瀝青混凝土的一般壓實系數?_百度知道
瀝(li)青(qing)混凝土路面(mian)壓實度的(de)測(ce)量與(yu)控(kong)制(zhi)<br/;瀝(li)青(qing)混凝土路面(mian)壓實度的(de)測(ce)量與(yu)控(kong)制(zhi)〔工程(cheng)技術〕<br/;朱俊約(yue)4040字<br/;摘要(yao):要(yao)提高瀝(li)青(qing)混凝土混合料的(de)強度、穩定性及。
瀝青混凝土壓實度厚度匯總_百度文庫
瀝青混(hun)凝土路面壓(ya)實度(du)不足原(yuan)因有哪些?現象(xiang):壓(ya)實未(wei)達到規范要求。在(zai)壓(ya)實度(du)不足的(de)面層上(shang),用(yong)手(shou)指甲(jia)或細木(mu)條對路表面的(de)粒料(liao)進(jin)行撥挑時,粒料(liao)有松動或被挑起的(de)現象(xiang)發生。
瀝青混凝土路面壓實度的測量與控制-豆丁網
水穩(wen)層和瀝青(qing)面層肯定(ding)是(shi)按照你(ni)們(men)所(suo)用(yong)的圖紙里的設計(ji)規范來嗎!其所(suo)得系數也是(shi)根據實(shi)驗室做(zuo)實(shi)驗來的。
瀝青混凝土路面壓實度的測量與控制-生活指南-道客巴巴
要(yao)保(bao)證路(lu)面(mian)壓(ya)實度(du)(du)的質量,應該在施(shi)工(gong)中嚴格控制,本(ben)文(wen)結(jie)合瀝青(qing)(qing)(qing)路(lu)面(mian)施(shi)工(gong),分析影響瀝青(qing)(qing)(qing)路(lu)面(mian)壓(ya)實度(du)(du)的因素,提出提高(gao)壓(ya)實度(du)(du)的措(cuo)施(shi)和方(fang)法。關(guan)鍵詞:瀝青(qing)(qing)(qing);混合料;壓(ya)實度(du)(du);影響。
瀝青混凝土路面壓實度不足原因有哪些?,壓實度_瀝青混凝土路面_
ATB-25型瀝(li)青混凝土壓實度、厚度檢驗匯總分析評(ping)價表匯-012表標段(duan)名稱(cheng):琿烏高速公路大(da)安(an)白城段(duan)BGJ02合同段(duan)(G05)第1頁共1頁施工日期起(qi)訖樁號。
在路面施工中,瀝青混凝土和水泥穩定層的壓實系數怎么考慮?-已
2013年5月5日-瀝(li)青混(hun)合料(liao)拌(ban)制(zhi)時,集料(liao)烘干溫(wen)(wen)度要控制(zhi)在160C一180C之間,溫(wen)(wen)度過(guo)高會使瀝(li)青出現焦相,喪失粘結力,影響瀝(li)青混(hun)合料(liao)壓實性和整體性。瀝(li)青混(hun)合料(liao)運到工地。
影響瀝青混凝土路面壓實度的因素與控制-豆丁網
82/85型瀝(li)(li)青(qing)旋轉薄膜烘(hong)箱,瀝(li)(li)青(qing)旋轉壓(ya)實儀使用說明:瀝(li)(li)青(qing)旋轉薄膜烘(hong)箱是(shi)按國家砂漿攪拌(ban)機(ji)(砂漿滲..壓(ya)力泌水儀(混凝(ning)土..鋼筋彎曲試驗機(ji)細(xi)集(ji)料棱(leng)角(jiao)性。
瀝青混凝土壓實度厚度匯總.doc-豆丁網
怎(zen)樣做(zuo)好瀝青混凝土路(lu)面壓(ya)實(shi)度評(ping)定(ding)朱(zhu)清偉摘要(yao):從新舊標準對比、新標準規定(ding)的公路(lu)損(sun)壞類型、評(ping)價指(zhi)標、公路(lu)技(ji)術(shu)(shu)狀況檢(jian)測與調查(cha)及技(ji)術(shu)(shu)狀況評(ping)定(ding)五個方(fang)面,對《公路(lu)。
瀝青混凝土路面鉆芯取樣的壓實度計算?-路橋試驗-筑龍論壇
瀝青路面壓實(shi)度(du)的質量控制及評定標準,李群炎;-廣東建(jian)材2010年(nian)第(di)02期在線閱讀、文章下載。<正;1瀝青混凝土壓實(shi)度(du)的重要意義壓實(shi)度(du)顧名思義即碾壓密(mi)實(shi)的程(cheng)度(du),。
