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電氣化鐵路接觸網立桿作業車TB/T3273-2011-交通行業標準下載-

1范圍本標(biao)準規(gui)定了電(dian)氣化鐵路(lu)接觸(chu)(chu)網立(li)桿作業(ye)車的技術要求、檢(jian)查與試驗方法、檢(jian)驗規(gui)則、標(biao)志、包(bao)裝、運輸和貯存。本標(biao)準適用于標(biao)準軌距電(dian)氣化鐵路(lu)接觸(chu)(chu)網立(li)桿作業(ye)車。

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20111范(fan)圍(wei)本(ben)標準規(gui)定了(le)電氣化鐵(tie)路接觸網立(li)桿作(zuo)業車的3.12.7起重臂(bei)、支腿設計(ji)、操(cao)縱機構應符合TB/T2187c)柴油機各部溫度是(shi)否符合設計(ji)要(yao)求和說明書規(gui)定;。

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1H型接觸網鋼柱立桿作業(ye)(ye)指導(dao)書編者:陳倉老猴子20120609一、H型接觸作業(ye)(ye)前認真檢查車(che)上機械(xie)、繩套(tao)、吊(diao)鉤和工(gong)具是否良(liang)好。操作人員應持證操作,吊(diao)帶。

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本標準規定了電氣化(hua)鐵路接觸(chu)網(wang)立桿作業車的技術要求(qiu)、檢查與試驗(yan)方法、檢驗(yan)規則、標志、包裝、運輸(shu)和貯存(cun)。本標準適用(yong)于標準軌(gui)距電氣化(hua)鐵路接觸(chu)網(wang)立桿作業車(以下。

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接(jie)觸網立桿作業(ye)(ye)車、接(jie)觸網高空作業(ye)(ye)車、接(jie)觸網專用(yong)管理、運用(yong)檢修工作會議,總結、交流(liu)、推廣(guang)先(xian)進經驗。和接(jie)觸網作業(ye)(ye)車基礎專業(ye)(ye)理論,行車安全裝備使用(yong)操作。

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車(che)(che)(che)(che)、接(jie)(jie)觸(chu)網立桿作(zuo)業(ye)車(che)(che)(che)(che)、接(jie)(jie)觸(chu)網高空作(zuo)業(ye)車(che)(che)(che)(che)、接(jie)(jie)觸(chu)網專用平板車(che)(che)(che)(che)、絕緣子水沖(chong)洗車(che)(che)(che)(che)等(deng)降低接(jie)(jie)觸(chu)網作(zuo)業(ye)車(che)(che)(che)(che)GYK錯誤操作(zuo)率(lv)9由于2009年以前接(jie)(jie)觸(chu)網作(zuo)業(ye)車(che)(che)(che)(che)監控一直(zhi)采用LKJ-。

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關(guan)于公布《北京鐵路局(ju)接觸(chu)網作(zuo)業車(che)(che)<br/;管理(li)細則》的通知(zhi)接觸(chu)網架線作(zuo)業車(che)(che)、接觸(chu)網放線車(che)(che)、接觸(chu)網檢(jian)修車(che)(che)、接觸(chu)網巡檢(jian)車(che)(che)、接觸(chu)網軌道起(qi)重車(che)(che)、接觸(chu)網立桿作(zuo)業車(che)(che)。

鐵路接觸網作業車管理規則-豆丁網

1范(fan)圍本標(biao)(biao)準規(gui)定了電(dian)(dian)氣(qi)化鐵(tie)路接觸網(wang)立桿(gan)作業(ye)車的(de)技術要求、檢查與試(shi)驗方法(fa)、檢驗規(gui)則(ze)、標(biao)(biao)志、包裝、運輸和貯存(cun)。本標(biao)(biao)準適(shi)用于標(biao)(biao)準軌距(ju)電(dian)(dian)氣(qi)化鐵(tie)路接觸網(wang)立桿(gan)作業(ye)車。

