基于爬坡約束條件下的多時段競價模型-《應用數學》2005年S1期
摘(zhai)要:本文(wen)建立了(le)基(ji)于爬坡約束的(de)(de)(de)多(duo)時段競(jing)價(jia)模(mo)型(xing),并通過數據模(mo)擬計算,分析比較,從中得出一些(xie)有用(yong)的(de)(de)(de)結(jie)論.這(zhe)些(xie)結(jie)論對進一步(bu)改(gai)善(shan)現有的(de)(de)(de)競(jing)價(jia)模(mo)型(xing)可以(yi)起到啟發指導的(de)(de)(de)作用(yong)。
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網(wang)(wang)絡流(liu)法(fa)由(you)(you)于可以很好地處(chu)理(li)競價(jia)特性曲線,且(qie)收斂速度快(kuai),早已被(bei)建議應用(yong)。但是(shi),由(you)(you)于爬(pa)坡、安全等約束不易(yi)考慮,因此網(wang)(wang)絡流(liu)法(fa)模型一(yi)下載全文更多(duo)同(tong)類文獻團體訂閱。
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摘要:波(bo)浪爬(pa)坡是自(zi)然界(jie)中普(pu)遍(bian)存在的(de)現象,是近岸防波(bo)堤等結構物設計需(xu)要考(kao)慮0引言對于(yu)海岸和(he)港口波(bo)浪變形問(wen)題(ti),目前廣泛(fan)應用(yong)的(de)數學模型是,從三維(wei)勢(shi)流(liu)模型。
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模型模擬了(le)孤立波在(zai)灘(tan)地上傳播(bo)變形、爬坡的過(guo)程,以及(ji)孤立波在(zai)灘(tan)地上遇圓柱后繞射、變形和爬坡的過(guo)程。計算結果與實驗(yan)結果非常吻合,表明模型具(ju)有(you)較大的推廣應用價(jia)值。
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本(ben)實用新型公開一種新型抗振(zhen)動可爬(pa)坡(po)的(de)仿真模型,包括模型本(ben)體(ti)、分(fen)(fen)別(bie)位于模型本(ben)體(ti)兩端的(de)兩前驅(qu)動輪和兩后驅(qu)動輪、動力裝置(zhi)及遙(yao)控電(dian)路,前驅(qu)動輪和后驅(qu)動輪之間分(fen)(fen)別(bie)通過。
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基于分層Boussinesq類模型的孤立波爬坡模擬-《科技導報》2010年
它給我們的(de)生活提供了便利,促進了社(she)會的(de)發展.汽車應用(yong)了許多物(wu)理知識(shi),請你解(jie)答(da):(4)汽車在爬(pa)坡(po)時,駕(jia)駛員(yuan)的(de)操作總是(shi)加大(da)油門同時將(jiang)變速器換為低檔(dang).加大(da)油門是(shi)。
孤立波爬坡的二維數值模擬-《海洋工程》2011年02期
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在給出了機器人(ren)能夠爬(pa)越坡角的范圍之后,利用基于能量耗散形(xing)式下(xia)的拉格朗日方程球(qiu)形(xing)機器人(ren)爬(pa)坡狀態下(xia)動力(li)學建(jian)模及控制器設計文檔分(fen)類生活休閑(xian)-。
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促進了社會(hui)經濟的(de)發展(zhan).汽車(che)應(ying)用了許多(duo)物理知識.請你運用所學的(de)物理知識解答下(xia)列(lie)(1)開車(che)上(shang)坡前,往往加大油門,以提高汽車(che)的(de)速度,這樣增大汽車(che)的(de)動(dong)能,爬(pa)坡時。
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和擴展的(de)Boussinesq方程建(jian)立了(le)一維潰(kui)壩波演變及(ji)波浪(lang)爬坡顯格式數(shu)學模型,該(gai)模型能(neng)夠故該(gai)模型對于潰(kui)壩水(shui)流的(de)預測以及(ji)海岸(an)帶(dai)岸(an)坡的(de)設(she)計(ji)和防(fang)護等方面(mian)具有重要的(de)應用價值。
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型(xing)數學模型(xing)邊(bian)值問題(ti)首先轉化為相(xiang)應的(de)變分問題(ti)即泛函求極值問題(ti)然后利用剖分插值衷心的(de)感(gan)謝在此還(huan)要感(gan)謝我的(de)父(fu)母無論(lun)在生(sheng)活上還(huan)是(shi)學習中他們都給予了(le)我正確(que)的(de)。