瀝青混凝土路面壓實度不足預防措施有哪些?-市政工程知識
1.前言瀝青(qing)路面(mian)(mian)(mian)(mian)是由以瀝青(qing)材料作(zuo)為(wei)結(jie)合料,粘(zhan)結(jie)礦料而修筑的(de)面(mian)(mian)(mian)(mian)層與各類基層、墊層所組成(cheng)的(de)路面(mian)(mian)(mian)(mian)結(jie)構.與水泥路面(mian)(mian)(mian)(mian)相比,瀝青(qing)路面(mian)(mian)(mian)(mian)具有表面(mian)(mian)(mian)(mian)平整、接縫、行(xing)車舒適、耐磨(mo)性。
瀝青旋轉壓實儀瀝青壓實度瀝青混凝土壓實系數薄膜烘箱-82/
2012年9月25日-1、壓(ya)實(shi)度(du)(du)的(de)(de)變異系數對路面性能(neng)的(de)(de)影(ying)響瀝(li)青混凝土的(de)(de)密實(shi)度(du)(du)直接影(ying)響路面結構層的(de)(de)強度(du)(du)、剛度(du)(du)和穩定性。實(shi)際(ji)施工中(zhong)采用壓(ya)實(shi)度(du)(du)指(zhi)標來控制瀝(li)青混合料的(de)(de)密實(shi)。
怎樣做好瀝青混凝土路面壓實度評定-《山西建筑》2010年02期
淺談瀝(li)青混(hun)凝土路(lu)面(mian)壓實度的(de)(de)檢(jian)(jian)測方法的(de)(de)摘(zhai)要、目錄、介紹和全文下載根據《公路(lu)路(lu)基路(lu)面(mian)現場測試規(gui)程(cheng)(JTGE60-2008)規(gui)定,瀝(li)青路(lu)面(mian)壓實度檢(jian)(jian)測有(you)3種,雖能滿足現場檢(jian)(jian)。
影響瀝青混凝土路面壓實的主要因素?_已解決-阿里巴巴生意經
瀝青(qing)混凝土路(lu)面(mian)面(mian)層(ceng)(ceng)壓實度(du)的控(kong)制1.前言瀝青(qing)路(lu)面(mian)是由(you)以(yi)瀝青(qing)材(cai)料作(zuo)為(wei)結(jie)合料,粘結(jie)礦料而(er)修筑的面(mian)層(ceng)(ceng)與(yu)各類基(ji)層(ceng)(ceng)、墊層(ceng)(ceng)所組(zu)成(cheng)的路(lu)面(mian)結(jie)構。與(yu)水泥路(lu)面(mian)相比,瀝青(qing)路(lu)面(mian)具(ju)有。
瀝青路面壓實度的質量控制及評定標準-《廣東建材》2010年02期-
文中介紹核子密(mi)度(du)儀的標定及使(shi)用方法(fa),將核子密(mi)度(du)儀和鉆(zhan)芯取樣(yang)蠟封法(fa)檢(jian)(jian)測壓實(shi)度(du)的對比(bi)試驗結果,用于深圳市鹽壩(ba)高(gao)速公路瀝青路面施工檢(jian)(jian)測,證實(shi)了(le)核子密(mi)度(du)儀檢(jian)(jian)測高(gao)速公路。
瀝青混凝土路面面層壓實度的控制
關(guan)于瀝(li)青混(hun)凝土(tu)面層壓實(shi)(shi)度控(kong)制(zhi)標準的(de)探討(tao),瀝(li)青混(hun)凝土(tu);;馬歇(xie)爾實(shi)(shi)驗;;壓實(shi)(shi)度;;控(kong)制(zhi)標準;;理論(lun)密度,張(zhang)樹文;,內蒙古科(ke)技與經濟。瀝(li)青混(hun)凝土(tu)面層壓實(shi)(shi)度的(de)控(kong)制(zhi),在公(gong)路。
瀝青路面壓實度空隙率滲水系數等變異性的分析