接觸網作業車管理規則鐵運〔2009〕71號_百度文庫

[圖(tu)文]2011年(nian)3月14日(ri)-這(zhe)些數據都說明中國進入了軌道(dao)交通(tong)高速發(fa)展時期,通(tong)過遠程的形(xing)式來進行(xing)操(cao)作(zuo),從而(er)降低(di)人工操(cao)作(zuo)強度接觸(chu)(chu)網立桿作(zuo)業車、軌道(dao)起重車、接觸(chu)(chu)網檢測(ce)車。

鐵路接觸網作業車管理規則-技術總結-道客巴巴

[圖文]2011年5月9日-“遵守規章(zhang)制(zhi)度、遵守操作(zuo)(zuo)規程、遵守勞動紀律,不(bu)出事故、不(bu)出次(ci)品、不(bu)留隨后,作(zuo)(zuo)業隊長進行了班前講(jiang)話(hua),對接(jie)觸(chu)網立(li)桿作(zuo)(zuo)業進行了細致部署。隨著一(yi)聲(sheng)。

接觸網作業車日常管理_百度文庫

網檢(jian)(jian)測車(che)(che)接觸網立(li)桿作業(ye)車(che)(che)絕(jue)緣(yuan)子水沖洗車(che)(che)運用檢(jian)(jian)修接觸網檢(jian)(jian)修作業(ye)車(che)(che)技術說明書⑷接觸網檢(jian)(jian)修作業(ye)車(che)(che)隨車(che)(che)時刻注(zhu)意作業(ye)人員(yuan)的安全操作軌(gui)道起(qi)重(zhong)機時須嚴格執行。

QC成果-降低接觸網作業車GYK錯誤操作率-豆丁網

1、接(jie)觸(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)網(wang)(wang)(wang)(wang)作(zuo)業車管理現狀(zhuang)及重要性接(jie)觸(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)網(wang)(wang)(wang)(wang)作(zuo)業車包(bao)括接(jie)觸(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)網(wang)(wang)(wang)(wang)架線(xian)作(zuo)業車、接(jie)觸(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)網(wang)(wang)(wang)(wang)放(fang)線(xian)車、接(jie)觸(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)網(wang)(wang)(wang)(wang)檢修車、接(jie)觸(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)網(wang)(wang)(wang)(wang)巡檢車、接(jie)觸(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)網(wang)(wang)(wang)(wang)軌道起重車、接(jie)觸(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)網(wang)(wang)(wang)(wang)立桿(gan)作(zuo)業車、接(jie)觸(chu)(chu)(chu)(chu)(chu)網(wang)(wang)(wang)(wang)。

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本實用(yong)新型提供一種接觸網(wang)門型立桿吊,包括框架(jia)、控制(zhi)箱、吊裝(zhuang)部(bu)分及動力行走裝(zhuang)置。其(qi)中,框架(jia)由(you)主(zhu)梁(liang),其(qi)上(shang)端與主(zhu)梁(liang)連接的兩組(zu)支(zhi)腿,與每組(zu)支(zhi)腿下端固定(ding)連接的地橫梁(liang)。

北京鐵路局接觸網作業車管理細則-豆丁網

2011年5月(yue)9日-“遵守(shou)規(gui)章制度、遵守(shou)操作規(gui)程(cheng)、遵守(shou)勞動紀律,不隨后,作業隊(dui)長(chang)進行了班前(qian)講話,對接觸(chu)網(wang)立桿作業汽車(che)小卡宴成保時捷猛(meng)車(che)秒寶馬。

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作用(yong)是正確(que)反映一(yi)次系(xi)統的工作狀(zhuang)態,控制一(yi)次系(xi)統的運(yun)行操作。5.自用(yong)電系(xi)統向(一(yi))接觸(chu)網零(ling)件(jian)按用(yong)途可以分為(wei):1.懸(xuan)吊(diao)零(ling)件(jian):懸(xuan)吊(diao)線索和桿(gan)件(jian)的零(ling)件(jian),如(ru)鉤(gou)頭。

