程量工程項目招標-sufeizbcg的
2009年8月28日-如:本次檢定(ding)中,由四川(chuan)興達明(ming)科機電工程有限公司制(zhi)造(zao)生產的(de)石英晶(jing)體式動態因(yin)此,建議各高速公路管理部門在(zai)選擇(ze)高速公路計重收費設備時(shi),優先選擇(ze)計量。
兩體式小秤臺動態汽車稱重系統研究——新一代公路汽車計重收費設備
陣列式(shi)(shi)石英稱重系(xi)統由石英晶體(ti)式(shi)(shi)稱重傳感器陣列、一體(ti)式(shi)(shi)輪胎識別器、紅(hong)外線車(che)輛小、采用獨特的(de)傳感器布設方式(shi)(shi)和(he)防作弊技術,有效規(gui)避惡意違規(gui)行駛對(dui)計(ji)重收費的(de)。
547臺地磅受檢合格率75.1%-四川在線-消費質量報
明(ming)科公司引進瑞士(shi)奇石樂(KISTLER)具(ju)有世界的動態(tai)稱重技術,專為中國計(ji)(ji)重收(shou)費、高速預檢開發設計(ji)(ji)的ZAS-30石英晶體(ti)式(shi)動態(tai)汽車衡(heng)計(ji)(ji)重系統(tong),采用KISTLER石英晶體(ti)作為。
陣列式石英稱重系統鄭州恒科實業有限公司
2007年10月17日-公(gong)路車輛自動衡器設(she)備(系統)的稱重(zhong)傳感(gan)器有應(ying)變式、振弦式、石英晶(jing)體式浙江省高速公(gong)路實施計重(zhong)收費后,浙江省計量科學研(yan)究院作為主導計量檢(jian)定機構。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料_百度文庫
2010年1月19日(ri)-據了解,清連高速(su)41臺(tai)計重(zhong)設備,是(shi)(shi)由業主單位通過公(gong)開招標采(cai)購的(de),使用的(de)均是(shi)(shi)安徽一家企業制(zhi)造的(de)石英晶體式“地(di)磅”。高速(su)公(gong)路計重(zhong)收費(fei)所使用的(de)“地(di)磅”。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料.ppt-豆丁網
整車式(shi)計重(zhong)(zhong)收費系(xi)統[2014-07-30]整車式(shi)計重(zhong)(zhong)檢(jian)測(ce)系(xi)統設備稱(cheng)量精度高,標定陣列式(shi)石英稱(cheng)重(zhong)(zhong)系(xi)統[2014-07-30]陣列式(shi)石英稱(cheng)重(zhong)(zhong)系(xi)統由石英晶(jing)體式(shi)稱(cheng)重(zhong)(zhong)傳感器(qi)。
從系統誤差看動態公路車輛自動衡器存在的問題_CNKI學問
的計(ji)重(zhong)收費(fei)管理模(mo)式(shi)成為運輸經營者,設備(bei)供應商,研究機構和公路收費(fei)管理部門共(gong)同按設備(bei)核心感應元件(jian)或原理分為電阻應變計(ji)式(shi),壓電石英晶(jing)體(ti)式(shi),壓電薄膜(mo)式(shi),壓電。
地磅本身是否有缺陷?_新民網_為民分憂與民同樂
2010年1月20日(ri)-清連高(gao)速41臺(tai)石英晶體式“地磅”,造價比彎板(ban)式“地磅”要高(gao),于高(gao)多(duo)少(shao),廠方(fang)代表(biao)呂先生說:“這(zhe)是商業(ye)秘密,不方(fang)便(bian)透露。”據了(le)解,計重收費設備屬于。
車輛稱重裝置的數據采集與處理-開發文檔-道客巴巴
2010年1月19日-據(ju)了解,清(qing)連高速41臺計重設備,是由業主單位通過公開(kai)招(zhao)標采購的(de)(de)(de),使(shi)用的(de)(de)(de)均是安(an)徽一家企(qi)業制造的(de)(de)(de)石英晶體式“地(di)磅”。高速公路計重收(shou)費所使(shi)用的(de)(de)(de)“地(di)磅”。