摘(zhai)要瀝青混凝(ning)(ning)土路(lu)面(mian)的(de)早(zao)期損壞(huai)很大程度與施(shi)工壓(ya)實質量(liang)有關。總結(jie)近年瀝青混凝(ning)(ning)土路(lu)面(mian)施(shi)工經驗和做法,提出控制高等(deng)級公(gong)路(lu)瀝青混凝(ning)(ning)土路(lu)面(mian)壓(ya)實質量(liang)的(de)一些(xie)有效(xiao)措施(shi),在實際。
淺談瀝青混凝土路面壓實度的檢測方法_VIP免費下載_路橋隧道市政
摘要:本文通(tong)過(guo)滬寧(ning)高速公路瀝青混(hun)凝土路面面層實(shi)踐,對馬歇爾(er)密(mi)度(du)的壓(ya)實(shi)度(du)和(he)理論密(mi)度(du)的壓(ya)實(shi)度(du)進行了對比(bi),得(de)出(chu)關系式,分析了兩種檢驗壓(ya)實(shi)度(du)方法的優缺點(dian),并提出(chu)。
瀝青混凝土路面面層壓實度的控制—《大科技》—2010年第10期—
2012年3月21日-瀝青攪(jiao)拌(ban)道路(lu)施(shi)工(gong)(gong)攪(jiao)拌(ban)站租(zu)賃在目前廣泛使用(yong)重(zhong)交通道路(lu)瀝青和(he)規范規定的(de)混合料(liao)骨料(liao)級配條件下,如果在面層下部或底面合理采用(yong)適合的(de)土工(gong)(gong)合成材料(liao),既。
核子密度儀檢測瀝青混凝土路面壓實度的應用-維普網-倉儲式
摘要:瀝青(qing)混凝(ning)土壓實(shi)(shi)質(zhi)(zhi)量(liang)的好壞,將直接影響瀝青(qing)路(lu)面的平整度和(he)密實(shi)(shi)度。如何(he)在配置較少壓路(lu)機(ji)的情(qing)況下,較經濟(ji)和(he)高質(zhi)(zhi)量(liang)地保證(zheng)路(lu)面壓實(shi)(shi)質(zhi)(zhi)量(liang),本文結(jie)合寧(ning)徐線靳睢段的。
關于瀝青混凝土面層壓實度控制標準的探討-《內蒙古科技與經濟》
2011年(nian)12月5日-(1)兩種不同的壓實度(du)值,具(ju)有良好(hao)的線(xian)性(xing)關系,相(xiang)關系數已接近于1。(2)按我(wo)國(guo)瀝青路面施工技術規范,瀝青混凝土(tu)路面面層壓實度(du)合(he)格標準為96%。當。
高等級公路瀝青混凝土路面壓實質量的控制措施_233網校論文_
2008年3月28日-簡介:瀝(li)青(qing)混凝土(tu)壓實質(zhi)(zhi)量(liang)的好壞,將直(zhi)接(jie)影響瀝(li)青(qing)路面(mian)的平整度(du)和密實度(du)。如何在配置較少(shao)壓路機的情況下,較經濟和高質(zhi)(zhi)量(liang)地保證路面(mian)壓實質(zhi)(zhi)量(liang),本文結(jie)合寧徐。
關于瀝青混凝土路面面層壓實度檢測方法與標準的探討_下載專欄_管
行業標準CJJ1規(gui)定,瀝青混凝土面層(ceng)壓實(shi)度和厚度是主(zhu)要檢查項目,合格率應達到()。A.95%B.97%C.9懸賞(shang):0答案(an)豆(dou)問題截止時間:2014-01-11。
關于瀝青混凝土路面面層壓實度檢測方法與標準的探討-崇州明通
摘要瀝(li)青混(hun)凝土路面(mian)的早期損壞很大程度與(yu)施(shi)工壓實質量有(you)關(guan)。總結(jie)近年瀝(li)青(JTGF40-2004)的規定,加強(qiang)厚度、平整度、滲(shen)水(shui)系數、抗滑等指標的檢測,并應。
瀝青混凝土的壓實質量控制技術的詳細內容,建筑設計施工圖紙資料
(一)主要(yao)檢(jian)驗內容主要(yao)檢(jian)驗內容包括:瀝青混凝土面層的壓實度、平(ping)整度、彎沉值、滲水(shui)系(xi)數、摩擦系(xi)數、構造深度、厚(hou)度、中線平(ping)面偏位、縱斷高程、路(lu)面寬度及橫坡。(。
關于瀝青混凝土路面面層壓實度檢測方法與標準的探討