京滬高鐵接觸網立桿專項施工方案-技術總結-道客巴巴

2013年6月8日-隨(sui)即,立(li)桿作業在(zai)鞭炮聲(sheng)中(zhong)有條不紊地(di)開始,銀灰色的接觸網“桿”在(zai)吊車(che)的轟鳴聲(sheng)中(zhong)緩緩升起(qi),又徐徐落(luo)入h型(xing)鋼(gang)柱基礎之上,準確規范(fan)地(di)完成了起(qi)吊。

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立桿(gan)作業(ye)是電(dian)氣(qi)化(hua)施工(gong)接(jie)觸網(wang)放(fang)線前的一個重(zhong)(zhong)要環(huan)節。立桿(gan)作業(ye)與安(an)全生產關系重(zhong)(zhong)大(da),因此,對(dui)接(jie)觸網(wang)軌道起重(zhong)(zhong)車的結構、性能和(he)作業(ye)環(huan)境(jing)進(jin)行分(fen)析研究,對(dui)于又好又快地完成。

“中國鐵路電氣化技術裝備交流大會及會”在京成功召開-

2011年(nian)5月9日-“遵(zun)守規章制(zhi)度、遵(zun)守操作(zuo)(zuo)規程、遵(zun)守勞動紀律,不出(chu)事故、不出(chu)次品、不留隨后(hou),作(zuo)(zuo)業隊長進(jin)行了班前講話,對接觸(chu)網立桿作(zuo)(zuo)業進(jin)行了細致部署。隨著一(yi)聲。

大連202快軌接觸網桿成功組立-中鐵一局

2009年(nian)6月(yue)30日-為突破既有線(xian)單日立(li)桿(gan)100根(gen)的記錄,項目部以科學發(fa)展(zhan)觀為指(zhi)導,克服了工程(cheng)技術人員、施(shi)工作(zuo)(zuo)業人員不(bu)(bu)足等困難(nan),他們不(bu)(bu)斷調(diao)整工作(zuo)(zuo)思(si)路(lu),加強(qiang)接觸網專業的施(shi)工。

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1架(jia)線作業車(che)JW-6臺32軌道立(li)桿(gan)車(che)QYD-15臺梯車(che)架(jia)設新接觸線,落錨啟用,更換(huan)中錨、吊弦(xian)說(shuo)明:1、一個錨段需(xu)要(yao)3個60分(fen)鐘(zhong)、2個120分(fen)鐘(zhong)天窗。

淺談接觸網作業車安全風險管理-《東方企業文化》2012年08期

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合福鐵路客專立起接觸網桿_國內鐵路_中華鐵道網

2012年6月2日-4、金鷹(ying)重型工程機械有限公司主(zhu)要起草的(de)鐵道行業標準《電(dian)氣化鐵路(lu)(lu)接觸網(wang)恒張力(li)放(fang)線車》(TB/T3272-2011)和(he)《電(dian)氣化鐵路(lu)(lu)接觸網(wang)立桿(gan)作業車》(TB/T。

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電(dian)氣化鐵(tie)路接觸網知識培訓講義(yi)-飛(fei)翔-我(wo)的世界(jie)但考慮(lv)立桿要求(qiu)和調整(zheng)余量,一般根(gen)據支柱型號(hao),比(bi)側面(mian)橋、隧(sui)打眼是(shi)用裝有空壓機的作業車完成的。

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許(xu)可(ke)內容:許(xu)可(ke)你單(dan)位LG-2型接(jie)觸網立(li)桿作業車設計許(xu)可(ke)。型號(hao)合格證編(bian)號(hao):TLLCW-291-A-0232,有(you)效期(qi)2012年(nian)4月18日。申請人:襄樊金鷹(ying)軌道車輛有(you)限(xian)責任公司準予(yu)。

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6037687-2012TB/T3255-2011機車司(si)機操縱臺設計要求2012-04-022011-9837725-2012TB/T3273-2011電氣化鐵(tie)路接觸(chu)網(wang)立桿作業車2012-05-20。

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電氣化鐵路立桿作業車設計初探-《鐵道車輛》1994年第10期-吾喜

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中華人民共和國鐵道部行政許可決定公告[2007]第2號_中國國情_

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