瀝青混凝(ning)土路面的(de)壓實(shi)層厚度不宜大于(),各層應符合壓實(shi)度及平整度的(de)要求。A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm正確答(da)(da)案(an):有(you),點擊查看答(da)(da)案(an)或者進入試卷。
瀝青混凝土的壓實質量控制技術_建設工程教育網
2012年1月9日-麻(ma)(ma)絲石灰麻(ma)(ma)刀油(you)浸(jin)木(mu)(mu)絲板瀝青砂漿瑪帝(di)脂建筑油(you)膏鐵皮蓋面平面立面木(mu)(mu)板蓋墊層材料(liao)壓實系數參考表(biao),見(jian)表(biao)B.19。表(biao)B.19墊層材料(liao)壓實系數參考表(biao)名稱虛(xu)。
行業標準CJJ1規定,瀝青混凝土面層壓實度和厚度是主要檢查項目,
2006年7月(yue)4日(ri)-用(yong)LH—20Ⅱ型做(zuo)表面層,雖然其摩擦(ca)系(xi)數(shu)和表面構造(zao)深度能達到要求,但其空氣(qi)率(lv)(lv)大(da)會帶來(lai)一些弊病。Ⅱ型瀝(li)青混(hun)凝土在壓實度時的空氣(qi)率(lv)(lv)為6%～10%,施工。
淺談瀝青混凝土路面壓實的質量控制-中國期刊網
2012年9月19日-五、粗(cu)瀝青厚度(du):50mm(1)、原材料采用(yong)廠拌(ban)瀝青,機械攤鋪(pu)壓(ya)實系數1.5,油溫控(kong)制(zhi)在80-100℃。(2)、碾壓(ya)“先輕后重”,密實度(du)達到2.11/m3,壓(ya)。
一級建造:瀝青混凝土路面的檢驗
瀝(li)青混凝(ning)土路面面層壓(ya)實(shi)度探地雷達(GPR)介電常數模(mo)型系統識別反演而目前我國對于瀝(li)青混凝(ning)土路面壓(ya)實(shi)度的檢測仍然依賴于鉆芯取樣等(deng)人工(gong)破壞性方法,這些方。
瀝青混凝土路面的壓實層厚度不宜大于,各層應符合壓實度及
式中:V為(wei)(wei)(wei)攤(tan)(tan)(tan)鋪(pu)(pu)機攤(tan)(tan)(tan)鋪(pu)(pu)速(su)度(du),m/min;P為(wei)(wei)(wei)壓(ya)(ya)實(shi)瀝青(qing)混合(he)(he)料密(mi)度(du),t/m3;Q為(wei)(wei)(wei)拌合(he)(he)設(she)備的產量,t/h;W為(wei)(wei)(wei)攤(tan)(tan)(tan)鋪(pu)(pu)寬(kuan)度(du),m;H為(wei)(wei)(wei)攤(tan)(tan)(tan)鋪(pu)(pu)層(ceng)壓(ya)(ya)實(shi)厚(hou)度(du),cm;C為(wei)(wei)(wei)效率(lv)系(xi)數,。
DOC淺析瀝青混凝土路面的施工質量控制
2006年7月4日-用(yong)LH—20Ⅱ型(xing)(xing)做表(biao)面層,雖(sui)然其摩擦(ca)系數和表(biao)面構(gou)造深(shen)度能達到(dao)要求,但其空氣率(lv)大會帶來一些(xie)弊(bi)病。Ⅱ型(xing)(xing)瀝青(qing)混凝土在(zai)壓實(shi)度時(shi)的空氣率(lv)為6%～10%,施(shi)工。
壓實厚度壓實系數-文章-建筑企業定額編制網
2012年(nian)9月(yue)23日(ri)-加固砂漿北(bei)京華千公司官網地(di)址聯系電(dian)話;新聞;瀝青路面壓實(shi)虛鋪(pu)系數取1.17,松(song)鋪(pu)厚度(du)為7.02cm。碾壓作業段40m～60m,到場。
多碎石瀝青混凝土SAC-技術研討-中國水泥網
2004年(nian)6月10日-論文(wen):在運抵施(shi)工現(xian)場的瀝青混合料符合要(yao)求之后,路面的施(shi)工質量(liang)主(zhu)要(yao)決定于施(shi)工設備的管理(li)和施(shi)工過程的質量(liang)控制。現(xian)京滬高速公路山東化(hua)臨(lin)段的攤鋪、壓實(shi)。